Angeblich Zylinderkopf*dichtung defekt / Kundenabzocke?

[Bruce451]

Jedes Mal wenn ich meinen Wagen zur Inspektion (bei Smart) bringe, erwartet mich eine dicke Überraschung. Nie weniger als 500 Euro.

 

Aber heute wurde der Bock abgeschossen.

Brachte den Wagen dorthin, mit dem dezenten Hinweis, dass ich etwas Kühlwasser verliere, allerdings geht der Stand nie unter Minimum.

 

Ursache lt Smart: Zylinderkopf oder Zylinderkopfdichtung. Ersteres kostet ca 2000 Euro, Dichtung würde 1100 Euro kosten.

 

Wahnsinn dachte ich mir. Ok. Wenn ich sie nie auf das Problem hingewiesen hätte, würden sie es dann auch bemerken? Jedenfalls Verlies ich den Laden wieder und war etwas schockiert. Erwartet man nicht unbedingt bei nem Bj 2013 mit 70.000 km.

 

Folgendermaßen wurde es festgestellt: es wurde ein Messgerät am Kühlwasser gehalten und es hat wohl angezeigt dass erhöhte co2 werte darin sind, also Abgase.

 

Später am Abend traf ich zwei Freunde von mir, beide jahrelang Mechaniker. Haben sich den Wagen angeschaut und bezweifeln dass etwas am Zylinderkopf bzw. an der Dichtung ist.

Ich versuche mal wiederzugeben:

Kein weißer Rauch aus dem Auspuff

Wagen startet super schnell, auch aus dem kalten Zustand.

Wenn ich den Wasserkühlerbehälter aufmache, ist kein Druck dahinter und auch kein Öl im Wasser oder Schaum im Deckel, alles super sauber.

Wagen hat keine Zündaussetzer.

 

Wem soll ich nun glauben? Ja ich gebe zu, dass ich etwas skeptisch bin und gerne mal glaube dass Werkstätte auch nur ihr Geld verdienen wollen und alles mögliche reparieren wollen.

 

Aber wir reden hier vielleicht von 2000 Euro, die möglicherweise absolut nicht nötig sind.

 

Was glaubt ihr? Ich fände es wirklich eine reine Abzocke wenn dem so wäre und von einem Smart Center absolut nicht zu erwarten.

 

Klar eine Ferndiagnose ist immer schwierig, aber nachdem ich geschrieben habe was der Wagen alles nicht für Symptome aufweist, glaubt ihr da ist was am Zylinderkopf oder Zylinderkopfdichtung? :-?

 

Smart 1.0 Turbo / 84 PS / Bj 2013 / ca 70.000 km.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Bruce451 am 04.07.2019 um 07:50 Uhr ]

[maxpower879]

Reden wir von einem cdi?

 

Wenn ja auf keinen Fall die Kopfdichtung erneuern lassen. Dort kommt es in annähernd 100% durch einen Defekt am Abgaskühler zu erhöhtem Wasserverbrauch und Co im Kühlwasser.

 

 

 

Wenn es ein Benziner ist Stichwort MHD wäre es durchaus möglich das der Kopf bzw dessen Dichtung die Ursache ist. Hatte der Wagen schonmal einen Riemenriss?

 

Bei einem Turbo brechen gerne die Kühlwasser Leitungen zum Turbo.

Auch hier kann es dadurch zum Kopfschaden kommen.

 

 

Mal wieder zeigt sich das es durchaus sinnvoll ist zu schreiben um was für einen Smart es sich handelt.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 04.07.2019 um 07:43 Uhr ]

[Bruce451]

Hab es ergänzt.. Danke für den Hinweis.

 

Aber ist es denn sicher dass es etwas mit dem Zylinderkopf zu tun hat? Immerhin hat er keines der erwähnten Symptome? :-?

[380Volt]

Moin Bruce,

 

"Frisst" er Kühlwasser ?

 

Ist es irgendwie anders gefärbt ? Geruch ?

 

 

Also ich wäre geneigt zu sagen: Bluff. "Abzocke" ist es aber eher nicht, eher Unwissenheit.

 

Abwarten.

 

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Gruß, Heiko

 

Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 04.07.2019 um 08:02 Uhr ]

[Bruce451]

Fressen würde ich jetzt nicht sagen, eher 100-130 ml alle 6, 7 Wochen nachfüllen.

 

Wobei, wie gesagt, der Stand immer bei Minimum stehen bleibt.

 

Hab den Wagen jetzt an einer sauberen Stelle geparkt. Nach Feierabend fahre ich den etwas vor und schaue nach, ob der Boden Flecken hat.

 

Ansonsten fahre ich den die Tage in die Werkstatt zum Kumpel und geben den mal an. Vielleicht sieht man ja etwas.

 

Sollte man speziell auf etwas gucken, wenn ich schon die Möglichkeit habe darunter zu schauen?

[380Volt]

Kann es ggf. sein dass dein Kühlwasserdeckel undicht/defekt ist und sich kein Druck auf bauen kann ?

 

Deine Aussage mit "ohne Druck" macht mich stutzig.

 

Wenn der Motor betriebswarm ist muss das System unter Druck stehen. Wenn nicht probiere mal einen neuen Deckel.

 

PS: 100ml alle 6 Wochen, dann würde ich erst mal sagen, das ist keine ZKD.

 

 

 

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Gruß, Heiko

 

Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 04.07.2019 um 08:33 Uhr ]

[maxpower879]

Ich würde auch sagen keine Abzocke weil das macht keiner freiwillig wenn es nicht unbedingt nötig ist glaube mir.

Die Frage ist ob tatsächlich Co im Kühlwasser ist.

Wenn dem so ist dann gibt es eigentlich nur 2 Stellen an denen Abgas und Wasser miteinander in Kontakt kommen können. Das ist einmal der Kopf und oder dessen Dichtung und der Turbolader.

Mehr Möglichkeiten gibt es da nicht.

Wobei ich selbst bei dem minimalen Wasserverbrauch grundsätzlich erstmal weiter fahren würde bevor ich da was "unnötig" repariere.

Wenn tatsächlich ein Problem vorliegt wird das mit der Zeit deutlicher werden.

Wenn nicht dann ist alles gut viel Geld gespart.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 04.07.2019 um 10:01 Uhr ]

[timsen]

... und mal das kühlsystem ABDRÜCKEN ? Oder macht das keinen Sinn?

 

 

[380Volt]

Lustig, das wird anstatt des Deckels montiert, also ist der Deckel raus aus der Prüfung :lol:

 

PS:

 

Guck noch mal ob der Ausgleichsbehälter irgendwo (speziell oberhalb "min" ) einen Riss hat. Und den Deckel mal tauschen wenn das System partout keinen Druck auf baut !

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Gruß, Heiko

 

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