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Beware

Relais für Abblendlicht und Fernlicht nachrüsten

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Dieses Thema wurde schonmal vor 5 Jahren im CDI Unterforum angefragt und da ich letztens meine Lenksäule komplett wechseln mußte war auch gleich der verbau der Relais für Abblend- und Fernlicht geplant.

 

Die Relais die ich dafür gekauft habe gab es im 5er Pack und können bis 30A schalten und sind gleich mit 16er AWG Kabel ( 1,305mm²) bestückt.

 

Im Grunde ist es recht simpel, Plus (rot) von der Batterie kommend abggreifen um es später zu schalten.

Der nun kommende Strom vom Schalter (gelb bzw grün-gelb) schaltet jetzt das Relais.

 

Bild_1.jpg

 

Bild_2.jpg

 

Wenn Ihr auch so einen Umbau plant, vergwissert Euch bitte das die richtigen Kabel genommen werden, es kann vorkommen das die Farbcodierung nicht identisch ist.

 

 

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Beware am 11.07.2018 um 17:48 Uhr ]


450er CDI EZ 2003 @65PS 214tkm - 2nd Generation (ohne DPF)

450er CDI EZ 2003 170tkm - 2nd Generation (mit DPF)

 

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Wußte ich doch das ich hier mal sowas reingestellt habe, nur sind die Bilder irgendwie verschwunden, da ich  aus aktuellem anlaß das bei meinem CDI machen werde, hier nochmal nachgereicht. 🙂

 

Bild-1.jpg

Bild-2.jpg

bearbeitet von Beware

450er CDI EZ 2003 @65PS 214tkm - 2nd Generation (ohne DPF)

450er CDI EZ 2003 170tkm - 2nd Generation (mit DPF)

 

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    • Ich denke so dringend ist die Sache auch nicht für mich. Vielleicht bekomm ich ja noch was gebrauchtes günstig. Interessant für die Allgemeinheit und Zukunft aber in jedem Fall,schon um den Wucher mit dem Handel von alten Teilen Einhalt zu gebieten. Es würde auch nicht in meine Logik passen ein ansonsten noch brauchbares Auto zu verschrotten nur weil ein Sensor nicht mehr verfügbar ist. Da man aber nicht viel über den Defekt vom Drehwinkelsensor lesen kann scheint sich die Ausfallrate im Rahmen zu halten. Die auf Lager wurden aber verkauft und gebrauchte werden gehandelt, so scheint ein Bedarf zu bestehen. Bleibt die Frage ob alle erneuerten Teile defekt waren oder nur vorsorlich getauscht wurden bei der Fehlersuche. Jemand der Im Werk vom Sensohrersteller gearbeitet hat schrieb was von 50 Millionen möglichen Bewegungen. Klar wenn Salz, Staub und Wasser wegen einer defekten Dichtung eindringen wird daraus nichts werden. Der Geber an meinem Bj 2000 hat auf alle Fälle schon unter meiner Führung 11 Jahre und 120000Km ohne Probleme gehalten und könnte noch der Erste sein, also 25 Jahre und 230000Km. Auch bin ich mir nicht recht 100% sicher ob die Fehlermeldung: P1925 Gangsensorik  wirklich den Drehwinkelsensor meint. Hat da jemand  Erfahrungen? Einige Schreiber im Netz meinen es sei der Schalthebel im Auto mit dessen Leiterplatte.
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