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13Stargazer13

450 CDI wieder mal Getriebeproblem

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Hallo Forum

 

Wie der Titel es schon sagt, habe ich habe ein Problem mit dem Getriebe.

Habe auch schon das Forum durchsucht , aber nicht das passende für mich gefunden. Bin mir nicht

sicher das so was wie Kabelbruch auch bei mir zutrifft.

Zu den Fakten:

Smart 450 CDI mit 172tkm

 

Das erste mal ist es Anfang Dezember passiert. Ich lasse den Smart aus ca 110km/h ausrollen um von der

BAB abzufahren. Dabei schaltet er normalerweise Gang für Gang runter. Das machte er aber da nicht. Man hört keinen Schaltvorgang o.ä.

Als ich nach dem ausrollen wieder Gas gegeben habe erhöhte sich die Motordrehzahl, aber kein Vortrieb. Tacho zeigte weiterhin "A" an.

Erst nach ein paar mal gasgeben kamen die 3 Blinkenden Balken. Zündung aus, abgesperrt, warten auf das klickende Relais, aufsperren, starten und er fährt

wieder ohne Probleme.

Nach  2 Wochen ohne Probleme hatte ich das gleiche Ereignis wieder.

Dann wieder lange nix und heute in der Früh das gleiche Problem mit gleichen Voraussetzungen und gleicher Fehlerbehebung.

 

Bis auf diese 3x schaltet und fährt der Smartie problemlos.

Es passiert auch nur nachdem man die Kugel ausrollen lässt. Fehler ist leider nicht reproduzierbar.

 

Habe gerade mal mit Delphi ausgelesen und folgende Fehler erhalten.

Schonmal Danke für hilfreiche Tipps.

 

 

Fehler.jpg

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Hallo, ich würde jetzt die Kupplungsausrückung prüfen (Spiel im Stößel, Pfannensyndrom), und den Kabelstrang an der Lufthutze. Die Symptome deuten auf eine dieser Stellen hin.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Danke für die Tipps.

Dann werde ich mich mal darum kümmern.  Mir

kommt es nur komisch vor das der Fehler so selten auftritt und dann nur beim ausrollen.

Ich werde berichten wenn ich den Fehler gefunden habe.

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Beim Ausrollen arbeitet ja die Motorbremse und Motor/Getriebe kippt in die gleiche Richtung wie beim Rückwärtsfahren.

Vielleicht kannst du den Fehler mit Rückwärtsfahren und beherztem Gasgeben reproduzieren.

Das wäre dann der Kabelbaum...

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    • Ich bin übrigens immer noch der Meinung, daß dieser Effekt vom Schalter kommt. 🙂 Denn den Selbstheilungseffekt gibt es bei Sicherungen und Glühbirnen äußerst selten! 😉 Und bei zwei Glühlampen gleichzeitig ist vermutlich der Sechser im Lotto wesentlich wahrscheinlicher. 😁 Aber wenn Du das Geld für einen neuen Schalter nicht ausgeben willst, dann kannst Du natürlich auch die von yueci vorgeschlagene Taktik anwenden, soll heissen Du vergisst einfach die Lichthupenstellung des Schalters und wenn Du Lichthupe geben willst, z.B. wenn Du auf der Autobahn bei 180 km/h jemanden von der linken Spur verscheuchen willst 😄, dann nimmst Du einfach die Fernlichtstellung des Schalters als Lichthupe und schaltest dieses kurz hintereinander ein und wieder aus.   Bei einem TÜV Termin steht ja der Prüfer meist außen und lässt die Lichtbedienung vom Fahrzeugbesitzer durchführen. Von daher würde ich das dann bei dem genauso machen, eben so schnell, daß es ihm gar nicht auffällt, daß dies das Fernlicht ist und nicht die Lichthupe!  😉   Da fällt mir gerade ein, wie ist das eigentlich beim alten ZEE Smart gelöst, könnte man Lichthupe durch die Fernlichtstellung geben, wenn das Licht gar nicht eingeschaltet ist oder nicht? Sonst müsste man ja immer vorher das Abblendlicht einschalten, um auf diese Weise Lichthupe geben zu können.  
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