BIETE ÖLABSCHEIDER VON UDO.B

[hudi123]

Hallo Zusammen,

habe mein 450 Cabrio abgegeben. Deshalb benötige ich obigen Abscheider nicht mehr. Ist komplett mit Anweisung zum Einbau und allen Schläuchen.

Preis 30€ plus Versand.

 

Grüße

hudi

 

 

[Ahnungslos]

Ist das die alte oder die neue Version?

Die alte war ein fast würfelförmiger Behälter, der oben auf dem Langsträger rechts des Motors befestigt wurde.

Dieser war nur beim 599 ccm verwendbar, weil beim 698 ccm Motor an dieser Stelle die Sekundärluftpumpre sitzt.

Der neue war ein schmaler, eher rechteckiger Behälter, der rechts neben dem Längsträger fixiert wurde.

Diesen konnte man beim 599 ccm und beim 698 ccm Motor einbauen.

bearbeitet 19. Oktober 2020 von Ahnungslos

[hudi123]

Hallo Ahnungslos,

 

ist die lange Version.

 

[Ahnungslos]

Dann müsste es dieser hier sein, verwendbar für beide Versionen des 450er Benziners, 599 ccm und 698 ccm:

 

 

bearbeitet 20. Oktober 2020 von Ahnungslos

[hudi123]

Hallo Ahnungslos,

 

genau der ist es. Habe gerade mal auf die Einbauanleitung von UDO.B geschaut. Steht 600 und 700 Motoren drauf.

Schön das Du schon ein Bild vom Abscheider eingestellt hast. Denke mal, damit sind alle Unklarheiten um welche Ausführung es sich handelt beseitigt.

 

Abscheider ist verkauft.

 

Grüße

hudi123

[Shakall]

Ahmmm kann mir mal jemand erklären für was der ist ?  Habe erst vor kurzem mein 450er 0.7 mit 61PS gekauft. Bin jetzt schon mega verliebt in meinen kleinen.

[wetabi]

Könnte man den auch für den 450er CDI nehmen? Hat den vielleicht Jemand in den CDI adaptiert? Gruß

[Smarties 450]

Hallo,

ich wüsste auch gern wie er drinnen aussieht,wie macht er das er kein Öl mehr in das TIK zieht

und warum sind dort drei Schläuche? Ich kenne Ölcatchtanks an denen sind aber meist nur zwei

Anschlüsse dran.Mein CDI makiert auch sein Revier und das möchte ich ihm abgewöhnen....

 

mfg Smarties 450

[Ahnungslos]

Der Abscheider für den Benziner ist eigentlich nicht für den cdi gedacht und auch unnötig, weil der Dieselmotor längst nicht so allergisch gegen Öl im Ansaugtrakt reagiert.

Im Ventildeckel des Motors ist ja schon ein kleiner Abscheider eingebaut, aber der stellt eben im Laufe der Zeit seine Funktion ein und dann kommt aus der Ventildeckelentlüftung mehr oder weniger Öl raus, das dann den Ansaugtrakt einsifft und sich auch im LLK sammelt.

Aber wie schon geschrieben, beim cdi unbedenklich.

[Ahnungslos]

Wenn der cdi sein Revier markiert, dann ist entweder der LLK durch oder das Öl tritt an einer undichten Schlauchverbindung aus, beidem kann man aber durch konkrete Maßnahmen an der betreffenden Stelle entgegen wirken, da braucht man keinen Ölabscheider! 🙂

[450-3]

vor 21 Minuten schrieb Smarties 450:

warum sind dort drei Schläuche?

 

Der Anschluss mit dem einzelnen Schlauch ist zum entleeren des Tanks. Am Ende des Schlauchs ist eine Schraube als Verschluss, den Kopf kann man auf dem Bild gerade noch so erkennen.

[Ahnungslos]

Daß der Abscheider drei Anschlüsse hat, ist eigentlich einfach erklärt.

Er wird ja in die Volllastentlüftung des Motors eingeschleift und besitzt deshalb eine Hin- und eine Rückleitung.

Der dritte Anschluss ist zum Entleeren des Sammelbehälters, denn was sich dort sammelt, muss ja auch mal abgelassen werden! 

Wenn der Behälter überlaufen würde, wäre das a bissle kontraproduktiv! 😉

[Silberkugel450]

Moin,

 

hier ist wohl gerade die andere Version im Angebot.

 

Die hat sogar VIER Anschlüsse???

