Stoßdämpferausbau

[Boogiessundance]

Hallo , ich muß die Federn vorne am 451 machen .

Dazu muß ja das Radlagergehäuse aufgespreizt werden . Genügt dazu beim Smart eine Spreiznuß , oder bedarf es grösserer Geschütze ? Wie macht ihr das ?

Das originale Smart Tool steht mir nicht zur Verfügung.

 

 

[380Volt]

Doppel

 

Gruß, Heiko

 

Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 03.07.2019 um 07:49 Uhr ]

[380Volt]

Nun mach mal nicht den Rookie, du wirst doch wohl einen engen, strammen Schlitz dehnen können. :roll:

 

:lol:

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Gruß, Heiko

 

Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

 

[Wordman]

Guten Morgen,

genau diese Frage beschäftigt mich auch.

Hat jemand einen sachdienlichen (!) Hinweis?

HG

Wordman

[nixcom]

Hallo,

Es gibt dafür spezielle Spreiznüsse:

z.B. :

https://www.hazet.de/de/produkte/spezialwerkzeuge/fahrwerk-radlager-radnabe/17861/radlager-werkzeug?number=de_4912-1&c=23756

 

Man kann natürlich auch z.B. mit einem Meißel den Spalt aufweiten.

 

Gruß Ludger

[maxpower879]

Fachgerecht geht es beim 451 nicht ohne das OE Werkzeug da in dem Spalt ein Blechstreifen verläuft welcher gleichzeitig der Anschlag des Dämpfers im Radlagergehäuse ist. Somit kann man da nicht ohne den Stoßdämpfer zu beschädigen irgendetwas in den Spalt treiben.

Das OE Werkzeug stützt sich am Radlagergehäuse und drückt dann mit zwei Halbschalen das Radlagergehäuse auseinander ohne dabei dieses Blech zu berühren.

[Boogiessundance]

Ich habe es nun anders gelöst . Nach dem Ausbau der Koppelstangen sowie dem Lösen der Spurstangen , dem Abbau der Bremssättel kann das Federbein komplett seitlich aus dem Radkasten geschwenkt werden . So läßt sich auch der Federspanner gut montieren .

Ich habe das Front Paneel belassen und die Domschrauben mittels der genialen Proxxon Hohlnuss prima lösen können .

 

Sollen die Federbeine komplett ausgebaut werden , muss natürlich gespreizt werden .

[Wordman]

Danke für eure Informationen!

 

Das Spreizen des Spalts wird komischerweise nirgendwo explizit erwähnt, und eine Beschreibung des Stoßdämpferausbaus findet man auch nirgendwo im Netz. Dafür jede Menge Anleitungen zum Federntausch, was aber gar nicht so die große Herausforderung ist.

Habe in Amerika einen Thread gefunden, wo sich jemand dieses "blecherhaltende" Spreizwerkzeug selbst gebaut hat. Dazu wurde einfach ein billiger Baumarkt-Maulschlüssel so zugeschliffen, dass die Außenflächen der Backen den Spalt aufhalten und dann der Blechsteg Platz dazwischen hat. Vielleicht zur Nachahmung empfohlen?

HG

Wordman

[Boogiessundance]

ok , und wie findet dann die Spreizung statt ? Der Maulschlüssel ist ja starr ?

 

 

[Smart911a]

https://www.webstagram.one/media/Bt-jWCjgy_C

 

 

mit dem Nuss-Spreitzer geht das schon. Am besten nimmt man sich ein satz Bohrer (3-10mm) mit. Dann kann man den Bohrerschaft in den geöffneten Spalt stecken. Und so nach und nach den Spalt vergrößern.

 

Hab neulich in der Hobbywerkstatt zugesehn wie das 2 Helden ohne Spreitzer am 451er gemacht haben. Die haben den Achsschenkel mit Hammerschlägen von dem Dämpferunterteil trennen wollen. Ich sagte noch...Spreitzt das lieber. Aber nein..Die junge Buwe wissens jo immer besser.

Resultat war dann, dass am Achsschenkel...der ist aus Guß... ein Stück rausgebrochen ist. Der Dämpfer hatte sich nur ein wenig rausgelöst. Do hän die awwa bleed gegugt dann. :roll:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smart911a am 11.07.2019 um 17:40 Uhr ]

[Wordman]

Zwischenzeitlich habe ich eine gute Anleitung in Amerika gefunden, da sieht man auch ein selbstangefertigtes Spreizwerkzeug: https://www.smartcarofamerica.com/forums/f369/451-suspension-rebuild-how-114314-print/

 

Wie gespreizt wird, damit das Teil eingesetzt werden kann, steht da natürlich auch nicht. Vielleicht ist es ja ganz einfach, wenn das Federbein erst auf dem Tisch liegt?

[ Diese Nachricht wurde editiert von Wordman am 11.07.2019 um 18:47 Uhr ]

[smartastico]

Das OE-Werkzeug hat die Teilenummer 451 589 00 31 00 / Spannvorrichtung. Davon ausgehend, dass es nicht ganz günstig sein dürfte, habe ich nach Alternativen gesucht und bin auf das Klemmbohrungs-Spreizwerkzeug von KS Tools gestoßen (Artikel-Nr.: 700.5662 / EAN: 4042146905562): https://www.kstools.com/produkte/kfz-spezialwerkzeuge/feder-stossdaempfer/spreizwerkzeuge/klemmbohrungs-spreizwerkzeug

Die große Frage ist natürlich, ob dieses Werkzeug mit dem Blechstreifen des Federbeins harmoniert.

 

Wie schätzt ihr das ein oder hat dieses Tool sogar schonmal jemand erfolgreich als Alternative eingesetzt?