451 cdi oder wieder 450 cdi als Cabiro

[rbs2803]

Hallo zusammen.

Ich wollte mal Eure Meinung hören.

Ich bin seit langer Zeit CDI Kugel Coupe fahrer

Meine erste Kugel hab ich mit 330tkm abgegeben. Akt gerade eingefahren, eine `04 450 cdi Kugel mit 185tkm

Da ich gerne Cabrio fahre spiele ich mit dem Gedanken mir ein cdi Cabrio zuzulegen.

der 451 hat innen mehr vom Auto als die alte Kugel,

braucht aber auch mehr Sprit, was ich so lese.

Ich fahre über die Jahre im Schnitt 3,4l/100km.

Ob das der 451 schafft, weiß ich nicht.

Was mich abschreckt ist das 5 Gang Getriebe. Was dreht den der 451 cdi bei 110km?

Vielleicht kann ich hier ein paar Entscheidungshilfe bekommen

Danke Euch schon mal.

[Outliner]

Das Cabrio als Sommerfahrzeug und das Coupe im Winter fahren?

Wenn du selber schraubst und eine Unterstellmöglichkeit hast, kann man dann auch mal was quertauschen. In dem Fall eindeutig 450er Cabrio!

 

Wieviel Kilometer reisst du denn ab, dass der marginale Mehrverbrauch des 451 ins Gewicht fallen würde?

Ist ja auch vom persönlichen Geschmack abhängig, und nur wegen einem halben Liter würde ich da das Auto nehmen was mir besser gefällt...zu den Problemen des "grossen" Diesels beim 451er gibts hier genug zu lesen.

Das Dach beim 451er ist jedenfalls komfortabler.

Und ICH würde mir allerdings kein Cabrio kaufen, wenn ich in einer "Risiko"-Zone wohnen würde bzw das Auto nicht sicher in einer Garage abgestellt wird. Die Welt ist Scheisse und voller Neider, selbst wenn es "nur" ein alter Smart ist.😕

[rbs2803]

Hallo. 

Ich würde dann kompl tauschen. 

Das cabrio als Alltags Auto. Ich fahre im Jahr so 20-23tkm und wohne im beschaulichem Saarland, Haus mit Garage. 

Ich denke das der 451 innen halt mehr Auto ist. Technik ist ja bis auf das getriebe fast gleich. 

[MBNalbach]

Was fehlt denn in einem 450? Modernes Bluetooth Radio rein und fertig. Klima hab ich im cdi, benutzen wir nie, der Benziner hat nichtmal eine (dafür aber ne standheizung). Ich bewege hier einen cdi mit 263000km.

[rbs2803]

Das stimmt soweit. Wie du gelesen hast, fahre ich den 450 cdi seit vielen Jahren und km.

Der 451 ist innen halt etwas moderner. Was ich gelesen habe soll er innen auch leiser sein.

Daher meine Frage mit dem 5-gang Getriebe

Zudem ist hier die Möglichkeit einen guten mit wenig km zu finden etwas größer.

 

[CDL]

Hi,

unser 451 cdi aus 2008 mit 45 PS dreht bei 110 ca. 2700 U/Min.

Beim Verdeck unbedingt auf trapezartige Verformung achten!

Verbrauch liegt bei ca. 4,5 l/100 km.

 

Grüße

CDL

Verdeckprobleme

[rbs2803]

Hallo CDL

kann man davon ausgehen dass das Verdeck vom 451 eine andere Qualität als das alte 450er hat?

wäre schade, da der 451 eine Glasscheibe hat.

 

[CDL]

Hi,

generell finde ich das Verdeck vom 451 besser (hauptsächlich wegen der Scheibe).

Es gibt leider eine breite Serienstreuung, was die Qualität des Stoffes betrifft.

Unserer hatte 2010 ein neues Hauptverdeck erhalten, sah aber nach 3 Jahren wieder genauso schlecht aus, wie das Alte.

Andere hatten bei gleichem Baujahr jedoch keine Probleme mit dem Verdeck.

Also bei Kauf das Verdeck  bitte genau kontrollieren.

Bei Gelegenheit stelle ich mal ein Bild ein, wie das Verdeck jetzt aussieht.

 

Grüße

CDL

 

[rbs2803]

Danke dir. 

Hat hier jemand Ahnung wie es sich mit der Kupplung vom 451 cdi verhällt? 

