Fehler P0805 Kupplungssystem

[JasminJane]

Hallo,

 

Seit heute morgen muckt mein Smart. Beim Einschalten blinkte die ECO Taste. Ich habe den Rückwärtsgang eingelegt und Gas gegeben, dabei hat er geruckelt. Also habe ich den Motor nochmal komplett ausgestellt und wieder gestartet. Nun blinkte die Motorkontrollleuchte auf, aber das ECO Zeichen blinkte nicht mehr. Der ADAC hat nun den Fehler ausgelesen: P0805 Kupplungssystem und P20B1 Fehlercode ignorieren.

 

Hat jemand Erfahrungen mit dem Fehlercode P0805?

Was genau könnte in dem Kupplungssystem defekt sein oder kann ich mit dem gelöschten Fehler nun weiterfahren?

 

Für Tips wäre ich sehr dankbar.

 

Zu meinen Smart:

Smart Fortwo Coupe MHD

Baujahr 2011

Hat 121.000 km runter.

 

Lieben Gruß

[Petros_T]

Hi!

 

Das deutet auf den Kupplungsaktuator hin, das bedeutet:

 

Einmal den Aktuator ausbauen, öffnen, sauber machen & anschließend fetten.

 

Wieder anbauen, Schleif punkte anlernen und du solltest wieder fahren.

 

Ansonsten mal die Leitungen prüfen, nicht das da ein Kurzschluss entstanden ist.

 

hoffe der kleine läuft bald wieder!

:-D

-----------------

Smart ForTwo 2011 // 71 PS mhd. //

 

[maxpower879]

Bei der Laufleistung sollte man definitiv auch ein Auge auf die Kupplung werfen. Diese wird relativ sicher am Ende ihres Lebens sein bzw dieses demnächst erreichen.

 

 

[mikemuc]

Lese zu Kupplung die Einträge von maxpower Neuer Kupplungssatz und ggf Aktuator plus neue Einstellung mit Star Diagnose . Rest ist verscxhieben dieser Wartung

 

 

[Sparta77cus]

Hallo zusammen,

ich fahre auch einen Smart 451 Baujahr 2007, 77000km.

Sporadisch ruckelt er auch beim schalten und schaltet auch kräftig in die Gänge.

Ich habe den gleichen Fehler P0805 Kupplungssystem (siehe Anhang).

Kann ich hier auch den Aktuator reinigen und dann ist gut?

Oder könnte es was anders sein??

 

lg nino 

 

 

[Sparta77cus]

Kann mit keiner helfen…

[maxpower879]

Steht doch alles oben. 

 

Kupplung vermutlich am Ende. 

Daher erst neue Kupplung und bei Bedarf Aktuator neu. 

Und ja auch bei 80tkm kann eine 451 Kupplung durchaus verschlissen sein. 

[Funman]

Könnte auch der Nachsteller des Aktuators defekt sein, also durchrutschen etc.?

[Sparta77cus]

Hallo, vielen Dank für die Antworten.

Er schaltet nur so hart, wenn der Fehler im Speicher ist.

Wenn ich den Fehler lösche dann kommt das nicht mehr und er schaltet lange Zeit butterweich. Rückwärtsgang geht auch super rein, ohne Probleme mit und ohne Fehler.

Ich hatte vorher schon einen Smart gehabt, da ging der Rückwärtsgang nicht immer rein, da war es die Kupplung. 

Lg

[maxpower879]

Schutzklassen auslesen mit dem Launch von oben.  

Ist Klasse 3 gesetzt (selbst wenn nur ein oder zwei Mal) dann Kupplung erneuern. 

Der Rest wurde hier bereits mehrfach besprochen siehe Sufu. 

 

Geht der Rückwärtsgang nicht rein trennt die Kupplung nicht. 

Eine Kupplung kann aber mit verschlissem Reibbelag trotzdem gut trennen. Von daher ist lange nicht gesagt das eine Kupplung die trennt auch sonst noch gut ist. 

 

bearbeitet 29. Oktober 2022 von maxpower879

[Bikerchris]

Den Bildern nach zu urteilen stimmt die Position vom Kupplungsaktuator nicht, da ist eine Abweichung von ca 3000 inkrementen. 

Eine neujustage kann hier schon Abhilfe schaffen 

[Sparta77cus]

vor 2 Stunden schrieb Bikerchris:

Den Bildern nach zu urteilen stimmt die Position vom Kupplungsaktuator nicht, da ist eine Abweichung von ca 3000 inkrementen. 

Eine neujustage kann hier schon Abhilfe schaffen 

Was bedeutet das eigentlich, 3000 inkremente? 😕 

Kann ich das mit meinem Ausleseprogramm oder geht das nur mit  der originalen Software ?

bearbeitet 30. Oktober 2022 von Sparta77cus
Zusatz

[maxpower879]

Mach dir das Leben nicht so schwer und lese zuerst die Schutzklassen aus. Ja das geht mit deinem Diagnosetool.

Ist Schutzklasse 3 gesetzt siehe Beitrag oben. 

[Sparta77cus]

vor 51 Minuten schrieb maxpower879:

Mach dir das Leben nicht so schwer und lese zuerst die Schutzklassen aus. Ja das geht mit deinem Diagnosetool.

Ist Schutzklasse 3 gesetzt siehe Beitrag oben. 

Kennst du doch mit launch aus, weißt du wo ich das auslese mit der Schutzklasse?

