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Hmm findest Du? Das müsste Lotte oder Mrs. Puh sein, unsere Schafe haben alle Namen, und Tiere die Namen haben essen wir nicht.. aber ich verwechsle die immer

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Was fängst du dann mit den Tieren an? Rasenmäher und Milch/Wolle abgeben?

 

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Also, wir haben ja nur 23, und eigentlich dienen sie zur Ausbildung von Hütehunden. Milch haben sie nur, wenn sie Kälber haben und die nehmen wir nicht weg und die Wolle ist nichts wert und will keiner haben, (willst du noch zwei Anhänger voll?) Und ja, sie halten die Weiden kurz, wo man mit dem Trecker nicht richtig hinkommt, weil zu feucht oder zu eng, aber eigentlich ist das alles nur aus Spass an der Freude

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Finde ich cool.👍

Wegen der Wolle guck mal bei den "urbanen" Gärtnern oder Isolierungsspezialisten. Die blasen das Zeug als Dämmstoff weg...

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Am 5.2.2021 um 20:41 schrieb martin151:

Milch haben sie nur, wenn sie Kälber haben

Nicht das auch noch die Hündchen da was verwechseln. Vielleicht müssen aber auch nur die ganzen Jesusdarstellungen überarbeitet werden.
Wieviele Wanderschäfer gibt es eigentlich noch? Ich kenne ja nur noch einen, waren mal zwei, aber der Alte hütet nur noch die Schäfchenwolken, ob die auch ihre Hunde zur Ausbildung geschickt haben?

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    • Nur gut, daß Du zwei Smarts hast, die Du direkt gegeneinander vergleichen kannst! 😉 Die Kraftstoffpumpe wird über die SAM Zentralelektrik im Fahrerfußraum angesteuert, gleichzeitig auch der Sicherungskasten, darin befindet sich das Relais, das die Kraftstoffpumpe bestromt, siehe diese Seite!  🙂 Ich gehe allerdings nicht davon aus, daß das Relais defkt ist, die sind recht robust. Auf dieser Seite findest Du die Steckerbelegung das SAM, die Stecker befinden sich auf der Rückseite. Die Kraftstoffpumpe wird über den Stecker N11-3 Pin 10 bestromt, dort könnte man mit einem Multimeter auch die Spannung messen, die dort raus kommt. Wenn keine Spannung dort raus kommt, kann die Pumpe nicht laufen. Der Stecker befindet sich an einer guten Position, der befindet sich auf der Seite des SAM, die in Deine Richtung schaut, wenn man das SAM absenkt. Die erste Maßnahme wäre, diesen Stecker bei ausgeschalteter Zündung mal abzuziehen und ihn mal optisch anzuschauen, ob sich dort Schmorspuren befinden, das ist nämlich häufiger mal der Fall. Eventuell funktioniert die Pumpe danach schon wieder eine Weile, wenn man den Stecker abgezogen und wieder aufgesteckt hat und er dann dadurch zumindest vorübergehend wieder Kontakt hat. Wenn das Steckergehäuse noch nicht allzu sehr deformiert ist, kann man den Kontakt auch aus dem Stecker entnehmen und ihn ersetzen. Das wäre auf jener Seite beschrieben. Man kann auch noch das SAM öffnen, die Lötstellen nachlöten und ein Relais einbauen, um den Kontakt von dem Pumpenstrom zu entlasten, das wurde erst kürzlich in diesem Beitrag thematisiert. ☺️   Allerdings sollte man natürlich für alle diese Arbeiten wissen, was man macht und entsprechende Kenntnisse über Spannung und Strom mitbringen, sonst kann es auch sehr schnell mal schief gehen!   In einer Werkstatt wird allerdings ganz gerne das SAM komplett getauscht, was zum einen sehr teuer und zum anderen absolut unnötig ist.  
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