Erreicht die Kupplung eine ähnliche Laufleistung wie die vom 450?

Die meine haben immer locker die 200tkm geschafft. 

Macht die Kupplung vom 451 das auch? 

Oder stimmt das, dass diese recht früh verschlissen ist? 

Damit wäre wohl mein Entscheidung zum alten cdi gefallen. 

 

Danke Euch 

[CDL]

[CDL]

So sieht es jetzt aus. 

[CDL]

Zur Kupplung:

Die 451 er hatten anfangs Probleme mit einer klebenden kupplung. 

Wurde teils durch Austausch (meiner) und teils durch Software update versucht zu beheben. 

Auch hierüber Auskunft beim Vorbesitzer einholen. 

 

[Ahnungslos]

Ich denke mal, man kann mit Fug und Recht behaupten, daß eine Kupplung im 451er nie im Leben die Standzeit einer standfesten 450er SAC Kupplung erreicht. Dabei kann man noch froh sein, wenn der im SC sündhaft teure Kupplungsaktuator nicht auch gleich noch über den Jordan geht!

bearbeitet 4. Januar 2020 von Ahnungslos

[MBNalbach]

CDL, so sehen unsere 450 Dächer inzwischen auch aus. Faszinierend finde ich das beide noch dicht sind. Der cdi hat allerdings auf der Beifahrerseite fiese Wind Geräusche. Zu beachten ist allerdings das Baujahr der beiden 2000/2001. Muß wohl bald in neue Dächer investieren... 

[rbs2803]

windgeräusche sind da wohl wirklich zu erwarten.

Mit der Kupplung finde ich spannend.

Da war der 451 wohl aus techn. Sicht ein Rückschritt. Schade.

Hätte mir gut gefallen, gerade wegen des Innenraums und der Glasscheibe hinten.

dann bleibe ich lieber bei der alten Kugel und fahre, fahre, fahre.............

 

 

[Ahnungslos]

vor 1 Stunde schrieb rbs2803:

Da war der 451 wohl aus techn. Sicht ein Rückschritt.

Nicht nur aus technischer Sicht! 

[rbs2803]

Och optisch finde ich den 451 schon schick. Halt moderner und innen mehr Auto. 

Technik leider nicht 😬 

[Ahnungslos]

Naja, immerhin ist der Mitsubishi Motor im 451er standfester als der des 450ers.

Zumindest bis Smart auf die Idee kam, ihn mit dem beknackten mhd System zu verschlimmbessern!

 

Blöd ist aber wieder, daß das Einstellen des Ventilspiels beim Benziner allein schon ein kleines Vermögen kostet!

Für das Geld bekommste für den 450er schon fast einen ATM!

bearbeitet 4. Januar 2020 von Ahnungslos

[rbs2803]

Der Benziner war für mich nie wirklich interesannt. Verbrauchte viel zu viel.. Für das was der 450/451 als benziner kostet gibt es andere kfz die viel Besser und sparsamer sind. 

Daher fahre ich diesel 

[Ahnungslos]

Dann würde ich an deiner Stelle erst recht beim 450er bleiben, denn noch günstiger kannst Du normalerweise kein Auto fahren.

Die Dieselmotoren des 451ers sind anfälliger und komplizierter zu reparieren als die des 450ers, obwohl sie eigentlich die direkten Nachfolger davon sind.

Wenn ich mir die Beiträge über die Notläufe, Partikelfilter, Differenzdrucksensoren und vor allem die undichten Abgaskühler des 54 PS Motors immer durchlese, dann kommt mir immer das kalte Grausen, was dort für Probleme auftreten!

bearbeitet 4. Januar 2020 von Ahnungslos

[rbs2803]

Da hast du wohl recht. Erstaunlich was für fehler auftreten. Obwohl es eigentlich der gleiche Motor ist. 

Der 450cdi ist cool. Ich fahre das Ding seit vielen jahren und km. Immer sehr zuverlässiges kfz. Ich hab im durchschnitt 3,3l und bin nicht gerade langsam unterwegs 😊 

[Ahnungslos]

vor 49 Minuten schrieb rbs2803:

Obwohl es eigentlich der gleiche Motor ist.

Naja, hinsichtlich der Abgasnachbehandlung wurde da schon einiges geändert. Geschlossenes RPF System, Abgaskühler usw.

Und das bringt eben die genannten Probleme mit sich! 

[rbs2803]

Leider wahr. Schade für ein cleveres Auto