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Dami179

Fortwo 451 CDI Fehlercodes

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Hallo alle zusammen ,

 

Ich bin mit meinem Latein am Ende und auch das SC scheint nichts mehr zu finden ....

 

Zum Problem ... Der kleine hat seit Monaten immer wieder Probleme auf längeren Fahrten oder Autobahnfahrten das der nur noch 100kmh fährt und gefühlt nicht vorwärts kommt

KEIN NOTLAUF ! Sondern einfach gefühlt Leistungsverlust 

 

War ca 10x bei Smart haben alles mögliche getauscht und auch das AGR Ventil umgelegt mit dem Bausatz 

 

Alles nichts gebracht es tritt immer wieder auf 

 

Fehlercodes lauten P2359 (Motorsteuergerät ?! ) und P0299 (Low TurboBoost) 

Wenn ich den Speicher lösche fährt er ganz normal wieder für 1-2 Tage aber die Motorkontrolleuchte die leuchtet durchgehend

 

Hat irgendwer schon gleiche Erfahrungen und dafür eine Lösung ?

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Ich habe mal an einer A-Klasse ein festes Bypassventil am Turbo gehabt. 
Die Folge war dass die Druckregelung im Trubobetrieb aus dem Ruder lief. Der Motor ging unter Last jeodch in den Notlauf (nach einiger Zeit)

Ein anderer Fall am gleichen Wagen war der Drucksensor im Ansaugtrakt. Der gab unklare Signale. Hier ging der Motor auch irgendwann in den Notlauf 

in beiden Fällen blieb die Motorkontrolleuchte aber aus

Vielleicht gibt das neue Ideen

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Druckdifferenzsensor wurde getauscht und auch alle Leitungen am und um den Turbo sind neu .... 

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Was interessant wäre, Bj. Km-Stand...

Wie sehen die Schaufeln vom Turbo aus?


Think SMART - Drive SMART

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2010er mit 142tkm 

 

Der Turbo ist in Ordnung hat das SC nachgesehen sonst wollen die einem ja sofort auch einen neuen andrehen ...

Habe den Ladedruck geprüft der ist auch im Normalbereich aber man merkt auch im Pedal das er sich richtig verschluckt und danach auf einmal ganz hoch dreht .....

 

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vor 2 Minuten schrieb Dami179:

sich richtig verschluckt und danach auf einmal ganz hoch dreht .....

Wäre nicht das erste mal....

 

Lappen irgendwo im Ansaugtrakt vergessen ?

 

Der Ladedruck kommt ggf noch hin- aber der Turbo hat dafür reichlich zu tun

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Also ich persönlich habe da sowieso nie selbst dran rumgeschraubt und kann mir eigentlich bei wirklich ungelogen in den letzten 4 Wochen 8 Besuchen bei Smart über teilweise 2-3 Tage das wäre nen Skandal wenn da iwie was vergessen oder übersehen wurde

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Tja der gute alte 451 CDI

Woher kommst du? 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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vor einer Stunde schrieb maxpower879:

Tja der gute alte 451 CDI

Woher kommst du? 

Komme aus OWL nähe Osnabrück 

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Schade nicht ganz meine Ecke.

Das Problem ist das es so viele mögliche Fehlerquellen gibt am 54er CDI das es nahezu unmöglich ist ohne am Fahrzeug zu sein den Fehler zu finden. Daher wirst du hier vermutlich auch nicht die Lösung finden. 

Ich kann aus Erfahrung sagen das bei diesen Fehlercodes ein strategisches Diagnosedenken notwendig ist. 

Da fast die gesamte AGR und Ladersteuerung pneumatisch läuft und nur mittels Druckwandlern elektrisch gesteuert wird. 

 

Nun sind bei diesen Fehlercodes Fehler in der Unterdruckversorgung, der Ladeluftstrecke, des Laders selbst, der Unterdruck Leitungen, der elektronischen Ansteuerung/Kabelbaum bzw deren Druckwandlern und dessen Einbaulage möglich. 

