Einradanhänger am Smart?

[Jag_Willi]

Hallo,

ich finde es ein spannendes Thema. So ein 1rad - Anhänger, den man ohne AHK montieren kann, bis 250kg kann, eigentlich ja schon zu viel. Es ginge ja nur drum, mal ein Schränken von A nach B zu bringen. Eine AHK hat man immer dran, der 2 Achsen Hänger frisst viel Platz................ Die Idee mit den Abschlepphaken finde ich gut. Könnte man so etwas umsetzen ?

 

Grüße, Willi

[greatoldman]

vor 16 Stunden schrieb Smart 451:

..und deswegen kräht kein Hahn, seit der Mitte der '70 Jahre des vergangenen Jahrhunderts, da hinter her.
Das ist eher was für Oldie Fans, die nicht mehr wie 100km/H durch die lande Cruisen.
Schneller würde ich damit auch nicht mit dem kleinen Körbchen fahren!! 🚗

Kleines Körbchen oder einpaar Bierkisten, oder nen echten Lederkoffer beim Oldi

  

 

 

 

bearbeitet 28. Oktober 2021 von greatoldman

[Ahnungslos]

Bei einem echten Oldtimer wie auf den Bildern hat das ja noch einen gewissen Stil, aber bei einem Smart würde das meines Erachtens nur noch beknackt aussehen! 🤔

bearbeitet 28. Oktober 2021 von Ahnungslos

[greatoldman]

vor 11 Stunden schrieb Jag_Willi:

der 2 Achsen Hänger frisst viel Platz

Einen Stema HP läßt sich hochkant an die Garagenwand stellen 😉

 

[greatoldman]

Gerade eben schrieb Ahnungslos:

meines Erachtens nur noch beknackt aussehen!

👍

[Outliner]

Mein HP350 wiegt so 90 Kg, da kann ich die Bordwände auch noch abnehmen bzw umklappen und dann auf den Hintern stellen an eine Wand gelehnt.

Nimmt wirklich nicht viel Platz weg!

Vorteile sehe ich in einem Einachsanhänger nicht, zumal der Unterhalt für meinen kleinen Anhänger sehr überschaubar ist, daher habe ich keine Bauchschmerzen wenn das Hängerchen mal 14 Tage nicht benutzt wird.

[greatoldman]

Die Bordwände lassen sich beim "Alten HP" nicht abnehmen, dafür ist die Höhe vom Boden bis zur Ladekante nur ca 80cm.

In meiner "Normgarage" passen zwei (2) HP350 aufrecht an die Wand vorne und der Smart steht auch noch mit drin (incl. AHK) 🤗

bearbeitet 28. Oktober 2021 von greatoldman

[Smart 451]

Eh ich mir einen "unsicheren" Einrad Anhänger an den Smart hängen würde, wäre so ein Heckträger meine erste Wahl (Siehe Bild und Link)
Denn dann kann ich auch mit erhöhter Geschwindigkeit fahren ohne auf das "Anhängsel" zu achten.
Da würde wahrscheinlich meine kleine "Towbar", die ich schon in einem vorangegangen Post von mir vorgestellt hatte.
Auf diese Towbar würde ich dann den Heckträger, der universell zu nutzen ist anhängen.
Info zum Heckträger (KLICK HIER)
 

[MischungsMicha]

Nuja, der Begriff "HP 350" ist ein weiter. Da gibt es nämlich zum einen die von einem VEB Produzierten Anhänger. Beim HP 350.01 war das zum einen im VEB Stanz und Emailwerk in Großenhain (Eckige Kotflügel) und im VEB Landmaschinenbau Torgau (runde Kotflügel). Zudem gab es aber auch noch einige andere Varianten aus anderen VEB's.
Und man darf natürlich auch nicht außer Acht lassen das die Verfügbarkeit von diesen Anhängern aus einem VEB nicht sonderlich hoch war und es auch nicht für jeden so einfach war an die dran zu kommen.
Daher gab es auch noch unzählige "Eigenbauten" die zwar auch "HP 350.01" heißen, aber vom aussehen her nichts mit den im VEP produzierten gemein haben. Die Bezeichnung ist halt eher Pragmatisch und bedeutet ganz einfach  „Hochlader-Pritschenanhänger“ und die Zahl hinten dran bezeichnet einfach das zulässige Gesamtgewicht. In diesem Fall also 350kg.

