sechster Gang

[Streifenhörnchen]

Hai, zusammen!

Ist das auch bei Euch so, dass der SMART üblicherweise relativ spät in den sechsten Gang schaltet? Wenn ich manuell in den sechsten Gang schalte, wenn ich es für richtig halte und anschließend direkt wieder in den automatischen Modus wechsele, bleibt er auch dabei. Hat das einen nachvollziehbaren Grund?

Kugelige Grüße

Streifenhörnchen

[SG-SE_131]

Hi Streifenhörnchen,

das ist normal. Die Automatik ist sowieso auf höhere Drehzahlen bezüglich des Schaltzeitpunktes ausgelegt als die manuelle Schaltempfehlung. Warum das so ist, wird man hier sicher noch von kompetenterer Seite posten.

Bei mir schaltet die Automatik - je nach Stellung des Gaspedals - zwischen 85 und 115 km/h (etwa 3700 bis 4500 U/min) in den Sechsten.

Keine Sorge!

Gruß Eric

[SG-SE_131]

HI HI- habe gerade gesehen, daß ich nun zum Senior Member aufgestiegen bin!

Eric

[Jörg_aus_Kiel]

Moin moin,

meiner schaltet, wenn ich ihn denn lasse, so bei 115 km/h in den 6. Gang.

Es gibt aber auch bei Automatikbetrieb einen Trick : Während des Beschleunigens so bei 90 km/h rum ganz kurz das Gaspedal lupfen, also kurz etwas weniger Gas geben, dann schaltet er von alleine in den 6. Gang.

Zumindest klappt dies bei mir, versuchs doch mal......

Gruß

Jörg aus Kiel

------------------

PLÖ - VE 13

PS : Hast du tatsächlich Hörnchen, oder nennst du dich nur so ?

[Diese Nachricht wurde von Jörg aus Kiel am 06. Juli 2001 editiert.]

[pulscabrio]

Ja dieser Lupftrick wurde hier schon verschiedentlich bekanntgegeben.

Ich fahre auch geschaltet nur ab ca. 85-90 km/Std. im 6. Gang, da sonst bei mir der Motor mit einem Brummen reagiert (habe keinen Tourenzähler, denke mir aber, dass das bereits untertourig ist).

Gruss

Werner

------------------

******* Nur wo smart draufsteht, ist auch smart drin! *******

[Daniel_Wenzel]

Hi pulscabrio!

Wenn du einen Benziner hast, kannst du mit reinem Gewissen schon bei 70 in den sechsten Schalten! Er ist dann ca. bei 2200 U/min. und wenn du nur rollten lässt reicht das vollkommen.

------------------

Gruss danielwenzel

SI DW 911

Daniels Smart

[Worf]

Hi Daniel,

bereits bei 70 in den 6.? Spaß macht das keinen und auch das akustische Feedback des Motors spricht eine andere Sprache.

Ich halte es bei ca. 85 für sinnvoll.

Auch vom Spritverbrauch her wird das wenig bringen, da man mit der gleichen Gasstellung arbeitet oder?

Gruß

Worf

[Daniel_Wenzel]

Hi Worf!

Wie gesagt, wenn mans rollen lässt gehts - gerade, ebene Strecke! Ich schalte teilweise sogar schon früher in den sechsten! Jedes andere Auto fährt man ja auch nicht unnötig bei Drehzahlen jenseits von 3000 U/Min. wenns auch anders geht!

Verbrauchsvorteil? Bei mir auf jeden Fall! Verbrauche z.Zt. nie mehr als 4,6 Liter (Benziner)

------------------

Gruss danielwenzel

SI DW 911

Daniels Smart

[Jaeger-Wuelfrath]

Es ist wie es ist, und das ist GUT so!

Gruß

Andreas

[SHA]

Hi!

Ich kann Daniel nur zustimmen. Ich schalte meinen Smart zu 99% selber und überlasse dies nicht der Automatik. Nur wenn ich durch einen Großstadt fahr und mehr auf den Verkehr achten muss dann darf die Automatik ran.

Zurück zum Schalten. Auf ebener Strecke schalte ich bereits bei 70 km/h in den 6. Gang. Zum Teil auch in der Stadt bei etwa 60 Km/h wenn man den Smart nur so rollen läßt. Mein Benziner dankt es durch einen sehr niedrigen Verbrauch. Der Durchschnitt liegt bei mir bei etwa 3,6 l (Optimax). Die Automatik braucht mindestens 4,5- 5 l.

[Onkel_Oli]

Ich schalte normalerweise auch von Hand.. zumindest rauf, runter schaltet er ja von selbst wenns ihm zu untertourig wird.

Da wir ja gradeben 10 tage in Südtirol waren und jede Menge Pässe gefahren sind (unser Wirt lag schon auf 940 müM), hab ich ihn dort nur Automatik fahren lassen um mich auf die Strasse konzentrieren zu können. Ist lustig wenn man jedesmal wenn einer entgegenkommt, in die Eisen muss, um die rechten Reifen irgendwo ins hoffentlich vorhandene Kiesbett zu bugsieren.

Wo wollt ich eigentlich hin, achja die Automatik. Also Bergauf schaltet sie erst bei 4500U/min, unser smart ist also ständig locker mit 1500U/min mehr gefahren als nötig. Entsprechend hoch war auch sein Durst

Ansonsten bin ich voll des Lobes:

-smarts sind Gebirgstauglich

-in italien Grüssen sich smartfahrer...

-dank des Turbos hat man ih grösseren Höhen nicht den Leistungsverlust wie man ihn von Saugmotoren her kennt

-meine Frau traute sich nicht fahren, drum durfte ich immer

Onkel Oli

------------------

NCC 596

www.pixum.de/members/onkeloli/

www.myway.de/oliver.d/

[Actrosunterlegkeil]

Hi!

Also meinen cdi kann ich ab ziemlich ganu 60 km/h im 6. rollen lassen. Wenn die Straße dann ansteigt schalte ich wieder einen Gang runter

Keep on smartin' and shiftin'

Dirk

[Diese Nachricht wurde von Actrosunterlegkeil am 13. Juli 2001 editiert.]

[chrigi]

na worf

die gasstellung ist das eine das andere ist die umdrehungszahl die mit dem entsprechenden gang erziehlt wird bei derselben geschwindigkeit.........

der lupftrick dürfte wohl nur für den absoluten automatikneuling ein novum sein !!!!!habe auf jedenfall in den letzten paar jahren noch nie etwas anderes erlebt mit automaten......

warum schaltet er im automatikmodus immer später einen rauf sofern man nicht eh gnerell bleifuss gibt?....... na dann kann der computer sicher sein, dass der motor nicht ev. abgewürgt wird........oder zu mind. arg zusammen gestaucht wird.......im bleifuss modus sollte er spätestens schalten bevor er in verbotene umdrehungszahlenbereich kommt würde ich meinen......

dass man mit dem cdi früher schalten kann oder er selbst früher schaltet ist ja eh logisch bei seinem drehmoment.....