All das muss genaustens geprüft werden und ich bin ehrlich man muss die Motoren und mögliche Fehler kennen. 

Ich habe jahrelang an den Kisten geschraubt und bisher jeden wieder zum laufen gebracht. 

Allerdings teilweise durchaus erst im X-ten Anlauf gerade am Anfang wo diese Motoren noch neu waren. 

Ich weiß nicht das was du hören willst. 

 

Im Raum Berlin könnte ich aushelfen. 

Du bist doch leider zu weit weg. 

 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Schlutopia, sehr geehrte Forengemeinde !   @Schlutopia   Das ging ja schneller als (von mir) erwartet (die Kaufentscheidung).   Glückwunsch und allzeit gute, unfall- und pannenfreie Fahrt !   (Anmerkungen zum "Umgangston": Wie fast überall im Leben ist das dann doch oft sehr unterschiedlich..... Ich lese seit ca. 2008 still mit, habe mich erst in diesem Jahr registriert und äußere auch meine Meinung mal öffentlich. Hier wurden (und werden) "Glaubenskriege" zu allen möglichen Themen geführt (z.B. Öle (Motor-, Getriebe-,Differential-u.ä.m.), Batterien, Reifen, Bremsen, Auspuffe, Pflege, Wartung, Wechselintervalle zu allem möglichen....und vieles mehr. Die Meinungen, Sichtweisen, (Frustrations-) Toleranzen zeigen ebenfalls eine seeehr weite Streuung...    Ist so, Meinungsvielfalt finde ich gut und erstrebenswert (oder zumindest tolerabel).   Der kleinste gemeinsame Nenner könnte (und sollte m.M.n.) die z.Zt. geltende Vorschriftenlage sein. Über diese Vorschriftenlage wachen ja die Prüforganisationen (bei den hier in Rede stehenden Pkw in privater Nutzung alle 24 Monate).   Und zu den oben "anklingenden" Thema "Reifen": Das Alter spielt bei den Pkw KEINE Rolle. Sie sollten keine Beschädigungen bzw. Rissigkeit aufweisen und eine Mindestprofiltiefe vom 1,6mm haben /Sommer- wie Winter- und auch Ganzjahresreifen. Empfehlungen gibt es viele, man auch jedes Jahr neue "Testsiegerreifen" kaufen /wenn man denn möchte.....   Und nur mal so: Ich habe in diesem Diskussionfaden weiter oben von dem hier ältesten straßenzugelassenen und "frisch getüvten" Pkw aus Produktion 10/1986 (der auf 400k KM zugeht) geschrieben. Der hatte bei der technisch Prüfung ältere Sommerreifen aus fernöstlicher/chinesischer Fertigung (Hersteller: Cheng Shin) mit Herstellungdatum (DOT) aus Ende 2008 montiert. Die TÜVer (wurde mit 2 Prüfern durchgeführt, GTÜ) haben (auch die Reifen) sorgfältig geprüft: Auch hier KEINE BEANSTANDUNGEN ! Es gab in der Prüfbescheinigung den Hinweis: "Reifenalter beachten / älter als 10 Jahre" (mehr dazu nicht). Die Reifen habe ich um 2010 herum von einem befreundeten Schrauber geschenkt bekommen (weil er auf "Breitreifen" umgestiegen ist, wären sonst "entsorgt" worden). Und für mich: Der Wagen muß hier nicht mehr täglich ran, kann ich für mich verantworten, habe aber auch ein Auge drauf. Sorgen machen mir eher die (jüngeren) Gummi-Ventile, werde ich aber demnächt gegen NEUE VENTILE auswechseln.   So, genug "philosophiert".   mit freundlichen Grüßen in den Lübecker Raum verbleibt (warum muß ich jetzt an das "lecker" Marzipan denken ?)     hedwig
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