Das sind zB .. halt falsch .. das ist ein HP 350.01 vom Sanz und Emailwerk Großenhain (heute kennt man den Laden übrigens unter Stema 😉 ). Im übrigen immer der selbe, nur im angepassten Gewand quasi 🙂

 

<img src="https://abload.de/img/215114_46211307385006rxjhp.jpg" />

 

<img src="https://abload.de/img/12002549_102078368949nvj6s.jpg" />

 

<img src="https://abload.de/img/img_4130luk82.jpg" />

 

 

Die drei sind zB auch HP350er, aber halt entweder Eigenbau oder aus einem anderen Betrieb

 

<img src="https://abload.de/img/image.phpu6kjb.jpeg" />

 

<img src="https://abload.de/img/unnamed-2h3j1l.jpg" />

 

<img src="https://abload.de/img/81oblhqyyel._ac_sl150jdj2n.jpg" />

 

 

 

 

Die Phantasie war wohl quasi Grenzenlos wenn es damals darum ging mit dem zurecht zu kommen was zur Verfügung stand. Fakt ist jedenfalls das alle Varianten dieser kleinen Anhänger mehr und mehr aussterben. Egal ob professionell Produziert oder ambitioniert im Keller zusammengeschraubt. Was leider echt Schade ist. Zumindest für diejenigen die mit kleinen Autos unterwegs sind. Zwar hat Stema inzwischen eine Neuauflage vom HP 350.01, den Stema Retro auf den Markt gebracht. Aber natürlich muss der die "heutigen Anforderungen" erfüllen und hat daher 750kg zulGG, mit entsprechendem deutlich höherem Leergewicht. Und natürlich liegt der Preis damentsprechend deutlich höher, sprich an die 2.000€ 😞

 

bearbeitet 28. Oktober 2021 von MischungsMicha

[greatoldman]

Och wenn doch meine beiden "VEB Stema HP 350.01" schon soo fertig wären und so gut aussehen würden😭

bearbeitet 28. Oktober 2021 von greatoldman

[greatoldman]

@MischungsMicha es gab noch einen sehr seltenen VEB HP mit Trennwand hinten

 

 

Auch an den verschiedenen Rückleuchten (rund oder eckig) gibt es auch VEB unterschiede

 

Beim "kleinen E" gibt es immer noch HP´s in verschiedenen Zuständen und Preise

bearbeitet 28. Oktober 2021 von greatoldman

[Funman]

vor einer Stunde schrieb Smart 451:

Da würde wahrscheinlich meine kleine "Towbar", die ich schon in einem vorangegangen Post von mir vorgestellt hatte.
Auf diese Towbar würde ich dann den Heckträger, der universell zu nutzen ist anhängen.

Mal abgesehen davon, daß das völlig verboten ist, würde ich niemals eine solche Biegelast auf die fipsigen Abschleppösengewinde bringen, die zudem nur für Zuglasten gemacht sind. Sowas ist grob fahrlässig!

[Ahnungslos]

vor 1 Minute schrieb Funman:

Mal abgesehen davon, daß das völlig verboten ist, würde ich niemals eine solche Biegelast auf die fipsigen Abschleppösengewinde bringen, die zudem nur für Zuglasten gemacht sind. Sowas ist grob fahrlässig!

 

Wie ist das dann mit dem Fahrradträger von Smart? 🤔

Der belastet doch die Gewinde genau in der gleichen Art und Weise!

[Funman]

vor 4 Minuten schrieb Ahnungslos:

Der belastet doch die Gewinde genau in der gleichen Art und Weise!

Nein. Der belastet die Gewinde nur auf Scherung, also radial. Außerdem ohne Hebelwirkung. Die Belastung ist also um mehrere Größenordnungen kleiner. Der Fahrradträger greift ja auch oben an die Gewinde der Gasdruckfedern an. Das ist zwar auch sehr suboptimal, aber eine ganz andere Baustelle. Bei der Idee von 451 würde die Last am langen Hebel auf die Gewinde wirken.

bearbeitet 28. Oktober 2021 von Funman

[MischungsMicha]

Und zum Thema 

vor 24 Minuten schrieb greatoldman:

Beim "kleinen E" gibt es immer noch HP´s in verschiedenen Zuständen und Preise

 

Leider schaut es zunehmend so aus das die Zustände immer schlechter und die Preise höher werden 😞 
Auch wenn ich aktuell am 453er keine AHK mehr dran hab und meinen Klaufix in gute Hände verkauft hab verfolge ich das Thema immer noch. Nach 15 Jahren mit Kofferraumerweiterung am smart ist es halt doch nicht so einfach mit dem Thema aufzugeben :-(. Ich hätte ja schon gerne wieder einen, aber leider hapert es am Platz und die AHK schaut am 453 schon selten Kacke aus 😢 😞

Zum Thema Einrad bzw. Einspuranhänger vielleicht auch noch ein zwei Worte von mir. Ist zwar schon ne ganze Weile her das ich mich damit beschäftigt hab, genauer fast 20 Jahre. Aber bevor ich mich für einen klassischen Anhänger entschieden hab hatte ich auch erstmal andere Lösungen im Kopf.

