Smart 450 CDI - ölige Kurbelgehäuseentlüftung

[ChristianAm]

vor 13 Minuten schrieb Ahnungslos:

Auf dieser Seite auf dem oberen Bild ist die Dichtung zu sehen, wie sie bereits in das TIK eingebracht ist.

Auf dem dritten Bild von oben ist das Tik dann ohne diese Dichtung zu sehen.

Ich denke mal, das ist damit gemeint! 🙂

Ok, das TIK ist noch das Originale. sollte diese eingesteckte Hülse nicht vorhanden sein, wärs wahrscheinlich gar nicht dicht... Wird mir wohl nicht ausbleiben, dass auch zu tauschen - ärgerlich, hab ich doch grad erst den Auspuff getauscht, da wärs in einem gegangen.

[Ahnungslos]

vor 3 Minuten schrieb ChristianAm:

Bisher hab ich mich mit einer gelegentlichen Bremsenreiniger-Wäsche beholfen, trotzdem ist es lästig

 

Wenn Du es mit Bremsenreiniger richtig sauber machst, dann musst Du doch aber sehen, wo es konkret her kommt, wenn Du dann in kurzen Zeitabständen nachschaust, oder? 🤔

[ChristianAm]

vor 12 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Wenn Du es mit Bremsenreiniger richtig sauber machst, dann musst Du doch aber sehen, wo es konkret her kommt, wenn Du dann in kurzen Zeitabständen nachschaust, oder? 🤔

Theoretisch, ja - aber nur mit hinsprühen geht nicht alles restlos weg, sondern ein paar "Schwitzstellen", in denen sich das Öl verkrochen hat, bleiben - damit war es mir bisher nicht möglich, das genau einzugrenzen, wohers wirklich kommt. Und nach 50km hat sich das neu ausgetretenen Öl schon wieder so hübsch verteilt, dass mans gar nicht mehr sagen kann. Doofe Kriechneigung. Bilde mir anhand des Fotos aber ein, dass man da schon einen "Muff" erkennen würde. Dies ist übrigens ein aktuelles Foto, allerdings hab ich die Schelle nach dem Fotografieren gegen einen neue, originale getauscht.  Und trotzdem wars uA in dem Bereich nach kurzer Zeit wieder ölig. Man kann hier auch erkennen, dass es nicht nur da ölig ist, sondern dass es auch die Kupplungsglocke entlang runterläuft.

bearbeitet 16. Mai 2022 von ChristianAm

[Funman]

vor 3 Stunden schrieb Ahnungslos:

wie sie bereits in das TIK eingebracht ist.

Und genau so sollte man das nicht montieren. Die Einbauverhältnisse sind nämlich sehr beengt und man sieht nicht richtig was man tut. Wenn man die Dichtung zuerst in das Rohr steckt, dann kann sie ganz oder auch teilweise in das Rohr rutschen und zerreißt dann und wird vom Turbo angesaugt. Das dürfte dann das Ende vom Turbo sein.

 

Richtig ist es, zuerst die Dichtung auf den Stutzen des Turbos stecken und dann das Rohr drauf.

[Gast stuhlfahrer]

Hast du denn nicht die Möglichkeit den Motor nach dem sauber machen einfach laufen lassen,- also wenn Heckschürze und Crashbar ab sind, sich dahinter setzen und gucken was passiert.... 

Zwischendurch mal ein paar Gasstöße und irgendwo wird man was sehen können.... 

 

Mit einer Sprühflasche und Spüli/Wassergemisch die entsprechenden Stellen einsprühen und wenn es irgendwo undicht ist wird es sofort kleine Blasenbildung geben....

[ChristianAm]

vor 46 Minuten schrieb stuhlfahrer:

Hast du denn nicht die Möglichkeit den Motor nach dem sauber machen einfach laufen lassen,- also wenn Heckschürze und Crashbar ab sind, sich dahinter setzen und gucken was passiert.... 

Zwischendurch mal ein paar Gasstöße und irgendwo wird man was sehen können.... 

 

Mit einer Sprühflasche und Spüli/Wassergemisch die entsprechenden Stellen einsprühen und wenn es irgendwo undicht ist wird es sofort kleine Blasenbildung geben....

Hab ich schon und hab ich auch schon gemacht, wir reden hier aber nicht von einer Undichtigkeit, wos rauszischt, sondern von einem durch den Kapillareffekt verursachten, langsamen Rauskriechen des Öles. Öl kriecht bekanntlich gerne is Spalten, wird da förmlich durchgezogen. 

Das dauert aber eine Weile und lässt sich nicht leicht mit am Stand laufendem Motor nachweisen.

[Gast stuhlfahrer]

Wenn nach 50km schon wieder alles eingesifft ist, wie du oben geschrieben hast, dann sollte man doch nach 10-15min hinterm Auto sitzen, was sehen können. 

