Smart 450 Ventilschaftdichtungen tauschen Ohne Motorausbau Möglich?

[BuellXB12]

Moin liebe Smartigemeinde,

kann mir hier jemand sagen ob es geht bei einem 450er Bj, 2005 mit dem 698 ccm Motor die Ventilschaftdichtungen zu tauschen ohne den Motor auszubauen oder abzusenken?

Grund ist, mein Smarti macht blaue Wölkchen im Schiebebetrieb. OK kann der übliche Motorschaden sein, ist mir klar, aber bei einer Laufleistung von erst 75000 KM würde ich erst probieren wollen ob ggf die Ventilschaftdichtungen hinüber sind . Auto stand ca 1 1/2 Jahre und hatte laut Vorbesitzer und einer mir vorliegenden Rechnung vor ca. 2500 KM neue Zylinderkopfdichtung mit einer TEILÜBERHOLUNG des Zylinderkopfes bekommen. Möglicherweise stimmt das so, kann aber nicht mehr so wirklich nachvollzogen werden. Getauscht wurden wohl auch Ventile und Schaftdichtungen.

Ölverbrauch vor der Stillegung nicht erwähnenswert, nach jetziger Wiederinbetriebnahme ca. 750ml auf 1000KM.

Turbo ohne Spiel, TeillastVentil neu, Vollastentlüftung nicht übermäßig ölig, gleiches gilt für Ansaugtrakt. Kompression alle 3 Zylinder gleichmäßig um 12 Bar.(OK hat unter Umständen nicht viel zu sagen, das weiss ich)

 

Also kann man Ventilschaftdichtung ohne extremen Aufwand tauschen???

 

Gruß

 

Kai

[maxpower879]

Ja geht bringt aber nix ;). 

Motor raus und revidieren ist angesagt. 

Beim früheren Ventilschaden wurden halt nur die Auswirkungen aber nicht die Ursache beseitigt. Und glaube mir der Motor hat zuvor definitiv Öl genommen sonst wäre keine Zylinderkopfrevision notwendig gewesen. 

Ich würde gern mal das Baudatum des Smart wissen nicht die EZ. 

Vermutlich vor 6\2004 also noch mit den anfälligen Kolben. 

Der Aufwand nur die Schaftdichtungen zu erneuern ist so groß das man es gleich richtig machen sollte. 

bearbeitet 27. September 2020 von maxpower879

[BuellXB12]

Ist ein Cabrio aus  Juni 2005, sollte eigentlich schon die verbesserten Motorkomponenten haben. Grundsätzlich werde ich den Motor wohl schon machen, das Auto sollte mich aber noch irgendwie über den Winter bringen, vorher geht das nicht. Wenn du sagst das der Aufwand groß ist werde ich wohl versuchen mich mit Öl nachschütten über den Winter zu retten, vielleicht klappt das. Wenn ich dann im Frühjahr mein anderes Auto wieder angemeldet habe werde ich wohl den Motor mal zerlegen.

[Smart911a]

das ist besser. Ich hatte am Schluß auch so 750ml Ölverbrauch auf 1000km. Fuhr damit noch ca ein Jahr rum. Dann kaufte ich einen überholten Motor. Der hatte dann gar keinen Verbrauch mehr. Bei 750ml Verbrauch brauchst du keine Ventilschaftkappen neu zu machen. Das bringt nichts. Mit Sicherheit sind die Ölabstreifringe zugekokelt und streifen nicht mehr richtig ab. Oder ein Defekt ist eingebaut worden bei der Revision. Zudem können die Ventilführungen oben wo die Gummikappe drauf kommt abreißen. Ist mir mal bei einem Kopf passiert obwohl ich ne passende Zange genommen habe.

Fahr noch über den Winter und zerleg den Motor dann und bau ihn neu auf. Wenn das gscheit gemacht wurde haste noch lange Freunde an deim Smart.

[maxpower879]

EZ 6.2005 kann gut und gern auch einer der schlechten Motoren sein. Gerade Cabrios werden eher zum Frühjahr hin verkauft. Wobei natürlich nicht ausgeschlossen werden kann das auch einer der besseren Motoren mal aus der reihe tanzt und Öl verbraucht. 

bearbeitet 28. September 2020 von maxpower879

[CDIler]

Einfach mal die FIN in einen FIN Decoder eingeben und schon weiß man den Bautag

[maxpower879]

Schon klar 😉