450er Frontscheibe Rost

[ThoK]

Moin,

 

ich habe mal meine Frontscheibe ausgebaut.

 

Vorgeschichte, Die Scheibe war wohl schon beim Vorbesitzer undicht. Der hat sie "Eingedichtet".

Es handelt sich um ein 2003er Cabrio. Gefahren wird nur im Sommerhalbjahr als Beiboot zum Wohnmobil.

Da der Smart sonst nahezu rostfrei ist, habe ich mir nicht all zu viele Gedanken dazu gemacht.

 

Eines Tages kam bei Regen ein kleines braunes Rinnsal in der Mitte der Frontscheibe. Mit etwas Drücken konnte ich feststellen dass die Scheibe unten schon lose war. Offensichtlich hielt nur noch das verklebte Gummi. Dicht war er aber noch.

 

Da ich schon Rost vermutete, habe ich die Scheibe lieber selbst gewechselt. Ordentliche Rostvorsorge traue ich den üblichen Autoglasern nicht zu.

 

Hier die Bilder, was mich erwartete. Um Einiges schlimmer als vorher gedacht.

 

http://picload.org/view/daplowca/20180403_174213.jpg.html

 

http://picload.org/view/daplowcl/20180403_174203.jpg.html

 

http://picload.org/view/daplowci/20180403_174154.jpg.html

 

http://picload.org/view/daplowcw/20180403_174146.jpg.html

 

http://picload.org/view/daplowir/20180403_162613.jpg.html

 

Die Bildadressen müsst Ihr mal in den Browser kopieren.

 

Vielleicht ermutigen die Bilder ja den Einen oder Anderen, die Stelle mal näher zu untersuchen.

 

Die Ursache war der Klassiker, Der schwarze Rand an der Scheibe an der gesamten Unterkante gelöst. An den Roststellen entsteht auch ein Schlitz nach Innen.

 

Schöne Grüsse

 

ThoK

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ThoK am 03.04.2018 um 21:18 Uhr ]

[MMDN]

Oh shit, das sieht echt übel aus. Ich habe heute an meinem 450er Cabrio 3 kleine Rostbläschen entfernt. Das war weit weg von dem was Du da hast.

 

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von 2001-2005 ein smart Cabrio CDI Bj. 2001 in grün

seit kurzem wieder ein smart Cabrio CDI Bj. 2006 in schwarz mit Weinroten Verdeck

 

[Outliner]

Am 2002er Cabrio ist ein winziges Bläschen mittig unten, das 2004er Coupé sieht noch sehr gut aus.

Wenn ich mal wieder einen Steinschlag habe beim Cabrio, fliegt die Scheibe raus und bevor die Neue reimkommt wird ordentlich konserviert.

Man fragt sich, warum da Gammel ist...

[Ahnungslos]

Mach mer's doch mal in Form von Bildern, das ist einfacher! :)

 

Das ist ja ein wahres Gruselkabinett, das Du da frei gelegt hast! :o

Das muß ja schon eine ganze Weile vor sich hin gemodert haben!

Sieht ja geradezu katastrophal aus!

Normal ist das auf jeden Fall nicht!

 

Was versteht man denn in diesem Fall unter "Eingedichtet"? :-?

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.04.2018 um 06:57 Uhr ]

[ThoK]

"Eingedichtet" soll bedeuten, die Gummidichtung, die ja eigentlich eher zur Zierde dient, war innen und aussen verklebt. Der Kleber wirkte wie Butyldichtmasse, vielleicht auch Scheibenkleber.

 

Die Fläche da unten ist waagerecht. das ist schon mal doof. Offensichtlich war es im oberen Bereich doch nicht so dicht, oder es war Schwitzwasser. Das staut sich dann da unten.

Dazu kommt, dass da 2 verschiedene Blechqualitäten zusammen kommen. Das senkrechte, wo die Scheibe verklebt ist, ist deutlich hochwertiger und rostet kaum. Das Waagerechte Blech unten rostet wie nix.

 

Bei Funman habe ich schon mal gesehen, dass Er die Dichtung da unten ein paar mm aufgeschnitten hat damit das Wasser besser weg kann.

 

Auf jedem Fall sollte man davor warnen die Dichtung zu verkleben. Lieber gleich Scheibe wechseln.

 

Übrigens war es mir nicht möglich, die alte Scheibe ganz raus zu bekommen. Würde auch nichts bringen, da die Ursache der schwarze Randdruck auf der Scheibe ist.

 

Jetzt ist erst einmal alles gut entrostet und mit einem guten Rostumwandler behandelt. Dann wird fein gespachtelt, grundiert, lackiert und der Spalt zwischen den 2 Blechen mit Karrosseriekleber abgedichtet, dann kommt erst die neue Scheibe mit neuer Dichtung wieder rein. Die Schäden werden zwar völlig von der Dichtung überdeckt, ich möchte es aber trotzdem vernünftig und vor Allem dauerhaft rostfrei haben.

[Outliner]

Verzinnen!

