Temperatur nur zwei Eier

[Gedoensrat]

Moin zusammen,

habe hier im Forum schon des öfteren gelesen, dass die Temperaturanzeige drei Eier zeigen sollte. Meine zeigt nur zwei Eier und die Heizung wird nur lauwarm.

Zudem habe ich ein mahlendes drehzahlabhängiges Geräuch im Heck.

 

Was könnte das ein? WaPu defekt, Luft im Kühlsystem, Thermostat oder gibts sonst nochwas?

 

Wer weiß hier Rat?

 

Über die Suchfunktion habe ich da schon viele Threads gefunden aber keiner "passte" so richtig.

 

 

Gruß

Achim

 

 

[Thinkabell]

Als in unserem ein leichtes Mahlgereusch war, da wäre die Wasserpumpe, mit der Temperatur denke ich das Thermostat schliesst nich mehr.

 

 

[Smart911a]

Beim 450er.

Im Fahrbetrieb so nach 6-10 km muss er mit der 3. ten Anzeige fahren. Im Hochsommer auch mal kurzzeitig im 4ten in der Stadt. Stop -go. Auf der Autobahhn nie im 4ten. Mit der Temperatur ist mit Sicherheit das Thermostat defekt und muss getauscht werden.

 

Beim mahlenden Geräusch kannste den Keilriemen mal abnehmen und kurz starten. Wenn das dann weg ist isses die Lima oder Wasserpumpenlager. Oder Klima / Spannrolle wennd eine hast. Da würde ich erstal kuken ..

 

Das Geräusch kann natürlich auch noch was anderes sein. Kannst auch mal den Motordeckel abnehmen, Teppich hochnehmen und einer fährt wo nit viel Verkehr ist. Du Beifahrer kannst dann hören und sehen ob das vieleicht wo anderst her kommt.

[Gedoensrat]

6-10 km muss ich mal fahren. So weite Strecken hatte ich bisher noch nich, sind meistens so 3-4 km..

Also dann packe ich mir erstmal ein paar Butterbrote ein und fahr mal 20 km am Stück.

 

Das Mahlen behalte ich mal im Auge, ähh Ohr.

 

Besten Dank erstmal

 

Gruß

Achim

[juergen_s]

Hallo,

 

wollte eigentlich auch schon längst mal in der Richtung fragen...

Hab nen 451er Benziner, fahre jeden Morgen ca. 7km und komme bei den aktuellen Aussentemperaturen erst nach frühestens 5-6km auf das erste "Ei", bei -11 Grad morgens erst kurz vor Ankunft auf dem Parkplatz.

 

Denke mir aber dass das okay ist.... war echt kalt...gg

[Funman]

2 Eier sind normal, zumindest beim 450 CDI ohne Restriktor. Mit Restriktor sinds rasch 3 Eier. Früher hatten die Thermostaten keinen Restriktor, heute ist der serienmäßig mit drin. Gilt für die von Wahler.

 

Auch an anderer Stelle sind 2 Eier normal, also....

 

Grüße Hajo

[Triking]

Bist Du Dir sicher, dass der Restriktor mittlerweile serienmäßig verbaut wird? Ich habe drei neue Thermostate gekauft, zwei davon waren von Wahler, aber waren alles alte Modelle. Vermutlich will man erst den Altbestand loswerden.

Gibt es eine neue Bestell-Nr. für das CDI-Thermostat?

Gruß, Rolf

[Gedoensrat]

Auch nach 25 km Berg- und Talfahrt habe ich immernoch zwei Eier.

 

Gruß

Achim

[Funman]

Ich hab vor knapp 1 Jahr einen Thermostat von Wahler gekauft, der hat den Restriktor drin. Hat übrigens genau 9,0 mm Durchmesser. Ich vermute auch Abverkauf von alter Lagerware.

 

Grüße Hajo

[Outliner]

Quote:

Am 29.01.2019 um 18:38 Uhr hat Gedoensrat geschrieben: Auch nach 25 km Berg- und Talfahrt habe ich immernoch zwei Eier.

Na das ist doch ein Grund zur Freude! :-D

 

Habe in Benziner wie auch im Diesel nach ca 6 Km drei Eier. Kommt auch drauf an, ob man Verbraucher zuschaltet, im Diesel besonders der Zuheizer.

