smart 451 MHD springt nicht an,Starter dreht ,Sprit kommt

[Flicky76]

Die Probleme haben damit begonnen nachdem ich den Keilriemen gewechselt habe,da gibt es sicherlich einen Zusammenhang . Gestern ist der Riemen wirklich durchgerutscht,habe den dann nachgespannt.

Kann man aufgrund der Feder die Spannung des keilriemens überhaupt zu stark einstellen. Im Moment ist es nicht bis ganz auf Anschlag eingestellt.

Aber ist das Verhalten wirklich so kaltstartabhängig?

Werde morgen Mal genau drauf achten,was am Starter so passiert. Ich glaube aber nicht,dass er zuerst durchdreht und dann startet .

Ich date ab 🙂

 

[Smart 451]

Nachspannen?? Beim MHD??
Da könntest du schon den Fehler gefunden haben, denn der Keilrippenriemenspanner hat nur eine Vorspannung mehr nicht.
Sollte der Keilrippenriemenspanner nicht mehr die Vorspannung bringen muss/sollte der dringend getauscht werden.
Am besten gleich den Keilrippenriemen mitmachen und den für die Klimaanlage auch mitmachen, wenn vorhanden.

Die Teilenummern vom OE Gates:
Spannrolle Keilrippenriemen: T39204 
Keilrippenriemen für das MHD System: 6PK803EMD
Keilrippenriemen für Klimaanlage: 4PK738SF

Ich empfehle die Teile von Gates zu nehmen, da es Erstausrüster Teile sind, die auch mit dem Optimierten MHD System von Smart getestet wurden.
Optional kannst du auch die Riemen von ContiTech nehmen aber nicht den Billigkram von Dayco, Hutchinson, Febi oder ähnliche in der unter 10€ Preisklasse.

bearbeitet 14. Februar 2022 von Smart 451
Text Änderung zum besseren Verständnis

[maxpower879]

Korrekt nachspannen ist beim MHD nicht.

Du hast da wohl einen falschen Fehler beim Keilriemenwechsel gemacht!

[Outliner]

Die Riemen würgt man doch ohne irgendwelche Spanner drauf...

[Flicky76]

VIelleicht hab ich mich nur falsch ausgedrückt. Den Hebel mit der E14 kann ich doch zum Spannen des Keilriemens nach oben ziehen und dann die Schraube anziehen. Vor vier Wochen war dieser ganz nach oben gedrückt,also mit max. Spannung. Seit dem WE hab ich diese etwas reduziert.  Das meine ich mit Spanner.

Welche Stellung ist hier relevant oder ist es aufgrund der Feder eher zweitrangig und man kann diesen auf Max. einstellen?

[maxpower879]

Da kann man nichts einstellen. Der Spanner muss immer bis zum Anschlag gespannt werden!

Wenn der Riemen trotz voller Spannung rutscht ist entweder der Spanner defekt oder was sehr häufig ist der Lagerbolzen des Generators gebrochen.

Desweiteren sollte dringend ein Riemen der Firma Gates verwendet werden wie oben bereits erwähnt.

bearbeitet 15. Februar 2022 von maxpower879

[SUR]

Zum gebrochenen Lagerbolzen gilt es noch zu erwähnen, dass Mercedes einen verstärkten Bolzen konstruiert hat. Wie dieser zu verbauen ist findet sich in einem Video im Netz.

 

LG

 

SUR-1601

[Smart 451]

@SUR
So wie es aussieht, hat der MHD des TE schon den Umbau genossen.
Siehe letztes Foto der in Nahaufnahme.
Da sieht man den Decoupler.
Aber um alle bedenken auszuräumen, sollte der TE mal bei seinem hiesigem Glaspalast mit Stern nachfragen ob sein MHD auf dem letzten Stand ist betreffend des Riementriebes und des geänderten Bolzen.

[Smart 451]

vor 8 Stunden schrieb Outliner:

Die Riemen würgt man doch ohne irgendwelche Spanner drauf...

@Outliner
Doch es gibt ein Spezialwerkzeug von Gates (KLICK HIER)

[hudi123]

vor 17 Minuten schrieb Smart 451:

So wie es aussieht, hat der MHD des TE schon den Umbau genossen.
Siehe letztes Foto der in Nahaufnahme.
Da sieht man den Decoupler.
Aber um alle bedenken auszuräumen, sollte der TE mal bei seinem hiesigem Glaspalast mit Stern nachfragen ob sein MHD auf dem letzten Stand ist betreffend des Riementriebes und des geänderten Bolzen.

Wenn du genau hinschaust siehst du das es ein Foto von https://www.evilution.co.uk/ ist.

[Ahnungslos]

vor 9 Minuten schrieb hudi123:

Wenn du genau hinschaust siehst du das es ein Foto von https://www.evilution.co.uk/ ist.

 

Genau so ist es, deshalb hat es unter Umständen recht wenig mit dem Fahrzeug des TE zu tun! 

[Ahnungslos]

vor 31 Minuten schrieb Smart 451:

Aber um alle Bedenken auszuräumen, sollte der TE mal bei seinem hiesigem Glaspalast mit Stern nachfragen ob sein MHD auf dem letzten Stand ist betreffend des Riementriebes und des geänderten Bolzen.

 

Naja, ob man sich auf Auskünfte von diesen Koniferen verlassen sollte, da bin ich mir nicht so sicher! 😉

[Smart 451]

vor 45 Minuten schrieb hudi123:

Wenn du genau hinschaust siehst du das es ein Foto von https://www.evilution.co.uk/ ist.

Okay, dass ist mir entgangen.

Schön, dass mit "geliehenen" Bildern was angefragt wird, ohne Info das es kein originales Bild vom ist Zustand des eigentlichen Fahrzeug ist.

[Outliner]

vor 14 Stunden schrieb Smart 451:

@Outliner
Doch es gibt ein Spezialwerkzeug von Gates (KLICK HIER)

Nu guck! Kannte ich nicht. An sich habe ich mit den 451ern wenig zu tun, bisher tat es immer ein stabiler Schraubenzieher...

[Smart 451]

@Outliner
Ja man lernt nie aus.

Das mit den Riemen und dem Riemenspanner lasse ich alle drei Jahre im Rahmen der Wartung am Smart machen. 
Will mich damit nicht rumärgern und kostet auf das ganze nur 10€ mehr auf der Rechnung