... und wieder einer weniger😔

[Ahnungslos]

  Am 7.1.2023 um 12:06 schrieb dieselbub:

Ich kann von hier aus das durchgebrannte AV sehen, das für viele alte Perlen, oft in langjährigem Rentnerbesitz, nun zum Todesurteil wird 😪

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  Am 7.1.2023 um 12:32 schrieb Funman:

Was ist ein AV?

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Ich gehe mal davon aus, daß dies ein Synonym für Auslass-Ventil sein soll! 😉

Aber was woiss i als Ahnungsloser scho. ☹️

 

Könnte natürlich auch für Auto-Verwerter stehen, aber die brennen selten durch.

Außer wenn sie vor wildgewordenen Weibern oder Unterhaltsansprüchen flüchten wollen! 😉

Ich hoffe mal, daß ich dadurch nicht wieder Feminist*innen und ihre Sympatisant*innen auf die Barrikaden bringe! 

bearbeitet 7. Januar 2023 von Ahnungslos

[Funman]

Audio-Video. 

[Howup]

  Am 7.1.2023 um 13:18 schrieb Ahnungslos:

Könnte natürlich auch für Auto-Verwerter stehen,

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Auto-Verwerter*innen! (*hust*, lol)

[Funman]

  Am 7.1.2023 um 13:18 schrieb Ahnungslos:

Barrikaden

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Barrikadinnen. 

[Outliner]

Das Problem bei Verwertern ist dass die einen Verwertungsnachweis ausstellen.

Das ist dann ein richtiges Problem die Kiste komplett wieder auf die Strasse zu bekommen...

[JetCat]

  Am 28.4.2022 um 07:35 schrieb maxpower879:

Blaues Amaturenbrett, sprich alte 600er Kuh 🐮 mit Blattfeder. Ich glaube die Trauer ist da etwas übertrieben. 

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Aber das ist doch der Beste, mit Heckmotor und Hinterradantrieb und schick geschwungenem S-foermigen Armaturenbrett, und stylischem Interioer dass an ein NASA Explorer Vehikel erinnert.

Alle nachfolgenden Modelle nach dem einzig wahren Prototypen-Urvieh sind nicht mehr so durchgestyled innen (und Legenden zufolgen sollen die sogar Frontantrieb haben *schauder*)...

 

Aber mal Scherz beiseite, hat der wirklich eine Blattfederung? Das wäre ja hammermässig weil besser geht ja schon nicht mehr: Mittelmotorkonzept (oder Heckmotor), Hinterradantrieb, und dann auch noch Blattfederung!

Solche Perfektion findet sich sonst nur im American Muscle oder in teuersten Sportwägen.

 

Und das Hochalpin-Murmeltier sitzt am originalen ursprünglichen Cockpit am bequemsten, und artgerechtesten (ich würde aus optischen Gründen gern dieses hässliche Beifahrerairbag ausbauen, denn das stoert das perfekt geschwungene in harmonischen Linien geführte Designkonzept des Innenraums - habe aber Angst dass es hochgeht wenn ich daran herum pfusche).

 

bearbeitet 10. Mai 2023 von JetCat

[Smart 451]

  Am 10.5.2023 um 17:08 schrieb JetCat:

Und das Hochalpin-Murmeltier sitzt am originalen ursprünglichen Cockpit am bequemsten, und artgerechtesten (ich würde aus optischen Gründen gern dieses hässliche Beifahrerairbag ausbauen, denn das stoert das perfekt geschwungene in harmonischen Linien geführte Designkonzept des Innenraums - habe aber Angst dass es hochgeht wenn ich daran herum pfusche).

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Ist das dein Ernst????

[Smartdoktor450]

  Am 10.5.2023 um 17:08 schrieb JetCat:

Aber mal Scherz beiseite, hat der wirklich eine Blattfederung? Das wäre ja hammermässig

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Was habt ihr gegen die Blattfeder?

Er liegt schön tief damit und die geht wenigstens nicht kaputt wie das dünne Federbeinfederchen

[Smart911a]

  Am 10.5.2023 um 17:08 schrieb JetCat:

Linien geführte Designkonzept des Innenraums - habe aber Angst dass es hochgeht wenn ich daran herum pfusche).

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lass es drinn ! dein Beifahrer wird es dir bei einem Unfall danken

[Smart 451]

  Am 10.5.2023 um 17:37 schrieb Smart911a:

lass es drinn ! dein Beifahrer wird es dir bei einem Unfall danken

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Vorher ist dann eh die Betriebserlaubnis abgelaufen, wenn das vorher auffällt und kann dann keinen Beifahrer mehr schädigen.

