Motor Halter Umbau

[Dennis 75]

Hallo hat jemand Erfahrung gemacht die Gummis in den motorhalter durch kräftigere Gummis zu ersetzen zum Beispiel von Querlenker Gummis von Bus oder Sprinter passen tut es haben auch viele 75 mm Durchmesser 

[Gast stuhlfahrer]

Warum austauschen. Du kannst die alten drin lassen oder besser ein paar gute gebrauchte nehmen

Ich habe meine Motorlager mit Sikaflex ausgespritzt. Sika 221i .

Sind seit 4 Jahren drin und funktionieren einwandfrei....

 

[Smart 451]

vor 10 Minuten schrieb stuhlfahrer:

Warum austauschen. Du kannst die alten drin lassen oder besser ein paar gute gebrauchte nehmen

Ich habe meine Motorlager mit Sikaflex ausgespritzt. Sika 221i .

Sind seit 4 Jahren drin und funktionieren einwandfrei....

 

Wer baut gebrauchte Motorlager im tausch ein??

[Gast stuhlfahrer]

vor 1 Minute schrieb Smart 451:

Wer baut gebrauchte Motorlager im tausch ein??

Es scheint doch wohl darum zu gehen steifere Motorlager zu verwenden.

Wenn man Gebrauchte mit Sikaflex ausfüllt erreicht das voll und ganz seinen Zweck. 

Warum sollte er denn dafür neue verwendenden.

Ich weiß wovon ich rede, weil ich genau solche modifizierte Lager verwende....

 

 

[Smart911a]

was ist dann besser wenn man die mit dem Zeug ausspritzt ?

[Smart 451]

vor 7 Minuten schrieb Smart911a:

was ist dann besser wenn man die mit dem Zeug ausspritzt ?

Das habe ich mich auch gefragt....

[Outliner]

Der Motor kippelt nicht so beim Lastwechsel und die Lager leben länger. Allerdings übertragen sich Vibrationen des Rappelkastens stärker auf das Chassis.

Ich bin ein Fan von PU-Lagern, auch beim Fahrwerk. Unkomfortabler, aber direkter. Man fühlt die Strasse besser. Ja, die höhere Belastung für andere Komponenten nehme ich in Kauf...

Für den zart gefahrenen Daily-Driver braucht es aber solche Modifikationen nicht.

[Smart911a]

also ich möchte die Mannemer Schlaglochpisten eigendlich nicht spüren.

[Gast stuhlfahrer]

Leistungssteigerung,- Doppelrohrauspuff,- Rückwärts anfahren und der Auspuff schlägt unter die heckschürze.

Motorlager mit Sikaflex modifizieren schränken die Beweglichkeit der lager deutlich ein und wie Outliner schon geschrieben hat,

liegt der Motor deutlich ruhiger im motorraum.

Und auch richtig, die Kraftübertragung wird beim Anfahren/ Gangwechsel direkter und das mag nicht jeder. 

Wenn aber einem das Sikaflex nicht gefällt kann er auch auf Professionelles Zubehör zurückgreifen.

Von Powerflex giebt es PU-Buchsen für die originalen Motorlager. Du musst nur den motor leicht anheben und in 

die Lager einstecken. Guckst Du HIER (450)

Motorlager 451 HIER

 

Weil mein Wägelchen etwas mehr leistung hat, hab ich fast neue Motorlager vom Diesel genommen 

und die dann mit Sikaflex 253i ausgespritzt. Da bewegt sich fast nix mehr.

Nur beim Rückwärtsanfahren, aber dann auch nur wenn ich etwas fester drauftrete....

bearbeitet 5. Februar 2020 von stuhlfahrer

[Outliner]

Powerflex ist TOP! Habe ich in einem anderen Thread schon geschrieben bzgl. Stabilager.

[Gast stuhlfahrer]

vor einer Stunde schrieb Outliner:

Powerflex ist TOP! Habe ich in einem anderen Thread schon geschrieben bzgl. Stabilager.

.... kann ich nur empfehlen. Fahre die vorne und hinten an den Stabi's. Der 450 ist ja immer anfällig bei leichten Spurrillen oder auch schon bei leichtem Seitenwind. 

Das verbessert sich beim Einbau der POWERFLEX Lagerbuchsen....

Aber beim 450 sollte man unbedingt vorher die Achsschenkelgummis machen... und anschließend die PU-Buchsen (Stabi).

Damit verschwindet diese bekannte Instabilität beim 450 gänzlich.

Tritt dann nur noch auf wenn wirklich Wind ist...

bearbeitet 5. Februar 2020 von stuhlfahrer

[Gast stuhlfahrer]

Dann giebt es von POWERFLEX auch noch PU-Buchsen für den Pannabstab (Kreuzstrebe) hinten.

Die sollte man dann aber auch ins Auge fassen. Damit bestehst Du auch den Elchtest...