Anschlagpuffer Hinten tauschen, Smart 450, 2002.

[Schorschie]

Abend!🙂

 

Muss diesen Monat noch zum Tüv. Anschlagpuffer hinten Rechts ist zerbröselt.  Gerade bestellt.  Sind doch nur geschraubt!?

Kriegt man die getauscht ,ohne Federn, Stoßdämpfer zu demontieren?

 

Gruß!

[Funman]

Nein. Stablenker, Antriebswellen, Stoßdämpfer, Federn in dieser Reihenfolge raus. Oben im Träger sind so Töpfe eingelegt, darauf die oberen Lagergummis der Federn und auf den Töpfen sind die Anschlagpuffer festgeschraubt. Meist ist das da alles völlig verrostet. Also entrosten und streichen mit Hammerit, Gummis Töpfe und Puffer neu. Auch die unteren Gummis der Federn neu, die sind auch immer hinne. Die Federn meist auch, also auch neu. Schau ob die unterste halbe Windung der Federn verrostet ist, die unten aufliegt, und die Beschichtung abblättert. Wenn ja dann halten die nicht mehr lange.

 

Beim Einbau der Federn die Ausrichtung/Drehung beachten. Bei den Antriebswellen reicht es, sie aus den Radnaben auszubauen und hochzubinden. Im Getriebe können sie drinbleiben. Für die Wellen brauchst du eine Vielzahnnuß. Stablenker nur außen lösen. Zum Lösen und Anschrauben der Stablenker und der Stoßdämpfer den Smart mit dem Achsrohr auf Böcke stellen, also belasten. Ich stecke dazu Zaunpfähle in die Achsrohrenden und stelle die auf Böcke. 

 

Es macht keinen Sinn die ganze Arbeit zu machen und den alten Gammel wieder einzubauen. Dann kannst du den Kram ständig raus und reinbauen bei jedem weiteren Defekt. Das einzige was auch später noch einfach zu wechseln ist sind die Stoßdämpfer. 

 

Ich mache nur noch Vollsanierungen. Für alles andere ist mir meine Zeit inzwischen zu schade. 

bearbeitet 7. September 2021 von Funman

[Schorschie]

Oi,oi,oi......!

 

Meine nur die hier!

 

https://www.bandel-online.de/FAHRWERK/Stossdaempfer/2x_MEYLE_ANSCHLAGPUFFER_HINTEN_SMART_FORTWO_CABRIO_COUPE_450_i102_137610_0.htm?gclid=EAIaIQobChMIoYCIhrLt8gIVQRoGAB1KJAp8EAQYAiABEgLSt_D_BwE

 

Stoßdämpfer,Sachs, und Federn,H&R, wurde ca. 2015 bei 145.000 gemacht. Auch alles entrostet und konserviert! 

Owatrol,Fluidfilm,Mike Sander Fett,UBS 220, hell und Rostschutzlack immer bereit!

 

Hab heute ca. 181.000 darauf mit erstem Motor,Turbo,Kupplung,Auspuff! 🤗.

 

Gruß!

 

 

[Funman]

Und hier noch ein Vorschlag vom anderen Ende der Aufwandsskala: nimm einen großen Schraubendreher und popel die alten Puffer aus ihren Fassungen, durch die Federwindungen. Nimm die neuen Puffer aus ihren Fassungen und fummel die durch die Federn rein und kleb sie fest mit Dichtmasse. Fertig. Hab ich noch nie probiert aber müßte eigentlich gehen. 

[Schorschie]

Gerade eben schrieb Funman:

Und hier noch ein Vorschlag vom anderen Ende der Aufwandsskala: nimm einen großen Schraubendreher und popel die alten Puffer aus ihren Fassungen, durch die Federwindungen. Nimm die neuen Puffer aus ihren Fassungen und fummel die durch die Federn rein und kleb sie fest mit Dichtmasse. Fertig. Hab ich noch nie probiert aber müßte eigentlich gehen. 

Oooooookay!

Sind ja Theoretisch nur geschraubt. Ist aber wahrscheinlich nach über 20 JAhren schon total festgegammelt. Deswegen Fraglich ob durch die Federn innen ausschraubbar. Hebel ansetzbar.

Jup, hatte vorhin ein einem anderenThread auch gelesen das die Gummis leicht rausfallen aus dem Metalltopf bei neuen Meyle.

Kollege wollte mit Scheibenkleber festkleben.

Komisch, sind doch über Kopf geschraubt.

Werde es mit Schraubendreher probieren! 

Gebe Rückmeldung!

Kommen frühestens WE!

Gruß

 

[Funman]

vor 13 Minuten schrieb Schorschie:

Stoßdämpfer,Sachs, und Federn,H&R, wurde ca. 2015 bei 145.000 gemacht. Auch alles entrostet und konserviert! 