Angefangen von einem modifiziertem Heckträger

 

Und unter anderem auch über einen Einspuranhänger.

 

Das Hauptproblem das einem Einspuranhänger im Wege steht ist der Umstand das es für den smart keine Zugelassene Verbindungseinrichtung gibt und das für neue Verbindungseinrichtungen die exakt selben Zulassungsbestimmungen gelten wie für neue Anhängerkupplungen. Und dieses Zulassungsverfahren ist nach heutigen Vorschriften leider reichlich Aufwendig und damit teuer.
Zu der damaligen Zeit galten halt noch ganz andere Vorschriften und vieles wurde deutlich lockerer gesehen und gehandhabt. So gab es damals zB ja auch eine Zugeinrichtung für den Messerschmitt Kabinenroller um den als sogenanntes "Abholfahrzeug" an der Stoßstange des Kundenfahrzeuges hinterher geschleppt werden konnte.

 

Heute sind Zugeinrichtungen mit denen man Fahrzeuge auf eigener Achse hinter seinem Auto herzieht in Deutschland leider generell verboten. So dürfen auch die Holländer und Britten mit Ihren Schleppdeichseln durch ganz Europa rollen, mit einer Ausnahme! Deutschland. Eigentlich schade, für viele WoMo-Fahrer wäre das sicher eine tolle Lösung.

 

Um zum Einspuranhänger zurück zu kommen. Zu der damaligen Zeit waren die Anhänger zB auch noch nicht Zulassungspflichtig, was heute natürlich anders ist. In den 60ern galt der Einspuranhänger folglich rechtlich nicht als Fahrzeug, wie die Anhänger heute, sondern als Ladung. So ist es heute noch mit den Dach und Heck-Gepäckträgern. Das ist auch der Grund warum die Gepäckträger keine ABE oder andere Zulassungsbescheinigung benötigen.

Aber ich schweife wieder ab, Sorry. Zusammengefasst heißt das folglich das sowohl die Zugeinrichtung, als auch den EInspuranhänger vom TÜV geprüft und abgenommen werden müsste. Was bedeutet das man entsprechende Materialgutachten für jegliche verwendeten Materialien benötigt. Und man müsste Grundsätzlich ein Kreuzgelenk finden das den entsprechenden Anforderungen genügen würde UND entsprechend geprüft ist. Findet man dieses nicht muss man natürlich auch dieses vom TÜV prüfen und abnehmen lassen. Zusammengenommen dürfte man für diese Prüfungen inzwischen sauber im Fünfstelligem Bereich liegen was die Kosten betrifft. Also alles eine schöne Idee die sicher auch Cool an nem smart aussehen dürfte, aber um das Legal hinzubekommen würde man sich in einem Kostenrahmen bewegen der absolut nicht dem Nutzen entgegen steht.

Dieses sind zumindest die Schlüsse die ich damals aus meinen Gesprächen mit einem TÜV Prüfer ziehen musste. Und dieses war der Pfeifer aus der Nürnberger Gegend, in den smart Kreisen in den 2000ern sehr bekannt weil dieser doch recht aufgeschlossen war was Änderungsabnahmen anging. Wenn ich mir da die Odyssee nochmal vor Augen führe die es 2002/2003 bedeutete eine AHK am 450er eingetragen zu bekommen stell ich mir die Abnahme Arie für solch ein Einspuranhänger-Projekt als absoluten Albtraum vor. Vor allem wenn man beim TÜV keinen Ansprechpartner hat der ein solches Projekt zumindest optimistisch Wohlwollend betrachtet.

