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Wo sind hier die echten 450 CDI-Motorschäden?

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Schmunzel....Danke für die tieferen Einblicke. Mir fehlten halt genau diese Infos, um mit ruhigem Gefühl zum TÜV zu fahren. Bis der Prüfer das gesagt hatte, war ich so nervös wie eine Kuh auf dem Eis. 😄

 

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vor 5 Stunden schrieb Cray:

mit einer Platte totgelegt.

Die letzte Empfehlung hier war aber der Komplettausbau. Und das fällt im Motorraum ggf. schon auf. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 12 Stunden schrieb Outliner:

Nö, nur wer drauf achtet und weiss wie es original aussieht. Und ist ja kein Bling-Bling-Zeug, sieht aus wie original so gebaut.

Jep.

Hättest vielleicht ein Foto für mich wie der Umbau ausschaut? Aber nur wenns für die nicht zu aufwendig ist. Vielen Dank! LG Tom


...Humor ist wenn man trotzdem lacht😄

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    • Nee, musst Du nicht. Das hatte ich eingangs schon beschrieben, daß man die 175er vorne und die 195er hinten auch fahren darf, obwohl in den Papieren nur die 155/175 Kombination drin steht. In den Papieren steht nur die Standardversion drin, die breiteren Dimensionen stehen in der CoC Bescheinigung des Fahrzeugs drin. Und wenn Du die Räder nachträglich montierst, musst Du sie auch nicht eintragen lassen, wenn sie auf Originalfelgen montiert sind, denn das entspricht ja dem Serienzustand des Fahrzeugs, wenn er mit diesen Felgen bestellt und ausgeliefert worden wäre. Felgen aus dem Zubehör haben beim 451er in der Regel eine ABE dabei. Auch wenn Du die CoC Papiere nicht hast, darfst Du die breitere Version montieren, ein TÜV Prüfer sollte auch die Möglichkeit haben, die zulässigen Reifenkombinationen für ein Fahrzeug in den ihm zur Verfügung stehenden EDV Mitteln aufzurufen. 😉 Lies Dir mal diesen Beitrag aufmerksam durch, in dem es um das gleiche Thema geht. 🙂 Und davon gibt es noch einige andere hier im Forum! 
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