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timtoe

Schlauch Wastegate Turbo

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Hallo zusammen,

beim SMART CDI 450, Baujahr 2002 geht ein "Steuerschlauch" vom Turbo zu einer Druckdose (Wastegate?) Weiß jemand was für einen Schlauch ich als Ersatz nehmen kann?

 

Gruß

Bernd

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Na einen Baugleichen? :-?

Nimmst das Stück mit zu irgendeiner Werkstatt und wedelst damit rum...

Fragen gibts! :lol:

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Wenn er vom Turbo geht, auf jeden Fall temperaturbeständig. Hab hitzefesten Silikonschlauch vom Turbozentrum gekauft. Glaub 3mm Innendurchmesser

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Sollte auf jeden Fall gewebeverstärkt sein! :)

Ist das Original meines Wissens ebenfalls, oder?

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.03.2019 um 09:23 Uhr ]

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Ja ist es.

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spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

 


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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So ist es. Und die Gewebeverstärkung sollte nicht albgenudelt sein, sondern bis unter die Schelle reichen.

 

 

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Hallo,

besten Dank für die Infos. Ich habe mal nachgefragt weil ich es vermeiden wollte bei Besuch einer Werkstatt einen Schlauch zu bekommen der auf den ersten Blick geeignet erscheint. Dann aber doch nur bis 100 Grad Celsius zugelassen ist. Kann halt schief gehen wenn man nicht genau weis es man haben will.....

Gruß

Bernd

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Es gibt auch solche "Überzieher" aus Stahlgeflecht, die kann man auch verwenden, die halten die Hitze noch zusätzlich ab.

Die sind etwas grösser im Durchmesser als der Schlauch, und wenn man die Teile in die Länge zieht, schmiegen sie sich an den Schlauch Passig an.

Das wäre dann sehr edel und findet sich im Tuningbereich. Gibts sogar spezielle Schellen für...aber es tut auch ein stinknormaler Gewebeschlauch! :lol:

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    • Genau das wäre im Zuge des Einbaus des Schaltwippenlenkrads wichtig! Damit ist eine Steckverbindung unter dem Armaturenbrett im Bereich des SAM gemeint. Das ist auch auf dieser Seite im unteren Bereich zu sehen. Während bei einem normalen Lenkrad die Steckverbindung Weiss/Weiss verbunden ist, muss beim Einbau eines Schaltwippenlenkrads diese Verbindung aufgetrennt und der weisse mit dem schwarzen bisher ungenutzten Stecker verbunden werden. Das Ganze ist auch im unteren Teil dieser Seite beschrieben. Hintergrund davon ist die Tatsache, daß die Hupenleitung, die normalerweise direkt in das SAM geführt wird, bei Verwendung eines Schaltwippenlenkrads zum Kombiinstrument geführt wird, wo der Spannungspegel auf der Hupenleitung, der durch die Widerstände im Lenkrad definierte Spannungswerte annimmt, detektiert und in die entsprechenden Schaltbefehle für das MEG umgesetzt wird. Das Umstecken dieses Steckers ist elementare Voraussetzung, daß das Schaltwippenlenkrad in Verbindung mit der durchgeführten Freischaltung funktioniert! 🙂
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