Smart geht während der Fahrt aus

[Ahnungslos]

vor 21 Minuten schrieb Feuerblitz:

Boah neeeee. Ich sprach vom SAM nicht den Raildruck. Du musst bitte auch mal richtig lesen....

 

Du wirst lachen, im allgemeinen bin ich schon des Lesens mächtig!

Zumindest maße ich mir an, besser lesen zu können als ihr zu entstören! 🙄

Du hast doch oben ganz klar geschrieben, daß ihr den Raildruck noch nicht gemessen habt, weil ihr kein Gerät dazu habt.

 

vor 27 Minuten schrieb Feuerblitz:

Raildruck messen... komm mal an son Gerät ran🤣🤣

Daran gedacht haben wir schon vor Wochen, aber sowatt gibt's nicht umme Ecke.

bearbeitet 21. Dezember 2020 von Ahnungslos

[Feuerblitz]

vor 1 Minute schrieb Ahnungslos:

 

Du wirst lachen, im allgemeinen bin ich schon des Lesens mächtig!

Zumindest maße ich mir an, besser lesen zu können als ihr zu entstören! 🙄

Du hast doch oben ganz klar geschrieben, daß ihr den Raildruck noch nicht gemessen habt, weil ihr kein Gerät dazu habt.

Richtig. Haben wir auch nicht. Mit meinem Küchengerät geht's ja nicht

[Ahnungslos]

vor 18 Minuten schrieb Feuerblitz:

Richtig. Haben wir auch nicht. Mit meinem Küchengerät geht's ja nicht

 

Ich meinte damit natürlich nicht, den hohen Druck mit einem Manometer in Bar zu messen, sondern den elektrischen Spannungswert am Raildrucksensor mit einem Multimeter, denn dieser Spannungswert steht immer in einer direkten Relation zu dem Druck im Rail! 🙄

 

Der Raildrucksensor macht doch nix anderes als den hohen Druck im Railsystem zu messen und diesen Druck in einer äquivalenten elektrischen Spannung an das Motorsteuergerät weiter zu leiten, damit dieses immer informiert ist, welcher Raildruck aktuell vorhanden ist.

Und diese Spannung kann man auch entsprechend mit einem elektrischen Messgerät parallel dazu messen.

Dazu braucht man nicht mal Raketenwissenschaftler sein! 😉

bearbeitet 21. Dezember 2020 von Ahnungslos

[Feuerblitz]

vor 10 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Ich meinte damit natürlich nicht, den hohen Druck mit einem Manometer in Bar zu messen, sondern den elektrischen Spannungswert am Raildrucksensor mit einem Multimeter, denn dieser Spannungswert steht immer in einer direkten Relation zu dem Druck im Rail! 🙄

Er baut erst mal zusammen, aber was müsste er messen. Also wie hoch müsste er sein. 

[kartfahrer]

Die typischen Fehler des SAM sind im Inneren des Geräts. Dazu muss es komplett zerlegt werden.

Ohne Hammer und Meissel 😉

Dann Mit der Lupe absuchen und ggfls bleifreies Lot absaugen und neu mit PbSn verlöten.

Wenn Ihr Euch das zutraut, prima. Wenn nicht, meld Dich.

 

Sowohl SAM wie MEG sind auf die FIN codiert und lassen sich nicht einfach von einem anderen Auto tauschen.

Da müste dann zusätzlich das EPROM getauscht oder neu programmiert werden.

[Feuerblitz]

vor 1 Minute schrieb kartfahrer:

Die typischen Fehler des SAM sind im Inneren des Geräts. Dazu muss es komplett zerlegt werden.

Ohne Hammer und Meissel 😉

Dann Mit der Lupe absuchen und ggfls bleifreies Lot absaugen und neu mit PbSn verlöten.

Wenn Ihr Euch das zutraut, prima. Wenn nicht, meld Dich.

 

Sowohl SAM wie MEG sind auf die FIN codiert und lassen sich nicht einfach von einem anderen Auto tauschen.

Da müste dann zusätzlich das EPROM getauscht oder neu programmiert werden.

Ok. Er schraubt erst mal alles zusammen. 

[Smart_Oldie]

vor 5 Stunden schrieb Ahnungslos:

.OK, ich bin raus, das hat keinen Wert!

Hab jetzt schon Probleme mit der Halswirbelsäule vor lauter Kopfschütteln!  😉

 

 

Wetten das du wieder kommst.😜

[Silberkugel450]

Moin,

 

ist denn jetzt schon einmal der Kurbelwellensensor getauscht worden oder habe ich das hier überlesen?

Den Ansatz finde ich auch nicht schlecht.

 

Gruß

[Bikerchris]

Die Spannungsschwankungen sind normal, ist leider  ab Werk unschön gelöst. Also Batterie ausgeschlossen.

Vermute immer noch einen Fehler bei den Abs Sensoren. Wenn der Drehzahlunterschied zwischen  Vorder und Hinterachse zu groß ist, macht er ein einen Regeleingriff.

 

Mit freundlichen Grüßen 

Christian Kempf 

[Funman]

vor einer Stunde schrieb Bikerchris:

Vermute immer noch einen Fehler bei den Abs Sensoren

Ich glaub, jetzt hast du dich mit dem Thread vertan. Das hat doch nichts mit Startproblemen am CDI zu tun. 

[Ahnungslos]

 

vor 2 Stunden schrieb Funman:

Ich glaub, jetzt hast du dich mit dem Thread vertan. Das hat doch nichts mit Startproblemen am CDI zu tun. 

 

Das sollte wohl eher in diesen Fred rein.

Zumal er dort wegen des Problems schon ein paar mal mitgepostet hat!

Da hat er sich vermutlich ganz einfach im Fred vertan und es nicht gemerkt! 

bearbeitet 22. Dezember 2020 von Ahnungslos

[Feuerblitz]

Huhu. 

Wetter war so außerirdisch bei uns, dass der Hof erst 10cm unter Wasser stand und nun friert dir der Bart ein.

Also ruht das Problem. Wir sind noch grundsätzlich am überlegen, ob wir nicht erst mal den 01er Tüvreif machen und den 06er im Frühling auf den Kopf stellen, oder beide weg neuer dafür her, oder wie nun ranzugehen ist. 

Außerdem arbeitet mein Mann wieder+ Notdienst und Weihnachten mit Kind gerade nach/während des Coronawahnsinns muss auch intensiver als sonst zelebriert werden.  Die 10Jährigen leiden da sehr drunter. 

Also ruht alles. Hab ja noch den w123 auf dem Hof.

Melde mich, wenns weiter geht.

Bis dahin schönes neues Jahr.

Grüße