Steuersignal ZV von SAM abgreifen?

[Gullytester]

Moin!

Mir persönlich geht es tierisch auf den Zeiger dass der Smart keine "Vorstufe" für die Spannungsversorgung hat. Also dass man immer die Zündung einschalten muss wenn man Radio hören will ohne zu fahren. Oder dass vor z.B. Bahnschranken immer das Radio ausgeht wenn man den Motor haltebedingt abstellen muss.

Jetzt habe ich mir folgendes überlegt: Ein 12V "Stromstossschalter" mit Dauerplus angesteuert durch die ZV. Dann würde das Radio beim Aufschließen eingeschaltet werden und beim abschließen wieder ausgehen.

Meine Frage: Ist das Signal von der SAM zu den Türschlössern überhaupt 12V und kommt man da gut ran?

Gruß

Andreas

[greatoldman]

Ist dies nicht sowas was Du nehmen könntest? Hatte dies mal gesehen.

 

https://www.misterdotcom.de/produkte/smart/roadster-452/298/sicherungsadapter/halter-dauerplus-smart?c=88

https://www.misterdotcom.de/produkte/smart/roadster-452/299/sicherungsadapter/halter-zuendungsplus-smart?c=88

https://www.misterdotcom.de/produkte/vw-up/279/sicherungsadapter/halter-universal?c=88

[Ahnungslos]

Welches Radio hast Du denn in Deinem Smart verbaut?

Bei den originalen Smart Radios und auch bei anderen ist es eigentlich so, daß die zwar ausgehen, wenn man die Zündung ausschaltet, wobei man das auch in den Experteneinstellungen deaktivieren kann, aber dann muß man es eben auch vor dem Aussteigen von Hand abschalten.

Aber man kann es ganz einfach durch Druck auf den Knopf wieder einschalten und dort ist es sogar so, daß das Radio nach 60 Minuten dann wieder von selbst abschaltet, falls man es mal vergessen sollte, damit die Batterie nicht durch das Radio entleert wird.

Mir reicht diese Funktion des Originalradios vollkommen aus und ich bin auch sehr zufrieden damit!

 

Bei vielen Zubehörradios ist das leider nicht möglich, da muß man tatsächlich die Zündung eingeschaltet lassen, um in Stand Radio hören zu können. So viel zum Thema Fehlkonstruktion!

 

Auf dieser Seite ist die Verkabelung des SAM ab 2003 aufgelistet, auf dem Stecker N11-10 auf dem Pin 4 und 5 müssten die Signale zur Zentralverriegelung anliegen, welche dann zu den Aktuatoren in den Türen gehen

Allerdings müsstest Du dort mal nachmessen, welche Pegel das sind.

Auf jeden Fall liegen die nur als Impuls für die Aktuatoren an!

 

Das geschriebene gilt für den 450er Smart, aber gemäß jener Seite sind zumindest die Pins des Steckers N11-10 beim 451er Smart die gleichen als beim 450er, wenn sich auch die Belegung in einigen Punkten von der des 450ers unterscheidet!

bearbeitet 11. Juni 2020 von Ahnungslos

[Gullytester]

Moin, habe ein China-Radio verbaut. Aber Danke für den Link! Hat mir schon weiter geholfen. Werde am Wochenende mal messen was aus der SAM rauskommt. Und Impuls würde ja dicke reichen. Muss nur kräftig genug sein. 

Btw: Ich hab mir das extra so ausgedacht, weil ich das Abschließen eigentlich nicht vergesse. Ist wie mit dem anschnallen, das geht auch automatisch.

[Gullytester]

@greatoldman Dauerplus und Zündungsplus liegen ja schon beim Radio. Daher brauche ich keine Sicherungsadapter.

[greatoldman]

Ok hatte das nur mal beim stöbern entdeckt. Strom kommt bei mir zwar aus der Steckdose aber sonst.........🤔

[nixcom]

vor einer Stunde schrieb Gullytester:

"Stromstossschalter"

Hallo,

Stromstoßschalter sind Relais, die bei einem elektrischen Impuls ihren Schaltzustand ändern.

