Smart 451 Querlenker tauschen / wechseln Anleitung

[Ottili]

Hallo zusammen 😁

 

das Thema Smart 451 und Querlenker tauschen ist im Forum häufig zu finden und die Infos sind sehr verstreut :-/ 

(Ich bin schnell zu verwirren 🙈)

 

Wegen dem gequietsche muss ich nun auch ran 😐 (Teflon-Spray hat nicht geholfen)

 

Hat jemand von euch eine Anleitung mit Bildern für den Wechsel?

 

Schön wäre eine Zusammenfassung, was man alles so braucht und machen muss 😊

 

Welche Werkzeuge werden gebraucht?

Wird ein Abzieher für die Mutter 30 benötigt?

Geht das auf einem Wagenheber oder wird eine Hebebühne benötigt?

Muss der Unterboden demontiert werden?

Was außer die Teile 140, 80, 40, 20, 25, 30, 60, 70 muss noch ab?

Reicht es wenn das Rad demontiert ist, oder muss da noch mehr ab?

Reicht es wenn nur das Teil 20 kombiniert mit 25 getauscht wird?

Welche Drehmomente für welche Muttern?

Muss die Spur nach einem Wechsel neu eingestellt werden?

 

Danke euch im Voraus 😊

Grüße Michael 

 

 

[Funman]

Kaputte Querlenkergummis quietschen nicht nach meiner Erfahrung. Die raspeln und knirschen eher. Hört man aber nicht. Und mehr als die Gummis ist nicht dran was kaputt gehen könnte. Dein Quietschen muß also woanders her kommen. 

 

M.E. kommen eher die Stabigummis 110 oder die Koppelstangen 150 in Frage.

bearbeitet 15. April 2022 von Funman

[Bikerchris]

Man sieht am Stabilisator wie sich die Gummis (110) dort einarbeiten. PTFE oder sonstige Schmiermittel helfen, allerdings zeitlich begrenzt.

Habe nächste Woche bei einem 451 einen solchen Wechsel anstehen. Vllt mach ich ne Bilderserie.

 

Anzugsmomente: 70,80, 140 =120Nm

Den Rest weiss ich leider nicht

 

Gruß Chris

[Funman]

Falls die Vorderachse sowieso schon uralt und vergammelt ist, macht es Sinn, in einem Aufwasch alles neu zu machen. Also Federn Stoßdämpfer Domlager Querlenker Koppelstangen Kugelgelenke. 

[Ottili]

vor 2 Stunden schrieb Bikerchris:

Vllt mach ich ne Bilderserie.

Hey das wäre echt cool wenn das klappt. Danke 😊

[Ottili]

vor 15 Minuten schrieb Funman:

Falls die Vorderachse sowieso schon uralt und vergammelt ist, macht es Sinn, in einem Aufwasch alles neu zu machen. Also Federn Stoßdämpfer Domlager Querlenker Koppelstangen Kugelgelenke. 

Das macht vielleicht auch Sinn. Aber eine ausführliche Anleitung wäre Top. Das ist ja mein Problem ☹️

[P-yay]

Hi Ottili,

 

Für das Vorhaben benötigst du nicht zwingend eine Bühne.

Wie so oft, ist sie praktischer, aber mit einem Wagenheber solltest du auch auskommen.

 

Ich habe das so erstmals vor 2 Jahren alleine gemacht und mit Ruhe, Zeit und leichtem technischen Verständnis ist es selbsterklärend.

 

Rad (bzw. Räder, es sollten immer beide Seiten gewechselt werden) muss natürlich ab. Der Unterboden muss mich vollständig ab (nur bis zur Mitte).

 

Eine Spureinstellung sollte danach immer vorgenommen werden. Merkt man auch schon auf dem Weg zur Werkstatt etwas, es sei denn du kannst die Spur selbstständig einstellen (Anleitung gibt's dazu ja auch hier).

 

Ja, ohne Kugelgelenkabzieher hätte ich die alten Traggelenke niemals rausbekommen.

 

Ich schau mal, ob ich eine Anleitung dazu gehabt habe. Selber habe ich jedenfalls keine erstellt.

 

VG

 

Edit: Konnte leider keine Anleitung für den 451 in meiner digitalen Ablage finden. Habs wohl tatsächlich ohne gemacht. Erklärt auch, weshalb ich kumuliert einen ganzen Tag dafür benötigt habe. 😉

 

bearbeitet 15. April 2022 von P-yay

[Funman]

Man kann die Gummibuchsen 25 theoretisch auch einzeln erneuern. Aber wenn du das wolltest würdest du nicht hier fragen. Du wirst deshalb vermutlich den Querlenker zusammen mit Buchsen neu kaufen. 

 

Natürlich muß die Spur neu eingestellt werden. Die wird danach irgendwie sein und die Reifen würden radieren. 

bearbeitet 15. April 2022 von Funman

[Smart 451]

vor 13 Stunden schrieb Ottili:

Aber eine ausführliche Anleitung wäre Top

Schau mal in dein Postfach, habe dir 'ne Anleitung gesendet.
Viel Erfolg und schönen Samstag.

[Outliner]

Alles! neu machen, auch die Spurstangenköpfe! Der Kram ist billig und das Geld für die Spureinstellung nicht verbrannt wenn nach kurzer Zeit wieder das nächste vergammelte Teil Spiel hat.

