451 MHD, Kühlwassertemperatursensor

[Gast]

Moin Moin, 

 

bin Gerde etwas ratlos. Der Smarte Baujahr 2009;MHD;71PS verbraucht extrem Sprit. Der Kühlerlüfter geht bei 15 Grad vor der Ampel ohne Klima an, dann relativ schnell wieder aus. 

 

Habe gerade den Tempsensor gemessen, soweit okay bei warmen Motor 376Ohm, schick - dachte ich. Unterer Wert sollte sich ja bei 270-290 einpendeln. Mache den Wagen an - zack O.L unendlicher Wert, teils messe ich dann bei heißem Motor mal Werte von 27KOhm bis 58KOhm. Meh, etwas komisch denk ich mir - ist das eine aktive Messung, frag ich mich - wäre aber Sinnlos. Schalte um auf Spannung: 

 

0,668 Volt, dann wieder auf K umgestaltet und wieder O.L.. Knapp 1,5 Minuten später, Spannung auf Millivoltbereich, dann 267Ohm. 

 

Messe ich von Masse zu den einzelnen Leitungen - O.L. Auch vom Block aus. Allerdings noch nicht am Stecker direkt. 

 

Hab ich gerade einen Denkfehler gemacht, Wert muss doch permanent anliegen oder nicht. Die Spannung müsste doch höher sein?

 

 

 

VG, Matthias 

 

 

 

bearbeitet 3. September 2020 von Gast

[maxpower879]

Kurzum wer viel misst misst viel Mist. 

Würde der Sensor tatsächlich zeitweise ohne Durchgang sein wäre schon lange die MKL an. 

In diesem Fall Sensorwert auslesen mit geeignetem OBD Tester und weiter sehen. Was mir gerade einfällt der Sensor sitzt sehr versteckt und schwer zugänglich sicher das du an der richtigen Stelle bist? 

 

PS : nach Masse an einem Sensor Stecker zu messen ist aber auch fachlich nicht sonderlich gut zumindest solange das entsprechende Steuergerät noch angeschlossen ist. 

Die Sensormasse kommt vom Motorsteuergerät. Man sollte niemals an einem Kabel an dem ein Steuergerät hängt eine Widerstandsmessung durchführen. 

In der Regel passiert zwar nix bis darauf das du verfälschte Werte bekommst aber bei empfindlichen Steuergeräten kann das auch mal der Tot sein. 

bearbeitet 3. September 2020 von maxpower879