Für mich unplausibler Lambdasonden Fehler

[Smart 451]

Hallo ich hoffe, dass mir die OBD Spezies helfen können.

Fahre einen 2009'er 451 mit etwas über 166000 km 
Unterwegs ist heute (17.10.2020) die "Motorwarnleuchte" in Erscheinung getreten und ist während der Fahrt nicht mehr ausgegangen.
Daheim habe ich dann das DS150 mit meinen Smart verbunden und gab mir folgende Werte aus.
Delphi gab mir 2 DTC's aus P0141 und P0140 
WOW Würth gab mir zwar auch den Fehler P0140, aber einmal als "entprellter" Fehler (keine Ahnung was das heißt) und einmal als Temporären Fehler.
Die Fehlerspeicher Einträge habe ich erstmal gelöscht, aber habe die Vorahnung, dass der/die Fehler wiederkommen
Seht auch Screenshot im Anhang

Nun meine Frage:
Sind die Lambdasonden "verbraucht", Kabelbruch oder habe ich an den Steckern Wackelkontakt bzw. ein Kontaktproblem ??

Ich hoffe, dass ich genug Infos gegeben habe, dass ihr mir helfen könnt

bearbeitet 17. Oktober 2020 von Smart 451

[maxpower879]

Warum redest du von Sonden? 

Die Fehler beziehen sich alle auf Bank 1 Sonde 2 aka Nachkatsonde. 

Die Fehler sind auch plausibel. 

Die Heizung der Sonde ist defekt. Dadurch erreicht diese ihre Betriebstemperatur nicht und bleibt somit konstant bei ca 0.5v stehen. 

Sie müsste, da es die Nachkatsonde ist, aber zumindest im Schubbetrieb wenn keine Verbrennung vorhanden ist, auf 0.1V fallen. 

Macht sie das nicht legt das Steuergerät den P0140 ab. 

 

Neue Sonde rein und gut. 

[Smart 451]

Okay hatte ich mir schon fast gedacht.

Bei 166000km kann die schon mal defekt sein.

Danke für das Info @maxpower879

[Smart 451]

Update:
Heute war ich bei meinen Werkstatt Spezi und wir haben die angeblich defekte Nachkat Sonde gegen eine neue getauscht.
Sind dann eine etwas größere Runde gefahren und wieder die MKL an wegen Fehler in meinen Eingangs Posting mit den gleichen DTC.

Da fiel mir ein, dass ich mal einen Eintrag hier gelesen hatte, dass wenn die Starterbatterie vom Fahrzeug kurz vorm Tode steht, die seltsamsten Fehler im Fehlerspeicher abgelegt werden oder die seltsamsten Fehler auftauchen.
Also nach der Starterbatterie geschaut und siehe da, es war die Originale  die 2009 im Werk eingebaut wurde.
Kurzerhand habe ich dann eine neue AGM Batterie eingebaut, da MHD, und siehe da nach einer Probefahrt nichts mehr an Fehlermeldungen.

Wieder einmal hat sich bestätigt, dass so manch unplausibler Fehler wegen defekter/verbrauchter Starterbatterie herrührt.

[maxpower879]

Beim Heizungsfehler gehe ich mit wenn denn tatsächlich auch die richtige Sonde getauscht wurde. Der Pegel ändert sich nicht Fehlercode kommt aber im Leben nicht von der Batterie. 

[Smart 451]

vor 1 Minute schrieb maxpower879:

Beim Heizungsfehler gehe ich mit wenn denn tatsächlich auch die richtige Sonde getauscht wurde. Der Pegel ändert sich nicht Fehlercode kommt aber im Leben nicht von der Batterie. 

Es sind eh beide Sonden getauscht worden, da wir alles offen hatten und nu ist auch 'ne neue Starterbatterie drin.
Jetzt ist alles gemacht und ruhe ist hoffe ich.
Ansonsten bekommt mein Werkstatt Spezi meinen 451 noch mal in die Werkstatt. 😉😁

[Smart911a]

kann man so eine Sonde irgendwie Reparieren / Reinigen ..oder so..Oder ist die dann so kaputt das da nichts mehr zu machen ist?

[Outliner]

Na wenn die Heizung kaputt ist, ist sie eben kaputt.

Mechanisch würde ich da auch nicht drangehen. Bremsenreiniger oder wer es probieren will ne richtig heisse Gasflamme, die den Russ löst und wegpustet.

Und das Gewinde nicht mit Kupferpaste einsetzen, wenn das in die Innereien durch die Löcher kommt ist das Ding hinüber. Maximal etwas Keramikzeug an die oberen Gänge machen...

[380Volt]

vor 17 Stunden schrieb Smart 451:

Update:
....Starterbatterie.... Originale  die 2009 im Werk eingebaut wurde.
Kurzerhand habe ich dann eine neue AGM Batterie eingebaut....Wieder einmal hat sich bestätigt, dass so manch unplausibler Fehler wegen defekter/verbrauchter Starterbatterie herrührt.

 

Mein Reden.