 

 

[W-Technik]

Beim Vorbesitzer eventuell ein Laternenparker und nicht sonderlich gepflegt? :roll:

 

 

[ThoK]

Ist schon gespachtelt und lackiert. Gleich noch einmal Decklack drauf und wahrscheinlich baue ich morgen die neue Scheibe ein.

 

Eigentlich war der sehr gut gepflegt und stand meist im Carport. Auch sonst ist an den üblichen Stellen kaum Rost.

Letztes Jahr habe ich schon mal vorsorglich Hohlräume (ich hoffe, ich habe alle gefunden) und den Unterboden mit Fluidfilm behandelt.

 

Bei uns steht er das Sommerhalbjahr meist draußen und im Winterhalbjahr abgemeldet unter der Pellerine im Carport. Salz bekommt er nicht mehr ab.

[ThoK]

Bereit zum Einbau.

 

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ThoK am 05.04.2018 um 08:52 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ThoK am 05.04.2018 um 08:54 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von ThoK am 05.04.2018 um 08:58 Uhr ]

[Smart911a]

muss man den schwarzen klebekram nicht vorher abmachen ?

 

 

[djfoxi]

Warum sind die Cabriolets eigentlich zu meist betroffen? Verwinden die sich mehr?

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CDI

450 CDI

Baujahr 2001

 

 

[W-Technik]

Quote:

Am 05.04.2018 um 10:08 Uhr hat Smart911a geschrieben: muss man den schwarzen klebekram nicht vorher abmachen ?

 

Bildet die Grundlage für die neu Dichtraupe. :-D

 

Das mach freiwillig kein Glastauscher runter, würde der ganze Lack beschädigt werden ... Weil klebt wie sau das Zeug.

[ThoK]

Laut Anleitung des Würth-Klebers ist die Raupe bis auf max 1mm zurück zu schneiden. Dann Primer auf die alte Kleberaupe und die Scheibe, dann Kleber ...

 

Allerdings steht da auch drin, dass der Primer auch als Rostschutz für Roststellen in dem Bereich zu benutzen ist.

Vermutlich hätte ein Autoglaser einfach den losen Rost abgekratzt und reichlich Primer drüber ...

 

Die Kleberaupe vollständig zu entfernen geht nicht ohne Beschädigung der Oberfläche.

[smartetrixi]

Diesem Übel kann man vorbeugen. bzw es bei den kleinsten Anzeichen noch aufhalten.

 

Nigrin Hohlraumkonservierer satt rundrum unter die Dichtung sprühen. Das ganze im Abstand von einem Tag drei mal wiederholen.

Danach rostet da auch bei viel Streusalz nichts mehr.

Unbedingt den von Nigrin verwenden. Hatte schon andere Produkte und alle haben keinen Winter überlebt. Das nigrin ist extrem kriechfähig und versiegelt sehr gut.

Man könnte meinen die Sprühdosen beinhalten Elascon aus der DDR.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartetrixi am 05.04.2018 um 22:22 Uhr ]

[Funman]

Gute Idee. Aber lässt das Nigrin nicht die Gummilippe aufquellen? Elaskon kenn ich als schwarze Teersuppe, die im Winter so hart wird daß sie splittert. Sowas möcht ich an meinem Smart nicht haben. Grüße Hajo

 

 

[djfoxi]

Ich hab das hier vor Jahren mal bei meinem 450 reingepumpt:

 

 

(Kunststoff/Gummi verträglich)UBS

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CDI

450 CDI

Baujahr 2001

 

 

[ThoK]

So, wieder drin.

 

Übrigens, an die stärkere Verwindung beim Cabrio und dadurch gehäufte Scheibenprobleme, glaube ich auch.

 

[MMDN]

Mein Cabrio ist jetzt fast 12 Jahre alt. Ich habe unter der Dichtlippe der Scheibe keinen Rost. Auch am gesamten Karosserieblech wie beim Hupenumbau und LLK-Wechsel festgestellt nichts gefunden (außer die 3 oben erwähnten Stellen). Scheint auch etwas mit der Lagerhaltung der Kugel (Laterne, Garage) zu tun zu haben.

 

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von 2001-2005 ein smart Cabrio CDI Bj. 2001 in grün

seit kurzem wieder ein smart Cabrio CDI Bj. 2006 in schwarz mit Weinroten Verdeck

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Myxin am 06.04.2018 um 20:18 Uhr ]

[djfoxi]

Ist dieser Gummirand ringsherum nur aufgesteckt?

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CDI

450 CDI

Baujahr 2001

 

 

[Funman]

Der wurde bei mir offenbar in den frischen Kleber gedrückt. Also rundum mitverklebt und nur zerstörend zu entfernen.

 

Grüße Hajo

[ThoK]

Der ist normal nur aufgesteckt. Bei mit liess sich die Dichtung problemlos rausnehmen.

 

Ich habe nur eine neue genommen, weil ich keine Lust hatte die zu reinigen.

[Outliner]

Auskochen in Weichspüler. Dann wird das Zeug sauber und sieht aus wie neu!