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Biker-JO

Neues Radlager (vorne) zerlegt...

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Hallo liebe Smarties,

 

ich habe heute an meinem 450 die Radlager vorne erneuert.

Zumindest rechts ging das problemlos. Links ging das alte Lager auch super runter, allerdings wollte das neue nur sperrig auf die Achse. Irgendwann ging es nicht weiter rein. Ich habe dann versucht es vorsichtig wiedr raus zu ziehen, dabei ist die Lagerschale des hinteren Lagers auf der Achse verblieben. OK, dachte ich, dann stecke ich die Lagerschale einfach wieder auf den Kugelkäfig...

Tja, war wohl nix. Ich bekomme es nicht wieder drauf, auch nicht mit Gewalt.

Es handelt sich um ein SKF Lager. Hat irgendjemand eine Idee wie ich die Lagerschale wieder da rein bekomme??

 

Danke für alle produktiven Antworten :-)

 

Biker-JO

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Mir ist das gleiche mal bei einem FAG Lager passiert, da ging die Schale aber mit leichtem Druck wieder rein. Sitzen die Kugeln denn noch richtig im Lager?

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Die Kugeln sitzen alle korrekt in einem Kunststoffkäfig. Ich werde mal versuchen den Käfig vorsichtig nach außen von der inneren Schale weg zu drücken und gleichzeitig die äußere Schale aufzuschieben. Mal sehen, vielleicht geht es...

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Falls du es nicht mehr zusammen kriegst, gibt es das komplette Radlager von FAG(Lager von Koyo Japan) für knapp 25Euro bei Amazon.

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    • Ich habe alle meine neuen Sonden getestet nach Youtube mit Glas, Campinggas, Bierdeckel und Voltmeter. Die Sonden funktionieren und eine davon war ein Jahr lang im Smart eingebaut.   Ich denke das Signal kommt nicht bei der Abgassteuerung (ECU oder SAM) an.     Neu für mich seit 2025 KI Modus   Lambdasonde signal im smart 450 ecu oder SAM   Ich überlege Ergebnisse werden gesucht   Das Lambdasondensignal wird direkt vom Motorsteuergerät (ECU) des Smart 450 empfangen und verarbeitet, nicht vom Signal Acquisition Module (SAM).    Signalverarbeitung   ECU (Motorsteuergerät): Das Motorsteuergerät ist das zentrale Element für die Motorsteuerung und das Abgasmanagement. Es empfängt die vom Restsauerstoffgehalt im Abgas erzeugte Spannung der Lambdasonde über einen speziellen Kabelbaum und Pin-Anschluss. Basierend auf diesem Signal passt das ECU kontinuierlich das Luft-Kraftstoff-Gemisch an, um einen optimalen Lambda-Wert (stöchiometrisches Gemisch) zu erreichen. SAM (Signalerfassungs- und Betätigungsmodul): Das SAM-Modul (auch ZEE - Zentrale Einschubelektronik genannt) dient hauptsächlich als zentraler Sicherungs- und Relaiskasten und verwaltet verschiedene Funktionen im Fahrzeuginnenraum und an der Karosserie, wie Beleuchtung, Fensterheber und Zentralverriegelung. Es fungiert als eine Art Router für Signale im Auto, ist aber nicht direkt an der Verarbeitung des motorrelevanten Lambdasondensignals beteiligt.    Probleme mit der Lambdasonde führen in der Regel zu einer leuchtenden Motorkontrollleuchte und entsprechenden Fehlercodes, die über die OBD-Schnittstelle im ECU ausgelesen werden können.  Ende KI !   Im Forum habe ich was gefunden von 2013: Frontscheibe undicht, Wasserschaden im SAM auf der Fahrerseite.   Bei mir war der Wasserschaden rechts auf dem Boden auf der Batterieseite. Den habe ich behoben und seither ist es trocken.   Muss ich im ECU oder SAM suchen?     Gruss Hans    
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