 

 

bearbeitet 28. Juni 2022 von Silberkugel450

[Ahnungslos]

Das ist die alte Ausführung, an der zusätzlich zu der Volllastentlüftung auch die Teillastentlüftung angeschlossen werden konnte.

Davon halte ich allerdings gar nix, weil die beiden Entlüftungssysteme, die ja grundverschiedene Druckverhältnisse haben, in einem Gehäuse zusammen geführt werden!

Weil dies kontraproduktiv für den Motor ist, hat man den Anschluss für die TLE bei der neueren Version weg gelassen!

 

Zudem kann die alte beim 698 ccm Motor nicht eingesetzt werden, weil an deren Platz das Sekundärluftgebläse sitzt. Deshalb gibt es ja eine neuere Ausführung, die dann an beiden Motoren verbaut werden kann! 😉

bearbeitet 28. Juni 2022 von Ahnungslos

[Funman]

vor 2 Stunden schrieb Smarties 450:

Mein CDI makiert auch sein Revier und das möchte ich ihm abgewöhnen....

Das liegt daran, daß dein CDI undicht ist. Das hat mit der Entlüftung nichts oder wenig zu tun. Wenn du den Ölstand bei max. 1/2 am Peilstab hältst, reicht das aus.

[Funman]

vor 4 Stunden schrieb wetabi:

Könnte man den auch für den 450er CDI nehmen?

Brauchst du nicht beim CDI. Wenn du den Ölstand bei max. 1/2 am Peilstab hältst, reicht das aus.

[Smarties 450]

Hallo,

okay dann macht der dritte Schlauch Sinn ich dachte da ist irgendwo noch eine Schraube zum Ölablassen

 

Zu Anfang hat er nämlich nicht gekleckert,wenn Ahnungslos schreibt das im Ventildeckel ein kleiner Abscheider

mit drin ist und der irgendwann aufgibt,gerade weil Leute die es eigentlich wissen sollten so lange Öl nachkippen

bis es sogar über max. ist 🤬 (O-Ton des Meisters:Da war zu wenig Öl drin und da haben wir nen Liter nachgefüllt!

...und es war zwischen max. und min so wie es soll!) inzwischen bin ich mit dem Öl gerade eben über min. und es

tropft trotzdem.

 

Den LLK habe ich inzwischen abgedichtet,war tatsächlich etwas durch.

Die Schellen an den Schläuchen sind alles Original mit diesem Ausgleichteil damit sie dicht werden.

 

Er tropft eigentlich nur wenn ich mal etwas zügiger(wenn man von einer Wanderdüne von zügig sprechen kann 😂)

unterwegs bin, Autobahn oder einfahren in eine Strasse um den fliessenden Verkehr nicht zu sehr zu behindern😊

und dann räuchert er auch ein wenig da er dann wohl das Öl verbrennt welches aus der Volllastentlüftung rauspustet.

 

mfg Smarties 450

[Funman]

Undichte Stelle suchen und abdichten.

[wetabi]

Wie schon an anderer Stelle geschrieben für mich nutzlos da CDI Fahrer.

[CDIler]

Der Abscheider muß immer tiefer sitzen als die VLE, ansonsten hast du nen Syphoneffekt und im Winter friert die Brühe da dann zu und schon ist es aus mit der Entlüpftung. Ein Abscheider ist vollkommen überflüssig

[Smarties 450]

Hallo,

gut danke,dann werde ich das auch lassen und den undichten weitersuchen

 

mfg Smarties 450

[Outliner]

Ich halte von dem Abscheider generell nix.

Wenn der Motor in Ordnung ist braucht man das Teil nicht. Und wenn der Motor Öl durchfeuert würde ich mich lieber daran machen die Ursache zu bekämpfen als Kosmetik zu betreiben...

Mein 452 hat auf 1000 Km ca 0,17 L Ölverbrauch bei schwerem Gasfuss, der 450er noch weniger. Was soll ich mit dem Ding?

[Funman]

vor 9 Stunden schrieb Outliner:

Mein 452 hat auf 1000 Km ca 0,17 L Ölverbrauch

Das sind 1,7L auf 10000 Km! 😲 Da wäre meine Ölwanne leer.

[Outliner]

Deine CDI sind zwar sparsam aber 10000Km kommst du auch nicht mit einer Tankfüllung. Da kann man auch mal nach den Öl gucken zwischendurch!😝