Den Diesel im Stand Warmlaufen zu lassen funktioniert eigentlich nicht, das Ding macht so gut wie keine Abwärme.

Auch der Benziner kommt ohne Gaspedal sehr langsam.

Aber generell muss die Kugel nach etwa 10KM Fahrt bei beiden Typen 3 Eier zeigen, wenn man nicht gerade von Ampel zu Ampel schleicht.

[Ahnungslos]

Dann sollte evtl. mal das Thermostat am Motor ausgetauscht werden.

Dieses leitet zu viel Wasser durch den großen Kühlkreislauf und damit erreicht der Motor nicht mal die normale Betriebstemperatur, was sich auch anderweitig negativ auswirken kann!

Im Kurzstreckenbetrieb entstehen dadurch gerne mal Kondensate und Ablagerungen, die auch die Qualität des Öls vor allem im Winter stark negativ beeinflussen können.

Diese Kondensate verdampfen normalerweise wieder, wenn der Motor auf Betriebstemperatur kommt, tut er das über einen längeren Zeitraum nicht, z.B. in der kälteren Jahreszeit im Winter, dann mindern die die Qualität des Öls u.U. erheblich!

 

By the way, in Deinem Profil steht in der Signatur, daß Dein Motor 699 ccm hat, der Motor des Smart hat aber nur 698 ccm!

Du darfst Korinthenkacker zu mir sagen! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.01.2019 um 07:33 Uhr ]

[Kurzschlussbastel]

Bevor der Thermostat auf Verdacht erneuert wird sollte man prüfen ob er auch wirklich defekt ist. Ich hab auch meinen am CDI erneuert klar nicht kostenlos aber für umsonst. Motor wird noch immer nicht warm. Vorn im Ausgleichsbehälter ist ein Ventil mit einer Kugel, da kürzt das Rücklaufwasser von der Heizung ab und nimmt den Weg über den Kühler zurück zum Motor. Bei niedrigen Außentemperaturen wird der Motor also nie warm. Abhilfe bringt die Kanada Lösung

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kurzschlussbastel am 30.01.2019 um 08:53 Uhr ]

[Gedoensrat]

Soodele,

hab eben den Test gemacht. Also warm gefahren bis ein Ei leuchtet und dann mal am Kühlerschlauch und am Kühler selbst gefühlt. Beides ist kalt.

Dann scheint die Temperatur mit meiner Rentnerfahrweise zusammen zu hängen.

 

Quote:

Am 30.01.2019 um 07:29 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: By the way, in Deinem Profil steht in der Signatur, daß Dein Motor 699 ccm hat, der Motor des Smart hat aber nur 698 ccm! Du darfst Korinthenkacker zu mir sagen! :)

 

Bohhh, das geht ja garnich - nur 698 cm³ ??? Das ist ja 1/20 Schnäpsgen weniger !!!

 

Gruß

Achim

 

[SL70AMG]

"6-10 km muss ich mal fahren. So weite Strecken hatte ich bisher noch nich, sind meistens so 3-4 km..

Also dann packe ich mir erstmal ein paar Butterbrote ein und fahr mal 20 km am Stück."

:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

 

Gott schmeiss Hirn vom Himmel...

 

Entgegen der Aussage von Smart911a habe ich 4 Eier nur auf der Autobahn, aber auch nur im höchsten Sommer.

[emil]

Hallo zusammen,

 

der Thermostat (Kühlmittelregler) ist neben der Teillastentlüftung (=nur beim Benziner!) eines der am wenigsten beachteten und am meisten kaputtgehenden Einzelteile. Kurzum: Mahlgeräusche im Motorraum sind fast immer Thermostatprobleme.

Meine CDIs haben im Sommer bei Vollgas mit Klima die Tendenz, an Steigungen gelegentlich das 4. Ei zu zeigen - denke das ist normal.

Im Winter sollte ein serienmäßiger CDI nach 4-5 km zumindest 2 Eier anzeigen und kurz darauf das 3 aufpoppen lassen. Bei längeren Gefällestrecken (Schiebebetrieb) verschwindet Nr. 3 und kommt in der Ebene wieder.

