Wenn die Schleifkohlen getauscht werden und der Rotor/ die Kontaktstelle schon eingelaufen ist, hat man deutlich mehr ReibflĂ€che und folglich auch eine höhere Temperatur an den Kohlen. Klar funktioniert das erst Mal wieder problemlos, aber der VerschleiĂ ist weitaus höher.Â
Ich bin auch kein Freund von Teile tauschen. Aber die LĂŒftung muss funktionieren, egal wo egal wann.
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