Das wäre jetzt meine Schlußfolgerung...🤔

[Outliner]

Die Druckdose sieht aus als ob sie 10 Jahre am Rand des Toten Meeres gelegen hat. Vielleicht sollte man noch ein paar Löcher in den Schlauch machen!😆

 

So muss das:

bearbeitet 16. Mai 2022 von Outliner

[Gast stuhlfahrer]

vor 21 Stunden schrieb Outliner:

Die Druckdose sieht aus als ob sie 10 Jahre am Rand des Toten Meeres gelegen hat. Vielleicht sollte man noch ein paar Löcher in den Schlauch machen!😆

 

So muss das:

 

Woran erkennst du denn das die 10 Jahre am Toten Meer und nicht 12 Jahre am Teegernsee gelegen hat? 🧐😃

[Outliner]

Weil der Salzgehalt des Tegernsees ziemlich gering ist...

[ChristianAm]

vor 7 Minuten schrieb Outliner:

Weil der Salzgehalt des Tegernsees ziemlich gering ist...

im Gegensatz zu 17 Saisonen österr. Winterbetrieb

[Outliner]

Aber wenn ich das weiss sorge ich doch vor!

Bedeutet Konservierung und ab und zu mal ne Wäsche um den Salz-Rotz loszuwerden.

Manche Autos hier sehen untenrum aus wie aus dem Lokus gezogen. Das bisschen Ölnebel ist dein geringstes Problem. Die Kiste wird dir irgendwann unter dem Hintern durchbrechen...überspitzt gesagt.

Da vergeht es Einem doch dran zu schrauben.

 

Und wenn du den "Muff" loswerden willst: Es gibt Silikon-TIKs von Forge (gibts die eigentlich auch für den CDI?), die sind nicht geschlitzt und habe einen einvulkanisierten Anschluss wo man mit ner Schelle arbeiten kann statt des gestöpselten Rohres welches immer schwitzt.

Ich habe damals meinen CDI super dicht bekommen mit Hausmitteln, habe aber auch vom Turbozentrum das Schlauchkit verbaut und das AGR rausgeschmissen und ne Box von TAFMET verbaut damit das Steuergerät den Stellmotor nicht vermisst.

bearbeitet 17. Mai 2022 von Outliner

[Funman]

vor 4 Stunden schrieb Outliner:

gibts die eigentlich auch für den CDI?

Leider nein. SO irre Kunden, die CDIs tunen wollen, hat man nicht berücksichtigt. 

[Beware]

vor 4 Stunden schrieb Funman:

Leider nein. SO irre Kunden, die CDIs tunen wollen, hat man nicht berücksichtigt. 

Schade, mein kleiner tropft nämlich auch und zwar kommt es von dort, wo der Schlauch in das Mischgehäuse reingeht. 😔

[Funman]

vor 1 Stunde schrieb Beware:

wo der Schlauch in das Mischgehäuse reingeht. 

Dort sitzt der schon erwähnte rote O-Ring, der auch verschleißt. Erneuern und gut. Teilenummer steht oben in der Tabelle.

 

Diese Stelle hat allerdings mit dem Ansaugrohr nichts zu tun, das heißt, wenn es das Rohr aus Silikon gäbe, wie beim Benziner das Forge Rohr, dann würde dir das an dieser Stelle auch nichts nützen.

[Beware]

vor 2 Stunden schrieb Funman:

Diese Stelle hat allerdings mit dem Ansaugrohr nichts zu tun.....

Hatte auch mit keinem wort das Ansaugrohr erwähnt, dieses sitzt ja zwischen Luftfilter und Turbo .🧐

Mit Rohr war das Verbindungsstück gemeint, was vom LLK in das Mischgehäuse geht.

 

vor 2 Stunden schrieb Funman:

Dort sitzt der schon erwähnte rote O-Ring, der auch verschleißt. Erneuern und gut. Teilenummer steht oben in der Tabelle.

 

Danke, das ist sehr gut gleich mal bestellen. 👍
Seit der kleine bissel mehr Leistung hat ist es auch ein bischen geworden, ist aber der Laufleistung und damit verschleiß  des Motors geschuldet. 😅

bearbeitet 18. Mai 2022 von Beware

[ChristianAm]

vor 12 Stunden schrieb Outliner:

Aber wenn ich das weiss sorge ich doch vor!

Bedeutet Konservierung und ab und zu mal ne Wäsche um den Salz-Rotz loszuwerden.

Manche Autos hier sehen untenrum aus wie aus dem Lokus gezogen. Das bisschen Ölnebel ist dein geringstes Problem. Die Kiste wird dir irgendwann unter dem Hintern durchbrechen...überspitzt gesagt.

