Smart 450 Ölleitung Turbolader undicht

[Mattis]

Hallo liebe Smartfahrer, 

 

Seit ein paar Tagen ist mein Ölleitung am Turbo oben undicht, es kommt nach kurzer Zeit zu Tropfenbildung. Eine neue Dichtung habe ich ohne Erfolg verbaut. Heute habe ich es dann nochmal, ebenfalls erfolglos, mit Dichtmasse probiert. Gibt es irgendeine Möglichkeit, das Leck bestmöglich abzudichten? 

[Outliner]

Probier doch mal ne neue Leitung?! 

[Smart911a]

Niemals mit Dichtmasse versuchen das abzudichten. Nur eine neue Metalldichtung verwenden. Einbaurichtung beachten. Orginal MB Teil. Die Flächen vom Turbolader und dem Leitungsanschluß müssen sauber und rostfrei sein. Event. mit 800er Schleifpapier leicht glätten oder mit Schleifpads.

Wenn die Ölleitung verrostet ist sollte man eh eine neue einbauen.

[Mattis]

Ok, danke für die Tipps. Woran erkennt man die Einbaurichtung der Dichtung? Die Leitung ist erst neu gekommen. 

[Smart911a]

erstmal müssen die zwei Öllöcher übereinstimmen beim Einbau. Die kleine Lasche am Ende kommt glaub ich nach unten....zur Ölleitung hin. Da kann man aber bei Mercedes noch mal nachfragen

[Outliner]

Ja, meine auch nach unten die Nase.

[Smart911a]

ich glaube umgekehrt ...nach oben hin geht es auch nicht

[Funman]

Welche Ölleitung? Meine Smarts haben zwei. Einmal Vorlauf dünn und einmal Rücklauf dick. Benziner oder Diesel? Von welchem Hersteller ist die neue Leitung? Original Smart oder Nachbau? Wurde die Dichtung auch erneuert? 

 

Diese Fragen sollten zuerst geklärt werden bevor man aneinander vorbei redet. Das kann man anschließend immer noch! 

bearbeitet 7. Oktober 2021 von Funman

[Mattis]

Benziner, Leitung ist aus dem Zubehör. Oben sind Vor- und Rücklauf doch in einem Stück. Dichtung habe ich erneuert. 

[Smart911a]

vor 10 Stunden schrieb Funman:

Einmal Vorlauf dünn und einmal Rücklauf dick

Das ist beim 450er ein Flansch mit 2 Leitungen und einer Dichtung die beide abdichtet. Beim Benziner...beim Diesel sind es 2 getrennte Leitungen

bearbeitet 7. Oktober 2021 von Smart911a

[Funman]

Ich habe mit Nachbau Ölleitungen, genauer mit der von Trucktech für den CDI, die Erfahrung gemacht, daß die Dichtfläche auf dem Flansch nicht plan ist. So wird das nie dicht. Das war für mich der Anlaß, den lange geplanten Bandschleifer anzuschaffen. 2 Sekunden übergeschliffen und ist plan.

[Smart911a]

Ja .. bei meiner war die Vernicklung ab an einer Stelle an der Planen Fläche. Hab das auch mit Schleifer kurz geplant.

[Mattis]

Ich habe auch die von Trucktec, werde mir jetzt aber eine originale mit Dichtung von Mercedes besorgen. 

[Mattis]

Hat jemand vielleicht die Teilenummer für die Leitung bei Mercedes? Benziner 698ccm

[Funman]

(erledigt.)

bearbeitet 7. Oktober 2021 von Funman

[Gast stuhlfahrer]

Mattis, wenn du die neue anbaust, mach die beiden Anschlüsse am Motorblock nicht fest, nur zwei drei Umdrehungen die Schraube rein bzw. den Gummipropfen drauf und Schelle locker und erst am Turbo die zwei Schrauben mit Gefühl festmachen und dann unten. Ich verwende immer eine neue Dichtung wenn ich da mal am Turbo dran war.

Die kost auch nur 1,20€ oder so. Da kann man auch immer mal eine auf Reserve legen.... 

[Smart911a]

ja.. das ist auch wichtig. Beim Benziner zuerst die Ölleitung an den Motorblock mit der Hohlschraube einige Gewindegänge fixieren. NOCH NICHT FESTSCHRAUBEN !. Die Schraube ist eine M8 mit 1,0 Gewindesteigung ...also extrem feines Feingewinde. Wenn du das schräg ansetzt und das Gewinde im Block verhundst, dann haste ein riesen Problem. Und nicht so fest anziehen wie eine normale M8er ! Alle Schrauben ...am Turbo ...Motorblock ...nach und nach festziehen...jede Schraube immer ein wenig dann die andere ... bis alle greifen ...dann anziehen. Am Schluß die Schelle an der Gummimuffe.

 

[Mattis]

Erstmal Danke für die Tipps zu Montage. Nach der Antwort von @Funman habe ich meine Leitung nachmal genauer unter die Lupe genommen. Und siehe da - sie liegt ebenfalls nicht Plan am Turbo an. Somit wird das ganze nie dicht. Außerdem musste ich feststellen, dass die Abflussleitung (Metall) zu lang war und sich somit auf Dauer der Gummischlauch am Ende durchgescheuert hätte. Daher ganz klarer 👎für Trucktec Automotive. Habe jetzt eine originale von Mercedes bestellt (ca. 48 Euro) + Dichtungen. 

 

Teilenummern

Dichtung am Turbo: A1600970080

Dichtung Motorblock: N007603008109

Ölleitung: Q0003152V005000000

[Gast stuhlfahrer]

Damit biste auf dem richtigen Weg. Wenn du das neue teil auch korrekt anbaust wird es hierbei auch keine leckage mehr geben, zumindest nicht so schnell... Es wäre noch erwähnenswert, vor der Montage der neuen teile, die Dichtflächen zu überprüfen, das sich dort keine unebenheiten wie Rostpickel oder alte Ölreste darauf befinden... Vieleicht einmal mit 400er Schleifpapier leicht anschleifen....

[Funman]

Am Wednesday, October 06, 2021 um 22:47 schrieb Smart911a:

Einbaurichtung beachten.

 

Am Wednesday, October 06, 2021 um 22:59 schrieb Mattis:

Woran erkennt man die Einbaurichtung der Dichtung?