Im Standgas Drehzahlschwankungen

[Belcanto]

Hallo zusammen. Der Kleine ist diese Woche durch den TÜV gegangen. Beanstandet wurde nur ein " Motor Ölfeucht ". Einen Tag später hatte der Kugelblitz plötzlich Schwankungen im Standgas. Geht mal rauf und runter. Dann mal wieder alles gut und dann geht es wieder von vorne los. Jemand eine Idee. Smart 450 mit 600ccm Bj 2002.

[Smarrrt]

Fremdluft vielleicht... 

[Funman]

Lima Kohlen Wackelkontakt. Prüf mal, ob die Schwankungen synchron mit der Bordspannung gehen. 

[Outliner]

Interessanter Ansatz, Herr Funman. Das hätte ich jetzt nicht auf dem Schirm gehabt.

Dennoch könnte ein Auslesen des Fehlerspeichers hilfreich sein. Da gibts ja nun einige Möglichkeiten...

[Belcanto]

Beide Limasonden wurden vor den Wiedereinsetzen gereinigt. Wie gesagt erst nach der TÜV Prüfung trat das Problem auf.

Werde mal ein Messgerät dranhängen. Schaden kann das nicht.

Habe leider nichts um den Fehlerspeicher vernünftig auszulesen.

bearbeitet 19. März 2021 von Belcanto

[Belcanto]

Der Smart hat im Stand eine erhöhtes Standgas liegt so bei 1500 Umdrehungen und geht dann wieder auf ca. 900 Umdrehungen runter. Läuft dann wieder eine Zeit normal und dann geht das Standgas wieder hoch. 

[Funman]

Am 19.3.2021 um 15:59 schrieb Belcanto:

Limasonden

Was ist denn das?

Am 18.3.2021 um 21:05 schrieb Funman:

Prüf mal, ob die Schwankungen synchron mit der Bordspannung gehen. 

Ergebnis?

[Outliner]

Hattest ja nun auch fast ein Jahr Zeit die Kugel mal auszulesen bzw jemanden dafür zu finden! 

[Belcanto]

Erstmal sorry aber die Schwankungen hatten mich nicht so gestört und der Kleine ist ja in den Winterschlaf gegangen. Wollte mich jetzt aber dem Problem annehmen. Also ich habe die Spannung gemessen bleibt immer bei 14,3 Volt.

Wollte aber bei laufendem Motor etwas an der Manschette zum Getriebe hin mit Bremsenreiniger sauber machen und als ich in die Richtung gesprüht habe ging die Drehzahl sofort hoch. Dann wieder gewartet Drehzahl geht runter. Im Bereich der Druckdose mit Bremsenreiniger gesprüht Drehzahl sofort wieder hoch. Das ist gerade der aktuelle Stand seit heute Abend.

 

 

[Gast stuhlfahrer]

Könnte das Teillastventil sein. Das kannst du überprüfen wenn du das von der Ansaugbrücke abziehst und einen Blindstopfen drauf machst...

[Gast stuhlfahrer]

Der große Pfeil zeigt welche leitung, der kleine wo es befestigt ist.

Wenn du den Motorraumdeckel abmachst, siehst du das natürlich von der anderen Seite...

bearbeitet 26. Januar 2022 von stuhlfahrer

[Ahnungslos]

Da wird irgendwo Fremdluft gezogen, irgendwo besteht eine Undichtigkeit im Ansaugsystem.

Bei mir ist mal Temperaturfühler für die Ansaugluft, der in der Ansaugbrücke steckt, einseitig aus seiner Halterung gerutscht.

Das hatte dann ähnliche Auswirkungen.

In der Ansaugbrücke sind ja zwei Sensoren nebeneinander angeordnet. Einer für den Ladedruck und einer für die Ladelufttemperatur, siehe diese Seite auf den oberen Bildern.

Während der Ladedrucksensor mit einer Schraube befestigt ist, ist der Temperatursensor nur mit einer Plastikspange gesichert.

Und wenn diese Plastikspange einseitig locker geworden bzw. aus ihrer Halterung gerutscht ist, kann es zu ähnlichen Effekten kommen.

[Belcanto]

Das schaue ich mir später mal an. Ich denke auch das er irgendwo falsche Luft ziehen muss. Das Teillastventil hatte ich vor 3000km schon erneuert. Werde es trotzdem noch einmal prüfen.

[Belcanto]

Hat mir wie immer keine Ruhe gelassen also wieder in die Garage oben im Bereich der Saugbrücke Bremsenreiniger gesprüht und wieder geht die Drehzahl hoch und man hört ein leicht saugendes Geräusch. Die Sensoren sind fest und es ist da nichts lose. Morgen baue ich die Saugbrücke ab und schaue nach wo da die Undichtigkeit her kommt. Habe leider keine Rauchmaschine sonst könnte ich sehen wo die Luft angesaugt wird.

[Ahnungslos]

vor 6 Minuten schrieb Belcanto:

und man hört ein leicht saugendes Geräusch. 

 

Dann müsste man es doch lokalisieren können!

Wie sieht es denn mit dem Anschluss gegenüber der TLE aus, wo die Leitung über ebenfalls ein Ventil zum Bremskraftverstärker in die Front des Fahrzeugs führt?

bearbeitet 26. Januar 2022 von Ahnungslos

[Belcanto]

Das sehe ich auch so. Das kriege ich schon raus. Heute habe ich aber leider keine Zeit mehr.

[Ahnungslos]

Das hatten wir erst letztens in diesem Beitrag!

Da waren wir schon kurz vor dem Tausch des Bremskraftverstärkers! 

[Gast stuhlfahrer]

Also wenn du mit Bremsenreiniger Versuche machst und der Motor darauf reagiert

kann die Lösung nicht sehr weit sein. 

 

@Ahnungslos das war aber auch eine schwere Geburt....

[Ahnungslos]

vor 1 Minute schrieb stuhlfahrer:

Ahnungslos das war aber auch eine schwere Geburt....

 

Oifach ko ja jeder!  😉

[Belcanto]

Also der Verursacher war ein Riss in der Tankentlüftung. Diese habe ich komplett ausgetauscht und jetzt läuft er wieder super.

[Ahnungslos]

Na also, geht doch! 😉

Gratuliere zur erfolgreichen Problembeseitigung und danke für das Feedback!  🙂