Lambdawert 1,2 - was kann das sein?

[Celphor]

Hallo zusammen,

 

ich war beim "TÜV" (in Österreich "beim Pickerl machen").

Der Prüfer hat die Sonde in den Auspuff gesteckt und einen Lambdawert von 1.2 ermittelt, egal bei welcher Drehzahl.

Sonst war nichts angesteckt (also auch kein Diagnosegerät).

 

Sein Hinweis und der vom Meister vom SC: Auspuff hat wahrscheinlich ein Loch.

 

Gut, der Knochen hat 18 Jahre auf dem Buckel, sieht aber bis auf das Endrohr ganz passabel aus. Über kurz oder lang ist er aber eh fällig, von daher hab ich einen Rema bestellt.

 

Ich hab den Auspuff ausgebaut, kein sichtbares Loch oder Abgasrückstände welche auf ein Loch hindeuten könnten.

Die Lambdasonden hab ich mit dem Multimeter gecheckt: Die 2. im Auspuff bringt ziemlich konstant 0,46V, die 1. springt lustig zwischen 0,1 und 0,8V .

Das sollte also bestätigen dass die Sonden leben und was tun, und dass der Kat nicht hinüber ist. So habe ich das in einem anderen Thread hier gelesen.

 

MKL hab ich nicht. Auch nicht mit ausgesteckter 2. Sonde (?!)

 

Stehbolzen sind alle drin und fest. Der Krümmer hat einen Haarriss.

Es hat in letzter Zeit beim Anfahren immer etwas gezwitschert (nur beim Belasten im kalten Zustand).

 

Was mir noch spanisch vorkam: Der Prüfer hat die Sonde bis zum Anschlag reingesteckt. Hat der vielleicht vor oder im Kat gemessen? Ich weiß ja nicht ob man überhaupt soweit durch kommt.

 

Hat jemand von Euch eine Idee was das Problem sein könnte?

 

 

 

[Celphor]

Update:

 

Sonde 2 abgesteckt, Motor gestartet.

Fehler erscheint im Fehlerspeicher und kann auch nach wieder anstecken nicht gelöscht werden (pending fault).

 

Nach kurzer Fahrt verschwindet der Fehler dann von allein.

 

Somit funktioniert auch die Signalisierung so wie es sein soll.

 

Das Zwitschern ist jetzt einem "Trommeln" gewichen. Grund: Beim Ausbauen ist die Aufhängung vom Auspuff abgebrochen. Das war wahrscheinlich lose und hat gezwischert, jetzt ist es ab und trommelt bei Belastung

:-D

[maxpower879]

"Stehbolzen sind alle drin und fest. Der Krümmer hat einen Haarriss.

Es hat in letzter Zeit beim Anfahren immer etwas gezwitschert (nur beim Belasten im kalten Zustand)"

 

 

Da hast du deinen Fehler. Der Krümmer ist undicht.

Da reicht auch ein Riss. Die Tatsache das es im Kaltlauf zwitschert unter Last ist ein ganz eindeutiges Indiz dafür.

Das reicht aus um den Lambdawert Richtung mager zu verändern.

[Celphor]

Dann werde ich den Riss heute mal mit Seifenwasser bepinseln.

 

 

[Celphor]

Ich habe den Krümmer jetzt mal mit der E-Zigarette angeblasen, aber ich sehe es nirgends ziehen oder blasen

 

 

[Celphor]

Jeeeez!

 

Offensichtlich hatte ich Tomaten auf den Augen.

Kann der Riss dafür verantwortlich sein? Natürlich blässt es hier raus. Das Endrohr ist aber noch dicht (obwohl es nicht so aussieht ^^)

 

https://imgur.com/a/YkSWkl6

 

Edit: Und es gibt noch einen Riss 1 cm vor der Lambdasonde ganz unten.

 

Ich sollte mal zum Optiker ^^

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Celphor am 03.07.2019 um 12:29 Uhr ]

[Smart_Oldie]

Quote:

Ich sollte mal zum Optiker ^^

 

Da kann ich dir Fielmann, Apollo usw. ans Herz legen! :lol:

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Gruß Larry

 

[Celphor]

:lol:

 

Naja, ich mach das nicht jeden Tag. Da ich aber eine gesunde Abneigung gegen so manche Werkstatt habe und mein geliebter Dorfschrauber in Rente gegangen ist, muss ich selber ran.