Insofern wäre auch mein Rat, verlagere Dich vielleicht dann doch auch auf das Thema Anhänger, wie zB den Klaufix (HP350). Da musst Du zumindest keine Sinnlose Kraft für fragwürdige Zulassungsverfahren verschwenden. Vor allem nicht in  einer Zeit in der nicht alle TÜV Stellen gleiche Zulassungsvorstellungen haben. So kann es Dir heute ja leider durchaus passieren das Dir ein TÜV in Berlin eine Änderung wohlwollen einträgt und dir zwei Wochen später ein TÜV in Bayern die Karre wegen genau dieser Änderung stilllegt :-(.
Und dabei reden wir hier noch nichtmal über den Sonderfall Hessen, denn hier müssen zB alle Einzelmaßnahmen nach $19.2 doppelt geprüft werden 😞

[gewürfelt]

vor 29 Minuten schrieb Funman:

Nein. Der belastet die Gewinde nur auf Scherung, also radial. Außerdem ohne Hebelwirkung. 

 

Wo soll die Schraube bei einer solchen Last auf Zug belastet werden? Das kannst du knicken. Die beiden oberen Halter mit ihren kleinen Blechschrauben sind nur dafür da, dass man den Träger alleine leichter einhängen kann. (Was meinst du mit Gasdruckfeder?) 

Ich hätte bei dem Nachlaufanhänger keine Bedenken wegen der beiden Schrauben. Ob das heute noch Sinn macht, ist eine andere Geschichte. 

 

 

[Ahnungslos]

vor 5 Minuten schrieb gewürfelt:

(Was meinst du mit Gasdruckfeder?)

 

Er meint den Radträger des 450ers, dessen obere Halterung an den Gasdruckfedern der Heckscheibe befestigt war! 😉

 

By the way, an Deinen Bremstrommeln solltest Du mal was tun! 😳

bearbeitet 28. Oktober 2021 von Ahnungslos

[MischungsMicha]

vor 4 Minuten schrieb gewürfelt:

(Was meinst du mit Gasdruckfeder?)

 

Der Funman meinte nicht den 451er sondern den 450er

 

 

Bei diesem Träger ist der Heckträger zusätzlich oben an den Gasdruckfedern befestigt. Somit sind die unteren Schrauben nur auf Scherung belastet, die Zuglast nehmen die Halter an den Gasdruckfedern auf

 

[MischungsMicha]

Im übrigen ist es beim Fahrradträger recht Wurst ob man den nun mit Fahrrädern oder etwas anderem Belastet, man verstößt damit gegen keinerlei Zulassungen oder so. Denn wie schon erwähnt ist der Träger an sich schon Ladung. Und wenn man sich an die Lastgrenzen der Träger hält kann man die folglich auch als Gepäckträger nutzen. 

[gewürfelt]

450 Alles klar! 

 

 

vor 4 Minuten schrieb Ahnungslos:

By the way, an Deinen Bremstrommeln solltest Du mal was tun!

 

Die habe ich vor ein paar Tagen schwarz matt angemalt. So wie der Tankdeckel bei sportlichen Autos. 😉 

[Ahnungslos]

vor 8 Minuten schrieb gewürfelt:

So wie der Tankdeckel bei sportlichen Autos. 😉 

 

😂

Jo, stimmt!

Immer wenn ich nach einem feuchtfröhlichen Abend nicht speien kann, dann gehe ich zu dem Smart vom Nachbar und schaue mit dessen mattschwarzen Tankdeckel an, dann kotzt es sich ganz sportlich! 😉

Dann müsstest Du ja Deinen silbernen auch gleich gegen einen mattschwarzen austauschen.

Dann sieht er bestimmt gleich viel sportlicher aus! 😆

bearbeitet 28. Oktober 2021 von Ahnungslos

[MischungsMicha]

vor 7 Minuten schrieb gewürfelt:

Die habe ich vor ein paar Tagen schwarz matt angemalt. 

 

Na Hoffentlich aber nicht an den stellen an denen die Felge aufliegt?? Das könnte beim nächsten Räderwechsel sonst wohl weniger Spaßig werden 😞

[greatoldman]

vor 32 Minuten schrieb Ahnungslos:

schaue mit dessen mattschwarzen Tankdeckel an

Du wieder😇 Aber mit dem auf der linken Seite farblich gleichen Lufteinlass ergibt sich doch ein harmonisches Gesamtbild 😇 

[Ahnungslos]

Ich weiss zwar nicht, wo Du da ein harmonisches Gesamtbild siehst, aber ich fahr ja auch keinen 451er!

Das zierliche Lüftungsgitter links ist ja wohl nicht mit dem Krebsgeschwür rechts vergleichbar!

Ich sehe ja immer nur eine Seite des Smarts auf einmal und da sieht der mattschwarze Tankdeckel einfach besch......eiden aus! 🙄

bearbeitet 28. Oktober 2021 von Ahnungslos

[greatoldman]

...von oben siehst Du beide Seiten und von unten und von vorn und von hinten😇