Bei diesem Verwendungszweck (Autoradio über ZV schalten) besteht die Gefahr,

dass durch versehentliches doppeltes Verriegeln der ZV der ursprüngliche Schaltzustand wieder hergestellt ist.

Das würde bedeuten, dass das Radio wieder eingeschaltet wäre und dann z.B. bei längerer Standzeit die Batterie entleert.

 

Gruß     Ludger

 

 

[Funman]

Eigentlich haben alle Autoradios zwei Plusanschlüsse. Dauerplus und Zündungsplus. Genau für die Funktion die Ahnungslos beschrieben hat. Check das doch mal sorgfältig bei deinem Radio. 

 

Grüße Hajo 

[Gullytester]

vor 5 Minuten schrieb Funman:

Eigentlich haben alle Autoradios zwei Plusanschlüsse. Dauerplus und Zündungsplus. Genau für die Funktion die Ahnungslos beschrieben hat. Check das doch mal sorgfältig bei deinem Radio. 

 

Grüße Hajo 

Hab ich gemacht. Bevor ich das Radio eingebaut habe hab ich auf der Werkbank in einem schönen Testaufbau alle erdenklichen Möglichkeiten durchgespielt.

[Ahnungslos]

vor 3 Stunden schrieb Funman:

Eigentlich haben alle Autoradios zwei Plusanschlüsse. Dauerplus und Zündungsplus. Genau für die Funktion die Ahnungslos beschrieben hat. Check das doch mal sorgfältig bei deinem Radio. 

 

Das hat er schon richtig angeschlossen, Hajo.

Aber gerade bei den Chinakrachern ist es sehr oft der Fall, daß man da trotzdem die Zündung einschalten muß, wenn man im Stand Radio hören will, was absoluter Nonsens ist, weil ja am Radio Dauerplus vorhanden ist.

So wie es bei den Smart Originalradios im 450er Smart gelöst ist, finde ich das gut.

Die gehen mit der Zündung an und aus, wenn es in den Einstellungen aktiviert ist und man kann es aber anschließend wieder am Knopf einschalten und wenn man es dann vergisst, vor dem Aussteigen wieder auszuschalten geht es nach ca. einer Stunde automatisch aus.

[crappy]

Dann legt man halt beide Anschlüsse vom Radio (Dauerplus und Zündungsplus) auf einen Anschluss (Dauerplus).

 

Das ist doch gang und gäbe es so anzuschließen. Entweder über Zündungsplus+Dauerplus oder beide auf Dauerplus.

 

Dann kannste auch Radio hören wenn die Zündung/Motor aus ist.

 

[Outliner]

Ja schon. Aber wenn er vergisst das Radio auszuschalten wenn er sich die Kugel auszieht und kommt nach ein paar Stunden wieder herrscht Ratlosigkeit...

[Ahnungslos]

vor 8 Stunden schrieb crappy:

Dann legt man halt beide Anschlüsse vom Radio (Dauerplus und Zündungsplus) auf einen Anschluss (Dauerplus).

 

Dann muß man aber jedesmal das Radio von Hand ausschalten, wenn man den Smart abstellt, das ist doch noch beknackter!

Dann geht es nämlich nicht selbsttätig aus und muß immer vom Fahrer ausgeschaltet werden!

[Gullytester]

vor 7 Stunden schrieb Outliner:

Ja schon. Aber wenn er vergisst das Radio auszuschalten wenn er sich die Kugel auszieht und kommt nach ein paar Stunden wieder herrscht Ratlosigkeit...

Moin,

deshalb ja auch die Überlegung mit der Schaltung über die ZV. Ich könnte ja noch ein Abfallverzögertes Relais einbauen das die Spannungsversorgung nach ca. 90 min. ohne Impuls das Radio ausschaltet. Würde bei meinem Fahrprofil dicke ausreichen. Aber wo will man anfangen und aufhören? Und irgendwann braucht man nen Anhänger für die Basteleien :-)