Owatrol,Fluidfilm,Mike Sander Fett,UBS 220, hell und Rostschutzlack immer bereit!

Das klingt doch schonmal gut! Dann hast du gute Chancen einiges wiederverwenden zu können. Roststellen an den Federn sorgfältig entfernen/behandeln. Töpfe und Gummis oben sollten dann auch noch wiederverwendbar sein. 

 

Ja die Puffer sind richtig. Bei meinem letzten Kauf waren die Puffer völlig lose in den Fassungen. Einkleben mit Dichtmasse. 

bearbeitet 7. September 2021 von Funman

[Funman]

vor 3 Minuten schrieb Schorschie:

Fraglich ob durch die Federn innen ausschraubbar

Das geht nicht. Erstens bekommst du die Metallfassungen vermutlich nicht durch die Federn. Zweitens sind die Puffer mit losen Muttern oben im Topf verschraubt. Die drehen mit bzw. du kannst sie nicht gegenhalten, ohne die Töpfe und Federn auszubauen. 

[Schorschie]

vor 8 Minuten schrieb Funman:

Das geht nicht. Erstens bekommst du die Metallfassungen vermutlich nicht durch die Federn. Zweitens sind die Puffer mit losen Muttern oben im Topf verschraubt. Die drehen mit bzw. du kannst sie nicht gegenhalten, ohne die Töpfe und Federn auszubauen. 

Danke! Super Antwort!

[Schorschie]

Das Beste dann  nur Gummis rausfriemeln probieren.

2015 sahen die Anschlagpuffer noch gut aus!  GArnicht daran gedacht die vorsorglich zu tauschen solange alles raus war.

Ok, Top. Hab mehr Info und geh ruhig schlaffen.

Gruß!

[maxpower879]

Es geht so. 

Kauf die Puffer von Firma Maxgear. Die kann man aus ihrem Topf hebeln und sie passen problemlos in den original Topf und müssen auch nicht eingeklebt werden. Halten komplett so. 

Passen  also 1 zu 1. Federdemontage nicht notwendig. 

[Schorschie]

vor 5 Minuten schrieb maxpower879:

Es geht so. 

Kauf die Puffer von Firma Maxgear. Die kann man aus ihrem Topf hebeln und sie passen problemlos in den original Topf und müssen auch nicht eingeklebt werden. Halten komplett so. 

Passen  also 1 zu 1. Federdemontage nicht notwendig. 

HAt mich doch noch jemand aus dem Bett gelockt!

Hab die Meyle bestellt! Weißt du wie gut oder schlecht die Meyle in die Originaltöpfe passen?

Meyle Anschlagpuffer in Meyle Töpfen sollen ja etwas loose sitzen!? Deswegen Einklebempfehlung. 

Später ectl mal schlecht lösebar. Nochmal 181000 schafft der Smarti nett!

Ok, kann auch noch Stornieren und die MAxgear bestellen. HAtte vorher nix dazu gefunden.

DAnke

[maxpower879]

Hi ja die Meyle sind nicht so passend. Die Meyle werden mit einer Art Grobgewinde im Topf befestigt bzw geschraubt. Die Maxgear werden wie das Original verklemmt. Daher funktionieren die besser ohne die Feder zu demontieren. 

Mein Puffer ist bereits ein Jahr / 10tkm drinn bisher hält es so. 

bearbeitet 7. September 2021 von maxpower879

[Schorschie]

vor 3 Minuten schrieb maxpower879:

Hi ja die Meyle sind nicht so passend. Die Meyle werden mit einer Art Grobgewinde im Topf befestigt bzw geschraubt. Die Maxgear werden wie das Original verklemmt. Daher funktionieren die besser ohne die Feder zu demontieren. 

Mein Puffer ist bereits ein Jahr / 10tkm drinn bisher hält es so. 

Top. Werde auf die Maxgear umsteigen. 

Hat sich das aufstehen ja gelohnt. "lol" 

So, geh wieder ins Bett! 

Danke 

[Schorschie]

Kurze Rückinfo!

 

Heute den Anschlagpuffer hinten rechts getauscht.

Alte raus ist kein Problem.

Neue kann man durch die Federn drücken, da Stauchbar. Selbst bei tieferen Federn.

Neuen Puffer, innerhalb der Federn reindrücken, war etwas Frickelei  bis er richtig saß.

Geh ausgebaut per Hand ganz einfach mit leichtem Widerstand.

Im Inneren der Federn drückt sich eine Pufferkante immer weg.

Am besten einen Hebel von unten drücken und mit einem Schraubendreher die Kanten reindrücken bis er komplett sitz.

An Schutz der der Federlackierung denken beim hebeln.

