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smarteer

Umluft nicht umschaltbar

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Hallo zusammen,

 

ich fahre einen 451 MHD, Bj 2014 (2. Hand) bei dem die Umluft sich nicht mehr einschalten lässt.

 

- LED am Schalter geht an und aus 

- funktioniert nicht seit ich ihn 07/2019 gekauft habe (Vorbesitzer wusste natürlich von nichts)

- Der Aktuator funktioniert, Poti ist nicht auffällig, Motor funktioniert

- wenn ich die Zündung einschalte bekomme ich 11,75V auf dem Stecker... 2 sek später ist die Spannung 0V, dann nur 3/4 mal kurz auf 5 bis 12V und dann bleibt sie 0V

 

- Alle Verbraucher sind aus

- es ist nichts weiter angeschlossen

- ich habe alle Lüftungspositionen durchprobiert, 

- die Klappe an sich funktioniert (von Hand getestet)

 

Ich weiß grade nicht weiter 😓

Habt ihr einen Tipp für mich?

 

Mein nächster Ansatz wäre mir den Stromlaufplan zu besorgen und alles durchzumessen... das wird aber auch n mega Aufwand

 

Viele Grüße, Stefan

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Hi,

 

es lassen sich über die Diagnose die Endstellungen der Klappen einlernen. ggf muss dies mal gemacht werden. Das Klima Bedienteil ist nämlich ein kleiner Computer und am Canbus angeschlossen.


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2010 // Smart ForTwo Brabus Xclusive 102 //

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    • Moin, sehr geehrte/r Mr.Bojangles, sehr geehrte Forengemeinde !   @Mr. Bojangles   Mal eben hochgerechnet: 70 km hin, 70 km zurück, sind werktäglich 140 km. Ein durchschnittliches Arbeitnehmerjahr hat ca. 220 Werktage: Macht zusammen: 30800 km. Hinzu kommen dann noch die "privat" gefahrenen. Ich weiß, daß SMART-Fahren viel Spaß bereitet und gehe daher von insgesamt ca. 40 000 km jährlicher Fahrleistung aus. (Mal Bedenken, wieviele Ölwechsel, Reifenverschleiß, Fahrwerksteile, Bremsenverschleiß, UNVORHERGESEHENES, usw. usw. usw.). (Oder eben die Kosten bei Werkstattaufträgen.....).   Und bitte mal bedenken: Der verlinkte Wagen ist 18 Jahre (!) alt und geht auf die 200 000 km zu. Es ist zwar einiges (angeblich) gemacht worden. Nach meiner Einschätzung ist und bleibt das ein älterer Gebrauchtwagen, bei dem Wartung und Reparaturen weiterhin (vermutlich/wahrscheinlich zunehmend) anfallen werden. Wenn man dann nicht selbst schrauben kann und will und nicht die Möglichkeiten / Kenntnisse / Ahnung, Erfahrung,  Budget hat, wird bei den o.a. Rahmenbedingen es mit hoher Wahrscheinlichkeit .....unbezahlbar.   Da sollte man m.M.n. noch erhebliche Mittel (abgesehen vom Kaufpreis) als Nicht-Schrauber in Reserve haben.   Zum Angebot: Der Anbieter spricht beim TÜV vom "Ende letzten Jahres gemacht". In den Daten steht 07/2026. Das sind noch 15 Monate. Die Anzahl der Vorhalter/Vorbesitzer wird nicht genannt. Auch wird nicht genannt, wie lange der Anbieter das Fahrzeug hat und warum er es veräußern möchte. (Wenn er es nur kurz hat, wäre ich sehr skeptisch. Ebenfalls, wenn er das Fahrzeug gar nicht selbst zugelassen hat / es könnte sich dann um eine Art "privater Händler" handeln).   Und den genannten Preis halte ich für das Gebotene für deutlich zu "ambitioniert". Ich sehe den Wagen so wie er ist mit einer "hohen 2 oder niedrigen/mittleren 3 vorne" mal aus der Ferne eingeschätzt.   Und Thinkabell hat m.M.n. Recht. Entweder Jemanden aus dem eigenen privaten Umfeld mit zur Besichtigung nehmen der wirklich Ahnung hat, oder/und so verfahren, wie beschrieben: (Gebrauchtwagenexpertise einer anerkannten Organisation in Anspruch nehmen / auf eigene Kosten. Bei Ablehnung durch den Anbieter hätte sich das (für mich) erledigt.....).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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