Da vergeht es Einem doch dran zu schrauben.

 

Und wenn du den "Muff" loswerden willst: Es gibt Silikon-TIKs von Forge (gibts die eigentlich auch für den CDI?), die sind nicht geschlitzt und habe einen einvulkanisierten Anschluss wo man mit ner Schelle arbeiten kann statt des gestöpselten Rohres welches immer schwitzt.

Ich habe damals meinen CDI super dicht bekommen mit Hausmitteln, habe aber auch vom Turbozentrum das Schlauchkit verbaut und das AGR rausgeschmissen und ne Box von TAFMET verbaut damit das Steuergerät den Stellmotor nicht vermisst.

Gebe ich dir grundsätzlich Recht, aber: Mangels Grube, Bühne bzw Ausrüstung kann ich ihn nicht selbst versiegeln, ist auch mittlerweile zu spät.

Und, das ist der Hauptgrund: Ich seh das pragmatisch: Die Kiste ist jetzt 17j alt und hat 170'km auf der Uhr - was ich selbst herrichten kann mach ich auch, wenn mal was größeres daherkommt (zb größeres Rostproblem), dann wandert sie "in die Tonne".

Aktuell verwende ich den 42 (trotz vorhanderer "richtiger" Autos) als Pendlerfahrzeug (55km/Strecke), finanziell dank Pendlergeld noch ein Geschäft. Wenn es ihn dann nicht mehr gibt, nehme ich das Angebot eines Firmenfahrzeuges an.

 

Sprich: solange er läuft ist gut, wenn nichtmehr dann halt nicht. hat sich längst abbezahlt

[SmartForone]

Am 18.5.2022 um 12:59 schrieb ChristianAm:

Gebe ich dir grundsätzlich Recht, aber: Mangels Grube, Bühne bzw Ausrüstung kann ich ihn nicht selbst versiegeln, ist auch mittlerweile zu spät.

Und, das ist der Hauptgrund: Ich seh das pragmatisch: Die Kiste ist jetzt 17j alt und hat 170'km auf der Uhr - was ich selbst herrichten kann mach ich auch, wenn mal was größeres daherkommt (zb größeres Rostproblem), dann wandert sie "in die Tonne".

Aktuell verwende ich den 42 (trotz vorhanderer "richtiger" Autos) als Pendlerfahrzeug (55km/Strecke), finanziell dank Pendlergeld noch ein Geschäft. Wenn es ihn dann nicht mehr gibt, nehme ich das Angebot eines Firmenfahrzeuges an.

 

Sprich: solange er läuft ist gut, wenn nicht mehr dann halt nicht. hat sich längst abbezahlt

 

 

Ein Smart 450 CDI gehört nicht in die Tonne! Egal in welchem Zustand er sich befindet. Und ein Cabrio schon lange nicht.

[Outliner]

vor 4 Stunden schrieb SmartForone:

 

 

Ein Smart 450 CDI gehört nicht in die Tonne! Egal in welchem Zustand er sich befindet. Und ein Cabrio schon lange nicht.

👍🍻

[SmartForone]

vor 10 Stunden schrieb Outliner:

👍🍻

 

Danke!

 

Dieser Smart war haupsächlich als Litfasssäule im Einsatz und stand nur noch so rum. Ich habe ihn geschenkt bekommen. Nach ein paar Wochen sah er wieder wie neu aus. Ein paar Monate später war auch die Technik wieder neuwertig.

Ich habe unzählige Fahrzeuge gefahren. Vom 2CV bis hin zu mehreren Zwölfzylindern. Auch ein 911er war mal dabei. Aber der Fahrspaß, den ich mit dem Smart wieder in mir entdeckt habe, ist groß.

 

Und bei 3.9 l/100km brauche ich noch nicht an ein eFahrzeug denken.

 

 

bearbeitet 20. Mai 2022 von SmartForone

[Gast stuhlfahrer]

Ist das Faultier , was vor dem Auto steht gerade vom Baum gefallen als es dich gesehen hat...?🙈🤭

Ich mach nur Spaß...😀

bearbeitet 20. Mai 2022 von stuhlfahrer

[Outliner]

Sehen gepflegt aus die Kleinen!😜

 

[SmartForone]

vor 3 Stunden schrieb stuhlfahrer:

Ist das Faultier , was vor dem Auto steht gerade vom Baum gefallen als es dich gesehen hat...?🙈🤭

Ich mach nur Spaß...😀

 

 

Ich habe es unserer Sansa nicht weitererzählt. 😉

 

 

[Outliner]

 

[SmartForone]

@ Outliner.

 

Da kommt Freude auf. 🙂

 

( Habe das Video meinen beiden Töchtern gepostet. Die modeln nebenbei. 😁 )