TÜV kann kommen!

 

Gruß!

 

[odie]

Gute Rückmeldung!

[Funman]

Top. Danke für die Rückmeldung. 

 

Die Maxgear und die Meyle Puffer sind übrigens identisch. Zumindest die aktuell verkauften Meyle Puffer. Die sehen exakt so aus wie auf deinem Foto. 

[Funman]

Und sie sind auch so locker in den Fassungen, wie du das gerade festgestellt hast. Auch die Cross Reference zu Meyle auf dem Etikett deutet darauf hin. 

 

Was mich allerdings irritiert ist, daß dust protection kit auf dem Etikett steht. Das hat damit ja nichts zu tun. Namen scheinen heutzutage Schall und Rauch zu sein. Kein Wunder wenn es da Probleme im Teilehandel gibt. Wenn ein dust protection kit bestellt wird, packt der Azubi Anschlagpuffer ins Paket weil das da draufsteht. 

[Schorschie]

Steht auch Meyle mit drauf auf dem Etikett! Maxgear=Meyle!?  Dusk Protection Kit als Bezeichnung finde ich auch sehr wunderlich! Naja!

Wie gesagt , Montage innerhalb der Feder ohne komplettem Handzugriff war schon ne Frickelei. Sollte nicht viel Strammer sein.

Hatte während der Fummelei auch schon kurz den Gedanken ob ein loserer Anschlagpuffer+ Scheibenkleber nicht einfacher wäre!?

Ging dann aber doch noch rein.

 

Danke an Funman und  Maxpower879 für die Tips!

 

@odie: Kein Problem! EIn Bild sagt immer mehr als 1000 WOrte!

 

Schönen Tag noch!

 

 

 

 

 

[maxpower879]

Da steht nur die Meyle OE Nummer drauf auf der Tüte. Stichwort Cross Reference. 

 

Ich denke nicht das man daraus schließen kann das die 1 zu 1 identisch sind. 

Zumindest die letzten Meyle die ich hatte waren definitiv anders aufgebaut und saßen nicht so stramm. Natürlich gut möglich das Meyle mittlerweile andere Puffer verkauft. 

bearbeitet 16. September 2021 von maxpower879

[Schorschie]

vor 17 Stunden schrieb maxpower879:

Da steht nur die Meyle OE Nummer drauf auf der Tüte. Stichwort Cross Reference. 

 

Ich denke nicht das man daraus schließen kann das die 1 zu 1 identisch sind. 

Zumindest die letzten Meyle die ich hatte waren definitiv anders aufgebaut und saßen nicht so stramm. Natürlich gut möglich das Meyle mittlerweile andere Puffer verkauft. 

Kenn jetzt nur die MAxgear!  Vielleicht setzt mal jemand nen Foto von den Meyle darunter?

Gruß!

[Schorschie]

Hatte hinten links auch noch getauscht!

Sah von aussen noch relativ gut aus. 

Zerbröselt von innen!

Gruß!

[Smarties 450]

Am 17.9.2021 um 12:35 schrieb Schorschie:

Kenn jetzt nur die MAxgear!  Vielleicht setzt mal jemand nen Foto von den Meyle darunter?

Gruß!

Hallo,

ein Bild sagt mehr als 1000 Worte

die habe ich im Herbst 21 als Meyle gekauft (bei Aut...c und wurde in diesem Zipbeutel geliefert...)

denke das es der gleiche Hersteller wie von Schorschie´s Anschlagpuffer ist

habe ich aber auch noch nicht eingebaut,ging leicht aus der Halterung

Und noch Danke für den Bericht!

 

Grüsse Smarties 450

[Outliner]

Es stellt sich aber auch die Frage warum die Puffer breit sind.

Nicht bei mir, denn ich transportiere auch mit Bilstein B14 mal sechs volle Bierkisten im Kofferraum der Kugel.

Aber im Serienfahrwerk ohne Überladung halten die Dinger eigentlich ewig wenn Dämpfer und Federn ok sind.

[Smarties 450]

Hallo Outliner,

Dämpfer,Federn und Anschlagpuffer sind noch die ersten (BJ 10.2001 also über 20 Jahre 121.000km) und da wollte ich sie demnächst alle austauschen,kosten ja nicht die Welt.Ist halt ein "wenig" Fleissarbeit.

Dabei kann man auch gleich ein wenig die Roststellen wegmachen.

Quasi eine kleine Kur...

 

 

[Funman]

vor 12 Stunden schrieb Outliner:

Aber im Serienfahrwerk ohne Überladung halten die Dinger eigentlich ewig wenn Dämpfer und Federn ok sind.

Kommt auf die Straße an. Nach 1000 Schlaglöchern sind die breit. Eigene Erfahrung.