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thomas4golf

[SUCHE] 450er, 2006, Hauptbremszylinder rechts

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

suche für meinen 450er aus 2006 einen originalen (Bosch) vorderen, rechten kpl. Bremssattel.

 

Den linken habe ich bereits für einen akzeptablen Preis erworben.

 

Evtl. hat jemand von Euch noch einen zu liegen!?

 

Bitte keine gebrauchten, oder überholten anbieten.

 

Angebote bitte via PN an mich!

 

Gruß,

 

Tommi

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 13.08.2018 um 10:24 Uhr ]


gruß,

 

tommi

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Du suchst einen Bremssattel :-D

 

Hauptbremszylinder hast du nur einen...


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Ups!

 

Ok, dann natürlich nen Bremssattel! :lol:

 

Danke!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 13.08.2018 um 10:26 Uhr ]


gruß,

 

tommi

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Na wer kauft denn einen neuen Bremssattel, um ihn sich dann ins Regal zu legen, bis mal jemand kommt um das Ding dann unter Neupreis zu verkaufen?

Gebraucht habe ich da...

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Quote:

Am 30.08.2018 um 18:21 Uhr hat Outliner geschrieben:
Na wer kauft denn einen neuen Bremssattel, um ihn sich dann ins Regal zu legen, bis mal jemand kommt um das Ding dann unter Neupreis zu verkaufen?

Gebraucht habe ich da...

 

hi,

 

z.b. "max", von dem ich den linken habe! ;-)


gruß,

 

tommi

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Was ist den ein akzeptabler Preis?

 

Neu von Bosch gibt es ab 130 Euro.

Überholte Bremssättel (warum möchtest du keinen Überholten, gerade wenn es ein akzeptabler Preis sein soll?) gibt es ab 70 Euro (ebenfalls Bosch).


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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    • Hallo Chris, von mir schöne Grüße aus PF, bin ebenfallls eine Art "Vorruheständler", Hobby-smart-Schrauber (mit immer besser ausgestatteter Werkstatt) und großer Diesel-Fan. Als ehemaliger CW-ler bin ich immer mal wieder "dahoim", komme zum Austausch gerne mal bei Dir vorbei.   Evtl. eine Alternative zum Kauf/Einbau eines neuen und teueren AGR-Kühler:   @alle, um das AGR-Gedöns an meinem cdi (2011, letzte cdi-Generation) zu beenden, überlege ich gerade den AGR-Kühler komplett lahm zu legen indem ich die Kühlwasserschläuche einfach direkt miteinander Verbinde (und damit das Kühlwasser gar nicht mehr in den AGR-Kühler leite. Zudem überlege ich das AGR-Ventil statt Abgasen nur noch Frischluft ziehen zu lassen. Sollte die Software aufgrund Druckunterschiede dann meckern, kann man den AGR-Teil wohl recht einfach per SD abschalten. Damit hätte man den überzüchteten 451-cdi technisch wieder etwas in Richtung des soliden 450-cdi gebracht (in meinem 450cdi ist eine AGR-Platte verbaut). Was meint ihr aus technischer Sicht dazu? (Eine juristische/rechtliche Betrachtung eines solchen Umbaus interessiert mich eher nicht.)   Über eure Rückmeldungen würde ich mich freuen. Gruß Sven
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