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blackcorri

Smart 451 Cabrio cdi 54ps paar Probleme

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Guten Abend 

 

 

ich bin stolzer Besitzer von einem Smart 451 Cabrio cdi 54ps 

 

mit dem Wagen habe ich paar Probleme 

 

Erster Problem 

 

Drehzahl Leerlauf zu hoch 

 

sobald ich den Motor starter läuft er auf 800-900 u/min nach 10sekunden erhöht sich auf 1100u/min fehlerspeicher  leer 

 

 

zweiter Problem 

Verbrauch ist ziemlich hoch komme mit ein Tankfüllung 500km mit 33 l 

 

Fehlerspeicher ist komplett leer. Ausgelesen mit dehlpi 2017

 

 

 

Lg göki 

 

 

 

 

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Moin, ich kenn das Delphi leider nicht, aber kann man damit auch die Sensorwerte in Echtzeit auslesen? Würde da ansetzen um zu schauen ob z.B. Ansauglufttemperatur oder Kühlmitteltemperatur falsch gemessen werden (Sensor defekt)

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Hast du Klima? Dann erhöht sich im Betrieb die Leerlaufdrehzahl.


 Smart 451 CDI Cabrio Passion, Bj. 2011, 40 kW

 

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Ja das Fahrzeug hat Klima , ist aber Lüfterstufe 0 

 

 

Ja mit dem Delphi kann man Echtzeit Sensor messen Signal bekommt er richtig gezeigt ansauglufttemperatur 34,5 C 

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zum ersten mal heute ist der wagen normal gelaufen , drehzahl auf 870u/min  genau genommen für 2 std danach hat sich der drehzahl wieder erhöht auf 1100u/min .  das problem liegt irgen wie bei regeneration der will den dpf brennen obwohl der dpf neu ist.

 

kann mir jemand dabei helfen

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Überprüf mal den Differenzdrucksensor am DPF, ob da sein Schlauch undicht ist.

Oder der Stecker nicht richtig drauf wenn schon der DPF erneuert wurde.

bearbeitet von SHK

Think SMART - Drive SMART

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Soooo ich hab jetzt Agr Ventil neu gemacht und dazu magnetventil für Turbo und Agr.

 

jetzt habe ich trotzdem Fehler P1408 ,bekomme auch nicht gelöscht bzw Fehler kommt direkt nach löschen wieder

 

hat jemand ne Idee was sein könnte !? 

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Versuch dich mal an jemanden zu wenden der Star Diagnose o.ä. hat, es kann sein das der Fehler nicht so über OBD gelöscht werden kann. 

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    • Was steht da großartig beschrieben?   Am Ende ist der TE die Antwort schuldig geblieben, wo letztendlich wirklich das Problem war.   Also niemand weiß es aber den mhd nach wie vor verteufeln 😈   Nebenbei bemerkt, sind für die bekannten Problemen beim mhd die bekannten Schwächen des Riementriebes verantwortlich. Defekte Startergeneratoren sind eher weniger das Problem.   Er ist halt auch ein Verschleißteil, so wie der Turbo. Und er kostet ebenfalls ordentlich Geld, so wie der Turbo und Krümmer.   Startergeneratoren werden auch in anderen KFZ eingesetzt und werden da auch defekt. Die kann man auch nicht überholen und kosten halt mal Geld. Das ist zwar suboptimal wenn man betroffen ist, aber es ist mal nicht zu ändern. Man kann auch da wieder nur auf eine regelmäßige Pflege und Wartung hinweisen. Jährlich alle wichtigen und neuralgischen Anschlüsse, Massepunkte prüfen und pflegen  …. Keilrippenriemen regelmäßig tauschen, generell brav jedes Service durchführen   Der Rest ist dämonisches BlaBlaBla 😉  
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