LED-Blinker zu schnell

[Outliner]

Ich habe am 452er hinten auf LED umgestellt, also die komplette Einheit.

Die Originalen waren links etwas angeschmolzen, rechts Aquarium. Das übliche Problem...

Das Fehlen der Bremsleuchten"fäden" wurde sogar mit drei Strichen im KI quittiert, Fahren und Schalten ist trotzdem, aber gelbes Dreieck und ABS leuchtet.  (beim 450er glimmten die Bremslichter nur), den mitgelieferten fetten Widerstand werde ich aber nicht verwenden sondern so wie ich es schon am 450er gemacht habe mit zwei Widerständen a 2KOhm und 0.3W.

Nun, kann ich das am Blinker auch ohne solche Heizungen realisieren? Oder (eher unwahrscheinlich) softwaretechnisch wie am 453er?

Die Module sind von Hella, ich hatte gehofft dass man dort etwas blickiger ist und der Widerstand oder was auch immer im Modul steckt. Iss nich...🤪

bearbeitet 1. Oktober 2021 von Outliner

[Schwarzermann]

Ich kenn das von meinem Anhänger, der hat auch seit 4 Jahren LED Wiederstande am Blinker, das geht Unser Astra hatte dann ohne Wiederstände die Muße, den Strom an der Anhänger Steckdose ganz weg zu schalten 

bearbeitet 1. Oktober 2021 von Schwarzermann

[Outliner]

Ja, das kommt beim Anhänger auf das Kontrollmodul an. Manche kann man umstellen, die haben einstellbare Relais je nach Last.

 

[Ahnungslos]

@Schwarzermann

Wie der Widder wieder stand, witterte er Widerstand!

Listen and repeat! 😉

bearbeitet 1. Oktober 2021 von Ahnungslos

[maxpower879]

Eine Softwarelösung alla 453 gibt es nicht. 

Du wirst um Widerstand basteln nicht herum kommen. 

[Funman]

Man könnte die Strommessung der Lampen im Steuergerät hardwaremäßig auf kleineren Meßbereich umlöten.

Man könnte die Strommessung mit Chiptuning rausprogrammieren.

 

Der Sinn der LEDs ist doch gerade, Strom und Hitzeentwicklung zu sparen. Wenn dann Heizwiderstände benötigt werden, kann man ja auch gleich auf Glühlampen "upgraden".

bearbeitet 1. Oktober 2021 von Funman

[Outliner]

Der Sinn der LED ist vor Allem die Optik und Langlebigkeit.

Und da die alten Lampen besonders die Rechte hin waren und ein Ersatzteil in gutem Zustand auch um 300 kostet pro Seite kann man gleich den Satz kaufen mit LED. Der ist nur geringfügig teurer.

Warum von den Zulieferern ein 50W Widerstand für die Bremse beigelegt wird erschliesst sich mir nicht. Kann man doch mit den kleinen Widerständen auch lösen.

Nur das Blinkrelais scheint sich nicht so einfach überlisten zu lassen, schade @maxpower879

 

Die Strommessung wie du es nennst @Funman ist keine Messung in dem Sinne sondern ein "Fehlstrom" der Treiber, über den sich allerdings eine Messung vornehmen liesse. Darum steht ja auch im Fehlerspeicher ob ne Birne kaputt war.

Darum glimmt ja auch das Innenlicht, wenn man auf LED umrüstet. Kann man nicht ändern oder wenigstens nicht mit vertretbaren Aufwand. Ausser eben den Fehlstrom zu verbraten...

[Funman]

Ok, dieser "Fehlstrom" ist dann aber relativ klein. Beim Blinker wäre die Änderung des Meßbereiches aber eine Option. Da muß ja ein fetter Shunt drin sein, den könnte man proportional vergrößern.