Unterdruckanzeige Turbolader

[feekonzern]

Hallo zusammen,

Wo kann ich den Unterdruck vom Turbolader abzwacken, damit ich den Ladedruck ablesen kann. Habe mir jetzt ein Anzeige mit Schlachpaket zugelegt. Bin mir jedoch nicht sicher, ob ich den Schwarz/roten Schlauch anzapfen kann, da dieser direkt vom Turbo kommt.

Gruß

Frank

[maxpower879]

Das Instrument wird ans Saugrohr hinter der Drosselklappe angeschlossen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 18.08.2019 um 00:51 Uhr ]

[Smart911a]

oben an der Ansaugbrücke. Neben dem Themperaturfühler da kommt ein kleiner Stutzen raus der Für die Steuerung der Druckdose ist. Dort ein T-Stück vor dem kleinen blauen Ventil reinmachen und abzwacken. Wenn du das T-Stück verwendest das mitgeliefert wird kannst du die Verengung raus machen dann zeigt derZeiger sofort den Druck an. Ansonsten mit Verengung gedämpft.

Ich habe mir ein Zusatzinstrumet vor die Sicherheitsinsel am Amaturenbrett hin gebaut. Nimm wenn du das auch machen willst ein ein Silikonschlauch 3mm Innendurchmesser mit 2 mm Wandstärke. Den kannst du nach vorne legen ohne das er gequetscht wird.

 

Wenn deiner eine Unterdruckdose mit einem Schlauch hat dann haste oben auch den kleinen Stutzen. Entweder ist da dann kein Loch drin oder ein Blindstopfen ist drauf. Wenn kein Loch drin ist kannst eins reinmachen. Nimm da am besten einen Nagel der da rein past. Mach den vorne rotglühend und picks da rein. So lange bis das Loch durch ist. Ich würde nicht bohren. Sonst haste die Kunststoffspäne in der Ansaugbrücke.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smart911a am 18.08.2019 um 01:01 Uhr ]

[Smart911a]

450er 2002er 600er 54PS hab ich

Du wirst sehen das du fast immer im Stadtverkehr im Unterdruckbereich fährst. Manchmal so 0,2 bar druck. Im Stand haste so 0,7 bar Unterdruck. Erst wennde Teillast und Vollgas gibst wird der Ladedruck dazu geschaltet. Bis 0,7-,08 Bar in 4ten z.B. ab 4000 touren. So ist das orginal. Das gute ist du siehst dann sofort wenn was mal nicht in Ordung ist mit deiner Ansaugbrücke (Verrohrung ab Turbolader). Oder wenn der Turbodruck oben nicht ankommt. Wie bei mir neulich. Wastegateklappe war der Stopfen abgegangen und das Wastegateloch (Bypas) wurde nicht mehr verschlossen.

Überprüfe zuerst ob da auch alles dicht ist. Du kannst Druck auf das System geben am Schlauch der auf das Turbinengehäuse gesteckt wird vom Turbo. Der dann zum Ladeluftkühler geht. Du must du Druck drauf geben können. Ansonsten haste da ein Leck im Ansaugtrackt. Es gibt so ca 25 mögliche Leckstellen

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smart911a am 18.08.2019 um 01:28 Uhr ]

[feekonzern]

Danke für die detalierte Beschreibung. Habe es heute geschaft die Leitung bis vorne ins Cockpit zu legen. Die Uhr soll dann rechts unterhalb des Lenkrades angebracht werden.

 

 

[Smart911a]

ich hab die hinter die Insel.. mittig... aufs Amarturenbrett geschraubt. Drehzahlmesser ist neben dem Tacho auf der Platte vorm Tacho ..überm Wischerhebel..Uhr brauch ich keine. Hab unterm Wischerhebel noch ein kleinen Hebel gebastelt der am Kopf ein Taster Schalter hat. So brauch ich nicht immer unten am Schaltknopf rummachen um in Automatik zu schalten. Als Schaltknauf hab ich einen weißen Golfball. Durch meine Schaltwippen hab ich jetzt alles zum Schalten in Fingernähe.