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stephan969

Tankanzeige blinkt (nicht zapfsäulensymbol :))

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Hallo Smartfans,

 

seit kurzem bin ich 454-Besitzer. Beim ersten Tanken habe ich vollgetankt, worauf die Füllstandsanzeige auf der anschließenden Fahrt immer mal wieder blinkte, wieder anzeigte, wieder blinkte u.s.w.

Ist das normal? (Zur Erklärung: Nicht das Zapfsäulensymbol blinkte sondern die Anzeige ) :-D


Viele Grüße aus MV, Stephan

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Das ist nicht normal. Meißt ist der Tankgeber defekt (ein Teil mitsamt Kraftstoffpumpe) hin und wieder gehen aber auch mal die Kombiinstrumente des 454 kaputt.

 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Ist ganz einfach zu beheben mit etwas handwerklichem Geschick.

Im Kombiinstrument müssen 2 SMD-Widerstände nachgelötet werden, dann ist wieder alles in Ordnung.

Am Tankgeber liegt es meistens nicht, wird aber gerne von den Werkstätten attestiert...

 

Hier aus meiner Dropbox kannst du dir eine Kurzanleitung herunterladen.

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Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS

ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids

So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Also ich hatte schon einige Fälle in denen es definitiv der Intankgeber war. Sowohl beim 454 wie auch beim 451.

Die Fälle in denen der Fehler am KI lag hingegen kann ich an einer Hand abzählen.

Trotzdem ein guter Hinweis mit dem nachlöten.

 

Der TE kann ja erst nachlöten und dann schauen ob sein Problem weg ist oder nicht.

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 20.01.2019 um 22:17 Uhr ]


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

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    • Hi, Wir hatten einen 451 auch als Alltagsfahrzeug, wie vermutlich fast alle Smarts genutzt werden. Der war von 2007 und ist letztes Jahr verkauft worden, im Winter ganz normal gefahren, Laternenparker, in Norddeutschland die ersten 11, in Süddeutschland die letzten 5 Jahre. Der hatte am Ende ein bisschen Rost an den Pralldämpfern hinten, allerdings nur als Hinweis vom TÜV. Das hätte sich noch problemlos mit Schleifscheibe, bisschen Brantho Korrux etc. und einem Nachmittag Aufwand beheben lassen. Weil das im Februar war, hab ich es nicht mehr gemacht (war mir zu kalt), Fahrzeug wurde im März dann verkauft. Bei dem Nachfolger 451 Cabrio hab ich die Stelle mit Fett (Liqui Moly Seilfett) versiegelt. Wenn man noch deutlich mehr machen möchte, dann eben einmal die Unterbodenabdeckungen (soweit möglich) abschrauben, fett rein, Abdeckung drauf, fertig. Im Winter dann noch regelmäßig ne Unterbodenwäsche (ich mach das an der Box, da alle Fahrzeuge bei mir Handwäsche only sind) und damit sollte der smart eigentlich ganz gut gerüstet sein. Im Frühjahr dann kurz auf die Bühne, fett erneuern und Abfahrt. Alle 2 Jahre reicht vermutlich auch, ist damit immer noch besser geschützt als 95% aller rumfahrenden Fahrzeuge.   Viele Grüße, Michael 
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