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Sienna

Suche Zweitschlüssel 450 cdi aus 2004

Empfohlene Beiträge

Nachdem ich den Beitrag von crappy und seinem Schlüssel nebst interessanten Kommentaren gelesen hatte, habe ich meinen Zweitschlüssel probiert und das Ding ging nicht, auch nicht mit neuer Batterie. Neu anlernen in der Werkstatt ging auch nicht. Angeblich das elektronische Innenleben defekt.

 

Wer kennt einen zuverlässigen Verkäufer, der mir einen Zweitschlüssel mit drei Tasten für einen 450 cdi aus 2004 mit ESP verkauft, den eine freie Werkstatt anlernen kann?

 

Gruss und danke Sienna

 

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Ebay und Co sind voll damit.... Und ja die funktionieren tadellos auch wenn sie nicht original von Smart sind.

 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Womit versucht anzulernen?

 

"Angeblich"

 

Grüße Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Quote:
den eine freie Werkstatt anlernen kann?

Ich glaube das nix.

Womit wurde oder soll der denn angelehnt werden. So weit ich weiß benötigt man dazu Xentry/DAS Stardiagnose und die haben die freien in der Regel nicht.

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Korrekt und auch mit dem in Typenoffenen weit verbreiteten Bosch KTS, Gutman, würth Wow.

Bei Fahrzeugen mit Sam ist es also durchaus möglich auch ohne SD. Anders ist das bei ZEE Smarts...


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Hallo Fans,

 

ich bitte nach wie vor um die Adresse eines zuverlässigen Verkäufers, nachdem ich gerade mit Smart-Ersatzteilen im Internet schlechte Erfahrungen gemacht habe.

 

Zu euren Kommentaren merke ich an: Ich war zum ersten Mal bei Fa. ecofuncars in Mondorf, endlich eine freie Smart-Werkstatt im Bereich Köln/Bonn.

 

Gearbeitet wurde mit einem Delphi-Gerät. Der Mann machte einen sehr professionellen Eindruck und der ganze Laden ist in Ordnung.

 

Gruss Sienna

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Was hat das anlernen denn gekostet? Bei ebay gibt es tausend verschiedene Delphi. Teilweise mit Software, teilweise nur OBD Kabel. Bevor ich das falsche kaufe... Hat nicht jemand einen link parat für genau das richtige Delphi?

 

@Sienna ein- und drei-Tastenschlüssel gibt es zu hauf bei ebay. Du musst nur einen Schlüsselbart fräsen lassen. Und halt codieren.

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Stimmt und bei Aliexpress gibt es günstige Schlüssel. Die Funktionieren und können mit Delphi angelernt werden. Habe ich so gemacht. Das einzige ist die Lieferzeit 3, 4 Wochen ca.

 

Quote:

Am 13.08.2019 um 22:20 Uhr hat maxpower879 geschrieben:
Korrekt und auch mit dem in Typenoffenen weit verbreiteten Bosch KTS, Gutman, würth Wow.

Bei Fahrzeugen mit Sam ist es also durchaus möglich auch ohne SD. Anders ist das bei ZEE Smarts...



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    • Noch mal ein anderer Erklärungsansatz:   Die Wellenlänge der Druckschwankungen im Krümmer ist vie viel größer als die Rohrlängen des (Fächer-)Krümmers. Oder, der Krümmer ist viel kleiner als die auftretenden Wellenlängen. Deshalb ist der Druck im Krümmer zu jedem Zeitpunkt an jeder Stelle im Wesentlichen gleich groß. Wenn z.B. gerade ein Auslaßventil öffnet, dann steigt der Druck an diesem Ventil an, aber er steigt genauso auch am Eingang des Turbos und an den zwei anderen geschlossenen Auslaßventilen gleichermaßen. Deshalb ist es auch egal ob die 3 Rohre unterschiedlich lang sind oder gleich lang.    Die Vorstellung, daß beim Öffnen eines Auslaßventils eine Druckwelle entsteht, die da ein Rohr entlangläuft und auf den Turbo prallt undsoweiter, ist zwar nett, aber im Wesentlichen falsch. In Wirklichkeit gibt es im Krümmer gar keine Druckwellen, auch im Fächerkrümmer nicht. Dazu ist der einfach viel zu klein. Bei  solchen Vorstellungen wird einfach die Schallgeschwindigkeit völlig unterschätzt.    Achja, und wer nach akustischen Effekten des (Fächer-) Krümmers sucht, kann selber mal folgendes Experiment machen: Es gibt so Flöten für Kinder, ein Rohr mit Kolben unten und Mundstück oben. Oder es geht auch einfach ein Stück Rohr, z.B. Installationsrohr aus Plastik, über das drübergeblasen wird, das ergibt auch eine Flöte. Das Rohr sollte nicht allzu dick sein. Die Rohrlänge wird dann genauso eingestellt wie die Rohrlängen des Krümmers. Die Tonhöhe, die damit zu hören ist, ist die Resonanzfrequenz des Krümmers. Wenn der Krümmer also irgendeinen Klang macht, dann sind es Töne in dieser Höhe, und die sind ziemlich hoch. Wer also in den Geräuschen des Motors nach dem Krümmer sucht, der muß nach Tönen in dieser Höhe suchen. Alles was deutlich niedrigere Frequenz hat, kann nicht vom Krümmer kommen. 
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