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Gast stuhlfahrer

Werkstatt für AT-Motor+Einbau in NRW ??

Empfohlene Beiträge

Gast stuhlfahrer
vor 1 Minute schrieb CDIler:

Da arbeitet ein erfahrener Roadsterfahrer 👍

Genau, ich wollte das nicht so breittreten....☺️

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Gast stuhlfahrer

Ein Erfahrungsbericht nach erfolgreichem Motortausch bei Macrocars :

 

So, Reparatur erledigt. Habe den Wagen nach Hamm, zu Makrocar gebracht. Geflegte Werkstatt, nur Smarts nicht allzu viel los. Junges Team. Eindruck Neutral bis Positiv. Ich musste keinen Auftrag unterschreiben, hat mich etwas misstrauisch gemacht, aber gut... Wagen war zum vereinbarten Termin fertig. Es gab 2 x Rückrufe ob Krümmer + Kupplung mit gewechselt werden sollten. (Letztere hatte ich schon im Kofferraum liegen). Insgesamt alles gut gelaufen und Preislich ok. Nut heute nach ca 250km ist mir aufgefallen, das ein Idiot 1 l zuviel Motoröl eingefüllt hat 🙄

Hoffe mal das war nicht schlimm.

Ich habe das überzählige Öl in meiner Garage abgesaugt und beobachte jetzt mal das ganze. Ich denke falls ein Schaden eintreten sollte, dann wird es noch innerhalb der Garantiezeit(20.000km) der Fall sein. 

Insgesamt haben die erstmal einen guten Eindruck gemacht. Aber auch einen Auszubildenden, oder wer auch immer das Zeug eingefüllt hat, muß man kontrollieren... 

Gruß Tobi

bearbeitet von stuhlfahrer

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Gast stuhlfahrer
vor 42 Minuten schrieb Smart911a:

was hat das jetzt gekostet ?

Is ja nicht mein Bericht sondern von jemandem der sich eine Werkstatt aus der Liste oben ausgesucht hat.

Aber ich frage gerne mal nach was er bezahlt hat...

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Gast stuhlfahrer
vor 21 Stunden schrieb Smart911a:

was hat das jetzt gekostet ?

Ich habe gerade Antwort bekommen es scheint so als gibt es Probleme.

Einen Preis für den Tauschmotor hat er mir nicht genannt. 

 

Mit seiner Zustimmung werde ich zu gegebener Zeit mitteilen was passiert ist, möchte aber nicht zu früh falsche Angaben machen oder eine Firma ins falsche Licht rücken.

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Gast stuhlfahrer
vor 1 Stunde schrieb Smart911a:

Probleme mit dem motor?

Ich warte mal bis die Sache geklärt ist... dann weiß ich mehr...

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    • Moin, sehr geehrter local stone, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   @local stone: @Funman:   Dem, was das Forenmitglied Funman zu der Haltbarkeit/Langlebigkeit des (ungetunten) OM 660 940 ausführte, stimme ich voll zu.   Nach meiner Beobachtung liegen (verläßliche) Erfahrungen zu den OM 660 950 und OM 660 951 (das sind wohl die 45 PS bzw. 54 PS Diesel) noch nicht vor, erst recht nicht zu noch höher getunten. Im Gegenteil: Der 54 PSer ist als "zickige Diva" bekannt, was aber eher an der "unglücklichen" Lösungen der Abgasnachbehandlung liegen könnte.....   Und was die grundsätzliche Haltbarbeiten höher belasteter  (Diesel-) Motoren angeht, habe ich ähnliches auch bei den "wolfsburger" Herstellern (VauWeh und co.), insbesondere beim Motor des Typs EA 827, beobachten können.......   Und die "richtig" langlebigen Maschinen sind auch eher langsam drehende Dauerläufer mäßiger Belastungen (Landwirtschaft, Bauwirtschaft, Schwerlast-LKW, größere Schiffsdiesel u.ä.m. Anwendungen). Also Aggregate mit 10 000en oder 100 000en Betriebsstunden......   Und auch meine Meinung: Wer schnell fahren möchte, dürfte bei der Marke Smart im Fortwo im verkehrten Auto sitzen. Da gibt es doch deutlich zielführenderes am Markt.......   mit freundlichen Grüßen verbleibt     hedwig
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