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Suche einen 451er mit 71 PS

 

Preis < 4000, Sitzheizung und Servolenkung sind MUST, alles andere ist relativ wurscht.

 

KM sollten unter 80.000 sein, Scheckheft willkommen, aber keine Pflicht.

TÜV relativ frisch wäre auch fein, wenn der Zustand passt aber auch nicht zwingend. (mindestens 6 Monate sollten halt schon noch drauf sein...)

 

Standort Karlsruhe + 1,5h Fahrtzeit wäre optimal.

 

Her mit den fantastischen Angeboten  😉

 

 

 

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Haha - schon erledigt.

Ist jetzt ein 2008er 451 mit 84PS geworden  🙂

 

Morgen ummelden, noch ein Satz Ganzjahresreifen drauf, und los geht's  🙂

bearbeitet von Hans_G._Mein

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Genau deshalb: weil er mehr Power hat.

Ich hatte eine Zeit lang einen MHD und nun auch die 84PS Version.

Damit kann man auf einmal (fast) immer im Automatik Modus fahren, Benzinverbauch ist wohl eher gleich, man braucht keinen Schalter einzubauen der erst mal den MHD Modus deaktiviert usw. Plus die Option mit geringem Aufwand mehr Leistung zu haben. 

Mit den 84 Turbo PS ist der Smart ein ganz anderes Auto dass noch mehr im Alltag Spaß macht.

 

Grüße, Willi

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vor 11 Stunden schrieb Hans_G._Mein:

aber warum denn? (abgesehen von mehr Powerrrrr!)

Lies Dich mal ein bißchen in die mhd Problematik ein, gerade bei Gebrauchtkäufen, dann wirst Du recht schnell merken, daß man sein Geld nicht schneller versenken kann und den Werkstätten ausgeliefert ist als bei einem mhd!

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Oooooooch, Geld hab ich offenbar genug  ;-)  (Naja, für einen 2008er hat's jedenfalls gereicht  ;-) )
Und nee, ich hinterfrage das jetzt nicht weiter, und dass 84PS > 71 ist eh klar (und willkommen).
Aber cool, dass der Verbrauch wohl ähnlich hoch sein soll - das beruhigt Madames grünes Gewissen bestimmt ein wenig.

 

Und so wie ich mich kenne, geht's dann jetzt eh erstmal wieder an's Individualisieren der Kugel. 

Verflucht. 

Hätte ich doch nur einen Golf gekauft  *lach*

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    • Also beim 451er mit einer Laufleistung um die 100k brauchst du nichts zu erahnen ob die Kupplung defekt ist …… sie wird bei dieser Laufleistung einfach fällig. Das ist Fakt!   Wenn bei einem die Kupplung erst mit 110k oder gar schon mit 70k, dann ist das alleinig auf das Fahrprofil (viel Autobahn oder vorwiegend Stadt) des Besitzers zurückzuführen.   Den Zustand der Kupplung kann man sehr gut mit der StarDiagnose feststellen, indem man die sogenannte Kupplungs-Schutzklasse ausliest.   Ausserdem kann man es auch gut hören und fühlen, wenn der Km-Stand um die 100k ist und man einen Gang einlegt und die Gänge richtig „reingedroschen“ werden, ist das schon mal ein Zeichen, dass die Kupplung deiner Zuwendung bedarf.   Ich glaube nicht dass da jetzt ein Glaubenskrieg entstanden ist, jeder muss für sich entscheiden, welchen Smart er fahren möchte.   Wie erwähnt, ich hatte zwei 450er und ich mochte beide sehr. Aber die Zeit schreitet voran, die Technik und das Design entwickeln sich weiter und ich bin beim 451er gelandet und bleibe dabei.   Wie von mir bereits erwähnt, das Fräulein Tochter unbedingt beim Kauf und den Probefahrten einbinden! Sie muss sich wohlfühlen und entweder die Kugel (450er) oder den Würfel (451er) oder eventuell sogar den 453er mögen.      Smarte Grüsse, SmartMan    
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