Hinten die Dämpfer auch neu machen (mindestens) und dann denkst du du fährst einen Neuwagen!☺️

bearbeitet 16. April 2022 von Outliner

[Schwarzermann]

Ich klinke mich da mal mit ein , den an meinem Oldliner hab ich ja das selbe vor  die äußeren gelenke hab ich schon lassen sich die Gummis in den Querlenkern auch auspressen ??

Macht es überhaupt sinn oder ist der Querlenker so billig das sich der Aufwand nicht lohnt?

Muss ja da eh nochmals ran wegen den Radlager, so kann ich gleich alles strippen und das instand setzen.

 

[nixcom]

vor 55 Minuten schrieb Schwarzermann:

Macht es überhaupt sinn oder ist der Querlenker so billig das sich der Aufwand nicht lohnt?

Smart 450 Querlenker

[Smart 451]

vor 1 Stunde schrieb Schwarzermann:

Macht es überhaupt sinn oder ist der Querlenker so billig das sich der Aufwand nicht lohnt?

Komplettteil (450'er) ist in den meisten fällen günstiger. 
Fängt bei 23€ rund an und hört bei einem Preis für ein "vernünftiges Qualitäts/Markenteil" auf.

By the way, für den 451'er bekommt man eh nur komplett und braucht darüber nicht nachdenken. 
...und hier fängt die "Reise" bei rund 31€ an.

(INFO KLICK HIER)

bearbeitet 16. April 2022 von Smart 451
Änderung des Text

[xtramen]

Am 16.4.2022 um 09:18 schrieb Smart 451:

Schau mal in dein Postfach, habe dir 'ne Anleitung gesendet.
Viel Erfolg und schönen Samstag.

Hallo,kannst du mir bitte auch die Anleitung senden,bei mir sind die Traggelenke platt.Werde gleich den Querlenker Satz mit Koppelstangen kaufen.mfg

[Smart 451]

vor 15 Stunden schrieb xtramen:

Hallo, kannst du mir bitte auch die Anleitung senden....

@xtramen

[Howup]

Querlenker wechseln Smart 451 fortwo Typ C451 (2007-2014) Reparaturanleitung Bucheli Verlag , 29€, Seite 136.

[yueci]

...ich habe einfach drauflos geschraubt - das ist doch alles selbsterklärend, wozu wird für die paar Schrauben und Muttern eine Anleitung benötigt? 🤔

 

Gruß

Marc

[Funman]

Man sollte sich die Reihenfolge und Anordnung der Teile merken, besser fotografieren, oder Explosionszeichnung zur Hand nehmen. Man kann sonst einige Teile schon vertauschen oder umdrehen.

[Outliner]

Na beim Querlenker kann man so viel nicht falsch machen. Der beste Weg ist erst eine Seite komplett zu erledigen, dann kann man auf der anderen Seite noch gucken wie wo welche Teile hingehören.

[speedhawq]

Servus, ist ja schon älter der Post aber ich mache das gerade.

Ich bekomme die Mutter vom Querlenker nicht gelöst, selbst der größte Schlagschrauber rattert nur rum.

Jetzt habe ich sie mehrere Tage mit WD40 eingesprüht, vielleivht bringt das etwas?

 

Oder hat jeman eine bessere Lösung? Abflexen wäre das letzte was ich möchte.

 

Gruß, DIrk

[Smartdoktor450]

vor 9 Minuten schrieb speedhawq:

Oder hat jeman eine bessere Lösung?

Anwärmen mit Schweißgerät und diese Teile dann ersetzen

[Funman]

vor 17 Minuten schrieb speedhawq:

Mutter vom Querlenker

Welche Mutter? Oben ist ein Bild mit Nummern. 

[SmartManI]

vor 7 Stunden schrieb Smartdoktor450:

Anwärmen mit Schweißgerät

Es geht auch mit einer Lötlampe/ Bunsenbrenner mit kleinen Gasdosen.

Gibt es in jedem Baumarkt um kleines Geld zu kaufen.

[Funman]

Kommt drauf an. Bei den festsitzenden Muttern, die ich kenne und meine, hilft nur 1 Sekunde heiß machen mit Azetylen + Sauerstoffbrenner. Z.B. die Kontermuttern auf den Spurstangen. Oder um die Bolzen der Traggelenke aus den Querlenkern zu lösen (am 450). Der Trick ist ja, die Mutter außen heiß und innen kalt zu haben, damit sie größer werden als die Schraube innen. Dazu muß die Wärme schneller reingeknallt werden als sie abfließen kann. Das schafft man nur mit Autogenbrenner.  Allgemeines Anwärmen nützt deshalb nach meinen Erfahrungen kaum was bis gar nichts. Außerdem will man die Hitze ja nicht in Kunststoffteilen in der Nähe haben. Deshalb soll der Stahl kurz neben der erhitzten Stelle schon wieder kalt bleiben.

[Outliner]

Unheimlich ist des Schlossers Kraft, wenn er einen Hebel schafft...

Man kann mit einem Dremel oder so auch nur die Mutter sauber einschlitzen. Aber so fest dass es "der grösste Schlagschrauber" nicht schafft gibts nicht, dann reisst du eher den Kopf ab oder machst ihn rund.

Geraden Ringschlüssel aufsetzen, Rohr drauf und feste drücken...oder mit einem Fäustel draufkloppen. Vorher die Mutter mit einem stumpfen Meissel von aussen etwas bearbeiten, aber nicht so dass der Schlüssel dann nicht mehr draufgeht.