Und was bedeutet das genau Schutzklasse?

Was wenn keine 3 gesetzt ist?

Vielen Dank 

 

lg 

[maxpower879]

Das Steuergerät errechnet anhand der Kupplungsdaten wie verbraucht die Kupplung ist. Bei super Kupplung ist Schutzklasse 0 gesetzt. 

Mit steigendem Verschleiß kommt Schutzklasse 1-2. Welche sich aber wenn keine erneute Überlastung der Kupplung vorkommt selbstständig wieder zurück setzen.

Wenn die Kupplung vollkommen fertig ist kommt Schutzklasse 3. Diese ist unumkehrbar. Ist sie gesetzt ist das Kupplungssystem im Notlauf bis die Kupplungsdaten zurück gesetzt werden.

Das Zurücksetzen funktioniert mit verschlissener Kupplung aber nicht. 

Dann hilft nur neue Kupplung und dann zurück setzen der Kupplungsdaten. 

 

Die Schutzklassen sind in der Datenliste zu finden da wo du auch die Kupplungsstellung ausgelesen hast. 

[Sparta77cus]

vor 7 Stunden schrieb maxpower879:

Das Steuergerät errechnet anhand der Kupplungsdaten wie verbraucht die Kupplung ist. Bei super Kupplung ist Schutzklasse 0 gesetzt. 

Mit steigendem Verschleiß kommt Schutzklasse 1-2. Welche sich aber wenn keine erneute Überlastung der Kupplung vorkommt selbstständig wieder zurück setzen.

Wenn die Kupplung vollkommen fertig ist kommt Schutzklasse 3. Diese ist unumkehrbar. Ist sie gesetzt ist das Kupplungssystem im Notlauf bis die Kupplungsdaten zurück gesetzt werden.

Das Zurücksetzen funktioniert mit verschlissener Kupplung aber nicht. 

Dann hilft nur neue Kupplung und dann zurück setzen der Kupplungsdaten. 

 

Die Schutzklassen sind in der Datenliste zu finden da wo du auch die Kupplungsstellung ausgelesen hast. 

Danke für die Erklärung, werde ich dann mal prüfen und Bescheid geben 🙂.

Kann ich auch den Aktuator mit dem launcher anlernen ? Ich hab es einmal versucht, da stand fehlgeschlagen.

Vielleicht habe ich ja was falsches gemacht…

[maxpower879]

Wenn das System kein Problem hat lässt es sich anlernen. 

Dein System hat aber ein Problem siehe Stellung des Kupplungsmotors bzw dessen Abweichung von Soll und Istwert. Deswegen funktioniert der Anlernvorgang nicht. 

Ja Launch kann das wenn das System in Ordnung ist. 

[Sparta77cus]

So hab jetzt mal die Schutzklasse ausgelesen (siehe Bilder).

Schutzklasse ist 0.
 

[Sparta77cus]

Sorry die Bilder waren abgehackt.

Hier die richtigen 

 

Lg 

 

[maxpower879]

Das sieht gut aus. In diesem Fall denke ich tatsächlich das der Aktuator selbst ein Problem hat. Kannst ihn ja Mal zerlegen reinigen und abfetten.

Danach eine neue Grundeinstellung machen und dann versuchen erneut anzulernen. 

 

bearbeitet 1. November 2022 von maxpower879

[Sparta77cus]

vor 2 Minuten schrieb maxpower879:

Das sieht gut aus. In diesem Fall denke ich tatsächlich das der Aktuator selbst ein Problem hat. Kannst ihn ja Mal zerlegen reinigen und abfetten.

Danach eine neue Grundeinstellung machen und dann versuchen erneut anzulernen. 

 

 

Okay, dass werde ich die Tage machen.

Soll ich ihn dann genau so in der gleichen Position wieder einbauen oder soll ich ihn weiter vorschieben an diesen Langlöchern? 
 

vielen Dank 

lg nino 

 

bearbeitet 1. November 2022 von Sparta77cus

[maxpower879]

Grundeinstellung. 

 

http://www.amw-ersatzteile.at/files/Technische Info/ZF Serviceinfo Kupplungsaktuator.pdf

[Sparta77cus]

vor 2 Minuten schrieb maxpower879:

Grundeinstellung. 

 

http://www.amw-ersatzteile.at/files/Technische Info/ZF Serviceinfo Kupplungsaktuator.pdf

Danke 👍👌

Ich werde es so machen und dann berichten.

ich hab hier noch ein Foto gemacht von der soll und ist Position. Hilft dir das, um weiter Rückschlüsse zu ziehen?

[maxpower879]

Nö nicht wirklich. 

Aktuator prüfen und weiter sehen. 

Wenn du eine korrekte Grundeinstellung gemacht hast kannst du ja Mal die Stellung des Aktuators in seinen Langlöchern fotografieren und hier posten. Daran kann man auch Rückschlüsse auf den Zustand des Reibbelages ziehen. 

[Sparta77cus]

vor 18 Minuten schrieb maxpower879:

Nö nicht wirklich. 

Aktuator prüfen und weiter sehen. 

Wenn du eine korrekte Grundeinstellung gemacht hast kannst du ja Mal die Stellung des Aktuators in seinen Langlöchern fotografieren und hier posten. Daran kann man auch Rückschlüsse auf den Zustand des Reibbelages ziehen. 

Okay, wird gemacht danke 🙂