Kann man Kundendienst und Reparaturen unbesorgt außerhalb der SC machen lassen?

[Techno]

Nicht hinsichtlich Garantie (habe keine mehr), sondern hinsichtlich Murks und Pfusch!

 

Mein SC, das ohnehin schon umständlich weit entfernt war hat zugemacht und mir sind die SC in vielem zu teuer für meinen nun 8 Jahre alten 451 und ich hätte gegenüber einen Euromaster, der neben Reifen auch sonst alles macht.

 

Frage mich nur ob der Smart in vielerlei Hinsicht so speziell ist, dass ein Mechaniker, der selten Smarts repariert da eventuell eher etwas vermurkst oder sich nicht so auskennt wie einer im SC!

 

Wie sind eure Erfahrungen?

 

Danke und Gruß!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 09.04.2018 um 19:34 Uhr ]

[MMDN]

Es ist wie bei allen Werkstätten, Du kannst Glück oder Pech haben. Ich bin mit Markenwerkstätten und auch mal mit ATU richtig auf die Nase gefallen, bzw. in einem Fall sogar bewusst beschissen worden (angeblich 11 "entdeckte" Mängel, nachdem ein Renault Scenic 2 Tage vorher TÜV bekommen hatte). Wir haben hier im Ort eine türkisch geführte Meisterwerkstatt, der vertraue ich alle meine Fahrzeuge an, da die mir schon mehrmals mein Portemonnaie durch Hartnäckigkeit gerettet haben. Frag einfach nach, ob sie den smart warten. Mein Türke sagte mir zwar, dass ich mir bloß keinen smart kaufen soll, aber machen würde er ihn trotzdem. :-D

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von 2001-2005 ein smart Cabrio CDI Bj. 2001 in grün

seit kurzem wieder ein smart Cabrio CDI Bj. 2006 in schwarz mit Weinroten Verdeck

 

[maxpower879]

Quote:

Am 09.04.2018 um 21:53 Uhr hat Myxin geschrieben: (angeblich 11 "entdeckte" Mängel, nachdem ein Renault Scenic 2 Tage vorher TÜV bekommen hatte).

 

Tüv sagt heute fast überhaupt nichts mehr aus. Wenn du wüsstest wieviele Smarts ich schon auf der Bühne hatte mit frischem Tüv aber völlig ausgeschlagenen Querlenkern, gerissenen Motorlagern, Rostlöchern ect.

Manchmal habe ich das Gefühl (gerade beim Smart)

das die Prüfer mehr nach dem Verbandkasten oder der in meinen Augen völlig überbewerteten Leuchtweitenregulierung schauen als nach wirklich relevanten Mängeln.

Insbesondere beim Smart herrscht bei einigen Tüvern offensichtlich ein mächtiges Defizit.

Und ich meine damit keine gekauften Tüv Plaketten in der Hinterhofbude sondern Fälle in denen ein Smart unerfahrener Prüfer z.T. auch in großen bekannten Prüfstellen trotz eindeutiger Mängel die Plakette erteilt hat.

Ich hatte auch schon einen Smart 450 der wegen “defektem“ Lenkradschloss durchgefallen ist. Soviel zum Thema.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 14.04.2018 um 10:21 Uhr ]

[speedhawq]

Tja diese Smart-Center sind schon toll

 

Bin ich mal mit meinem 451 er hingefahren um einen Kotflügel wegen Wildschaden heilezumachen/neu zu machen.

 

Abgeholt und bezahlt. Zuhause gemerkt, dass der komplette Schweller locker war. Der wäre fast abgefallen.

 

Ja, zum Smart-Center bin ich danach nie wieder gefahren.

[ThoK]

Hi,

 

im Prinzip kann jede Werkstatt mit dem Smart umgehen.

Es braucht teilweise einen etwas erweiterten Werkzeugsatz, da einige Schrauben und Muttern eher ungewöhnliche Grössen haben. Auch was Spezialwerkzeug angeht braucht der Smart nicht mehr als andere Autos auch.

Einige Konstruktionen sind durch den geringen Platz etwas speziell, aber das gibt es eigentlich heute bei vielen Autos.

Wenn man nicht weiter weiss, muss man halt googeln. Aber auch das ist bei vielen Fahrzeugen so.

 

So würde ich die Qualität der Werkstatt heute nicht davon abhängig machen ob sie den Smart kennen, eher würde ich darauf achten, ob sie noch schrauben können und nicht nur den Tester bedienen.

 

Schöne Grüsse

 

ThoK

[SL70AMG]

"ob sie noch schrauben können und nicht nur den Tester bedienen."

 

Da gibt es aber auch noch die Werkstätten "weder noch" :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

Ich schraube notgedrungen an unserem 450er, da ich vor 1,5 Jahren einen gekauft habe.

Am Anfang ein wenig kompliziert, wenn man gewohnt ist an Autos zu schrauben.

SL 60 AMG, SL 70 AMG.

 

Von der Grundtechnik sind es auch nur autoähnliche Fahrzeuge...

:-D

 

Kolben gehen hoch und runter usw.

Sind halt nur 3 und nicht 8 oder 12 und man hat nicht 2 sondern nur ein Zylinderbänkchen.

Spezialwerkzeug eigentlich nix, StarDiag hab ich eh.

Zum Kupplung wechseln, habe ich mir einen Schlüssel angefertigt, wegen der Halteschrauben des Kupplungsautomaten.

[Techno]

Danke für eure Antworten.

 

Was meine Sorge außerhalb der recht teuren Smartcenter ist, ob fremde Werkstätte, die selten an Smarts schrauben eher nicht wissen wie eine Verkleidung oder ein Teil abgeht und eher etwas abreißen/zerstören...

 

Hat eine Fremdwerkstatt Zugriff auf Anleitungen oder Reparaturhandbücher mit Werten etc oder wird einfach munter drauflosprobiert? ;-)

[maxpower879]

Das kommt auf die Werkstatt an. Richtige Smart Spezialisten mit Sicherheit (ala Fismatec ect.)

 

“Franks Hinterhofbude“ wird wohl kaum eine 4 Stellige Summe im Jahr ausgeben um das Mercedes Wis inkl. SMART zu haben. Zumindest nicht wenn die nicht auf MB spezialisiert ist.