Ventilator springt sofort an

[Ebbigis]

Hallo! Seit Kurzem läuft der Ventilator gleich nach dem Starten, geht beim Anhalten aus (der Motor läuft noch) um sich beim Weiterfahren gleich wieder in Betrieb zu setzen. Mein Wagen ist jetzt 8 Jahre alt und war noch nie ernstlich krank ;-)

Vielen Dank für Eure Anregungen!

-----------------

LGG

 

[Ahnungslos]

Hallole und willkommen im Forum! :)

 

Wenn Du jetzt noch dazu schreiben würdest, um welche Art Smart mit welchem Baujahr es sich überhaupt handelt und welchen Lüfter Du meinst, hättest Du echt Möglichkeiten, eine Antwort zu bekommen.

 

Sorry, aber der Smart wurde nunmehr seit über 20 Jahren in allen möglichen und unmöglichen Modellen gebaut, ein bißchen mehr solltest Du da schon dazu schreiben.

Und mehrere Ventilatoren hat ein Smart auch! ;-)

 

Da dies Deine erster Beitrag hier im Forum ist, können wir nicht mal in einer Historie nachschauen!

[Ahnungslos]

Quote:

Am 28.10.2019 um 12:31 Uhr hat Ebbigis geschrieben: Mein Wagen ist jetzt 8 Jahre alt und war noch nie ernstlich krank ;-)

Eine kleine Info hätten wir ja schon mal, hatte ich beim ersten Überfliegen glatt übersehen! :(

Es handelt sich also um ein Baujahr roundabout 2011, dann kann es eigentlich nur ein 451er Smart sein.

 

Welcher Motor ist verbaut und welchen Lüfter meinst du, es kommen immer noch verschiedene in Betracht! ;-)

Daß Du hier in der Rubrik cdi postest, das ist alleine noch nicht aussagekräftig, denn es irren sich ziemlich viele Leute hier und posten in der falschen Rubrik!

 

Aber geh mer mal davon aus, daß es ein cdi ist und es um den Lüfter des Ladeluftkühlers geht.

Dann liegt es vermutlich an dem Temperatursensor für die Ansaugluft, wenn dieser signalisiert, daß die Luft zu heiss ist, dann ist die Folge davon, daß dieser Lüfter des LLK anläuft und versucht, die vermeintlich zu warme Luft abzukühlen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.10.2019 um 13:25 Uhr ]

[Ahnungslos]

By the way, in diesem Fred geht es ebenfalls um den Temperatursensor für die Ladeluft und dort wird auch beschrieben, wo der beim 451 cdi verbaut ist.

 

Wenn der Lüfter bereits bei kaltem Motor anläuft, dann muß in der Zuleitung zum Sensor ein Problem sein oder der Sensor selbst ist defekt, was man aber mit einem Ohmmeter messen kann. Eine elektrische Unterbrechung in der Zuleitung zu dem Sensor bedeutet einen sehr großen Widerstand und das wird vom Steuergerät so interpretiert, als ob die Ladeluft sehr heiss wäre.

Deshalb ist die Folge davon, daß der Lüfter des LLK anläuft, um die Ladeluft mehr zu kühlen!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.10.2019 um 13:36 Uhr ]