 

Abhilfe wenn es bei 2 Eieren bleibt....:

1. Neues Thermostat.

2. Kanada - Modifikation (Siehe Internet).

3. Emil-Modifikation (wer sich´s geben will...).

 

Bei Nr. 3 haben wir folgende Maßnahmen ergriffen:

Ein normaler, unveränderter 450er (egal on Beziner oder Diesel) erhält an allen Kühlmittelschläuchen eine Schaumstoffisolation (Sanitärbereich). Und zwar die 3 Schläuche vom Motor weg nach vorne und alle Wasserführenden Schläuche unter dem Frintpanel (Kühler). Das Ausgleichsgefäß wird mit Isoliermaterial beklebt (wichtig!).

Die Wirkung ist verblüfend - nach wenigen Km ist der Smart betriebswarm und heizt.

Allerdings: Das war eine Heidenarbeit - und nur daher einigermaßen leicht durchzuführen, weil der betreffende Smat eh zerlegt war und man überall gut drankam.

 

Gruss

Emil

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 31.01.2019 um 15:36 Uhr ]

[Funman]

"Mahlgeräusche im Motorraum sind fast immer Thermostatprobleme. "

 

:o :o :o :-? :-? :-?

 

Wieso mahlt der Thermostat? Da steh ich jetzt auf dem Schlauch.

 

Grüße, Hajo

[Outliner]

Thermostat Marke "Barista"! :lol:

 

 

[450manuel]

Thermostat kaputt zeigt sich doch auch am mehr verbrauch am Sprit. Ab welcher Laufleistung ( Km ) kann man sagen das der Thermostat getauscht werden sollte.

 

 

[maxpower879]

Warum möchtest du alles an der Laufleistung fest machen?

Kein Bauteil am Smart muss nach Laufleistung xy getauscht werden. (Wartungsteile ausgenommen)

Man tauscht sowas wenn es kaputt ist.

[miata]

Auch wenn man ansich nicht nur auf Verdacht wechseln sollte.... Aber das Thermostat ist bekannt für seinen hohen "Verschleiß". Und wenn nicht bekannt ist wann das mal gewechselt wurde wäre es zumindest kein Fehler zu tauschen.

Des weiteren ist der Austausch ganz fix selbst gemachte (kenne aber nur den 451er CDI) und Kosten fast lächerlich.

 

[Outliner]

150000Km mit dem ersten Thermostat. Habe vor einer Weile gewechselt, so richtig schön geht das nicht beim 450er Benziner.

Kosten lächerlich, ja, aber ziemliches Gefummel.

Motor runter, Schrauben rund etc... :-x

[Gedoensrat]

Jou, dass man bei vielen Dingen erstmal den Motor ablassen muss finde ich auch etwas seltsam. @ Outliner.

So en Thermostat is zwar nich so schnell gewechselt wie bei nem 70er Jahre-Teil ist aber theoretisch überschaubar, wenn man sich bei YouTube ein paar Filmchen ansieht.

Erstmal brauche ich Torx. Habe ich soo komplett nicht in meiner sonst umfangreichen Werkzeugsammlung.

Außerdem ist mein Bastelschuppen besetzt, sodass ich alles open Air schrauben muss.

 

Wenn die Temperaturen wieder jenseits der 10° sind schaue ich mir den Smarti mal etwas genauer an. Besonders von unten. Der braucht bestimmt ein paar Einheiten Mike Sanders Fett.

 

Achsoja, hab auch mal mit nem Smartcenter gesprochen. Antwort: "Keine Panik solange die Temperatur nicht 5 Eier zeigt" bezogen auf die mahlende WasserPumpe. Thermostat und WaPu wechseln kostet 520,- €.

 

Gruß

Achim

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Gedoensrat am 02.02.2019 um 01:32 Uhr ]

[Outliner]

Jep, beim 318er Dodge war ich in 10min fertig... :lol:

Und nicht nur von unten gucken, auch die Schwellerverkleidungen und die Nase und das Heck abbauen. Da siehts manchmal auch schlimm drunter aus... :(

[Gedoensrat]

10 Min? Bei nem W 200?

 

Beim 350er Chevy und nem 455er Buick auch so rum. Haube auf und feddich.

 

Gruß

Achim

[Outliner]

Quote:

Am 06.02.2019 um 13:56 Uhr hat Gedoensrat geschrieben: Bei nem W 200?...Beim 350er Chevy und nem 455er Buick

Exakt. Zwei Schrauben von oben. :)