Das Achsrohr reinige ich zuerst mit einer rotierenden Drahtbürste auf einer halbmeterlangen Gewindestange. Damit komme ich bis etwas hinter die Kurve. Danach blase ich mit 10 Bar Druckluft durch alle Löcher. Da kommt eine Menge Schmutz und Roststaub raus. Danach konserviere ich mit Waxoyl und 70cm Hohlraumsonde auf Wagner Airlesspistole. Durch die Löcher komme ich überall hin. Es gibt auch Druckbecherpistolen mit Sonde. Man kann auch Fluid Film nehmen. Am einfachsten ist die Fluid Film Spraydose mit 60 cm Hohlraumsonde.
Den Integralträger behandele ich genauso. Der ist noch mehr von Rost betroffen deshalb ist das noch wichtiger. Dazu den Träger hinten öffnen also die Crashbox abschrauben.
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