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braucki

Doch noch einmal grundsaniert für weitere zwei Jahre

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Hallo,

 

beim meinem 2003er Cabrio stand ich vor dem fälligen TÜV nach der ersten Bestandsaufnahme vor der Entscheidung nur das zu machen was für den TÜV nötig ist oder der kleinen Tupperware doch noch einmal eine Generalüberholung zu gönnen.

Hab mich für letzteres entschieden und es hat sich gelohnt.

 

Eckdaten EZ 2003, KM 150k KM (Motor knapp 40k KM).

Gemacht wurden

- Bremsbeläge vorn

- Federn, Dämpfer Domaufnahmen VA

- zwei Motorlager

- Bremsleitungen hinten

- ABS-Sensor hinten Beifahrerseite

- Wartung Kupplungsaktuator

- TLE-Ventil (da wird der Einsatz jedes Jahr gewechselt)

- und eine normale Inspektion

 

Jetzt fährt der kleine wieder wie ein "Neuwagen", das Fahrwerk "knallt" nicht mehr über Fahrbahnunebenheiten, er schaltet wieder Butterweich und hoppelt nicht mehr im Kaltlauf (das wird wohl an den neuen Motorlagern liegen).

 

Die Karosserie wurde schon 2016 komplett durchgesehen, geschweißt und alle Hohlräume mit Wachs versehen.

 

Jetzt hoffe ich einmal auf mindestens zwei weitere Jahre ohne größere Probleme, denn der Vorteil des 450 Cabrio ist für mich, dass es noch mit dem Wagen der OHL in die Garage passt und somit nie draußen herumstehen muss.

-----------------

Grüße

braucki

20150324_16260516qlp.jpg

 


Grüße

braucki

20150324_16260516qlp.jpg

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Glückwunsch zu dieser Entscheidung!

Den Unterboden und die ABS-Ringe noch mit OWATROL versehen, also alles was rosten kann auch Schrauben, Bremsleitungen etc.

Auch die Panels abnehmen (bis auf Türen, da ist nur Alu hinter) und mit dem Zeug einseuchen.

Wirkt Wunder!

Ich freue mich immer, wenn jemand was pflegt und erhält anstatt es verrotten zu lassen.

Gerade Smarts werden oft stiefmütterlich behandelt und werden nur als Mittel zum Zweck angesehen. :(

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    • Ich bin übrigens immer noch der Meinung, daß dieser Effekt vom Schalter kommt. 🙂 Denn den Selbstheilungseffekt gibt es bei Sicherungen und Glühbirnen äußerst selten! 😉 Und bei zwei Glühlampen gleichzeitig ist vermutlich der Sechser im Lotto wesentlich wahrscheinlicher. 😁 Aber wenn Du das Geld für einen neuen Schalter nicht ausgeben willst, dann kannst Du natürlich auch die von yueci vorgeschlagene Taktik anwenden, soll heissen Du vergisst einfach die Lichthupenstellung des Schalters und wenn Du Lichthupe geben willst, z.B. wenn Du auf der Autobahn bei 180 km/h jemanden von der linken Spur verscheuchen willst 😄, dann nimmst Du einfach die Fernlichtstellung des Schalters als Lichthupe und schaltest dieses kurz hintereinander ein und wieder aus.   Bei einem TÜV Termin steht ja der Prüfer meist außen und lässt die Lichtbedienung vom Fahrzeugbesitzer durchführen. Von daher würde ich das dann bei dem genauso machen, eben so schnell, daß es ihm gar nicht auffällt, daß dies das Fernlicht ist und nicht die Lichthupe!  😉   Da fällt mir gerade ein, wie ist das eigentlich beim alten ZEE Smart gelöst, könnte man Lichthupe durch die Fernlichtstellung geben, wenn das Licht gar nicht eingeschaltet ist oder nicht? Sonst müsste man ja immer vorher das Abblendlicht einschalten, um auf diese Weise Lichthupe geben zu können.  
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