Ansonsten sehe ich da eher ein Szenario, dass in vorsätzlicher Körperverletzung endet.

 

In meinen Augen ein "No Go"!!!

[Funman]

  Am 10.5.2023 um 17:08 schrieb JetCat:

hat der wirklich eine Blattfederung?

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Smart 450 bis Bj. 2000 haben eine Blattfeder an der Vorderachse. Falls der Smart vor Ort ist kann man in den Kotflügel gucken dann sieht mans. 

[Ahnungslos]

Es handelt sich hierbei um eine GFK Querblattfeder, look here!  😉

Wurde bis Ende 2000 verbaut, siehe die Modellhistorie!  🙂

 

Ab Bj. Anfang 2001, nicht zu verwechseln mit der Erstzulassung!, gab es dann die McPherson Federbeine.

bearbeitet 10. Mai 2023 von Ahnungslos

[Smart911a]

meiner ist November 2000 Bj laut Brief...und hat McPherson

[Ahnungslos]

Kann auch sein, daß nach den großen Werksferien in 2002 schon die neue Technik eingebaut wurde.

Meistens werden ja die Werksferien dazu verwendet, Produktionsprozesse bzw. die Veränderung derselben entsprechend anzupassen.

Evtl. ist das in der Modellhistorie des Smart-Clubs nicht berücksichtigt.

 

Jahreszahl editiert, war vorher falsch da gestanden.🙂

bearbeitet 10. Mai 2023 von Ahnungslos

[MBNalbach]

Ich mag das alte Fahrwerk in meinem 2000er cabrio wesentlich mehr als das im cdi aus 2001.

 

Die Blattfeder ist straffer als die (frischen) federn und Dämpfer im cdi.

bearbeitet 10. Mai 2023 von MBNalbach

[Ahnungslos]

  Am 10.5.2023 um 19:39 schrieb MBNalbach:

Ich mag das alte Fahrwerk in meinem 2000er cabrio wesentlich mehr als das im cdi aus 2001.

Die Blattfeder ist straffer als die (frischen) federn und Dämpfer im cdi.

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Gelobt sei, was hart macht! 😉

Hart isch hart und woich isch woich.

Aber emmer woich isch au hart! 😄

[Funman]

  Am 10.5.2023 um 19:38 schrieb Ahnungslos:

2020

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[Ahnungslos]

  Am 10.5.2023 um 19:50 schrieb Funman:

 

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Hasch recht, Hajo, da war a klois Zahladreherle drenna! 

Gut, daß des g'merkt hosch, oiner muss ja uff mi uffbassa!  😉

[dieselbub]

  Am 10.5.2023 um 19:39 schrieb MBNalbach:

Ich mag das alte Fahrwerk in meinem 2000er cabrio wesentlich mehr als das im cdi aus 2001.

 

Die Blattfeder ist straffer als die (frischen) federn und Dämpfer im cdi.

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bin irgendwie erleichtert daß ich nicht der einzige bin, der der alten harten Blattfeder hinterhertrauert... das Geschunkel der mcphersons, insb nach der großen Modellpflege 2003, hab ich nie mögen gelernt. auch Tieferlegungen und andre Dämpfer haben nie das ultradirekte Fahrgefühl der alten Ur-Smarts zurückgebracht.

 

 

 

[Smartdoktor450]

  Am 10.5.2023 um 22:05 schrieb dieselbub:

 

bin irgendwie erleichtert daß ich nicht der einzige bin, der der alten harten Blattfeder hinterhertrauert... das Geschunkel der mcphersons, insb nach der großen Modellpflege 2003, hab ich nie mögen gelernt. auch Tieferlegungen und andre Dämpfer haben nie das ultradirekte Fahrgefühl der alten Ur-Smarts zurückgebracht.

 

 

 

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Meinen Höhergelegten habe ich extra auf Blattfeder umgebaut um so die Stoßdämpferverlängerungen zu entlasten,

nun ist er deutlich straffer beim fahren

[dieselbub]

sind die Aufnahmen für die Blattfedern am Rohbau/Fahrschemel noch vorhanden bei den neueren McPherson-Autos?

[Smartdoktor450]

Ich hab die komplette Achse umgebaut, aber ohne dem Gewicht.

Die Stoßdämpferverlängerung bildet dann den Adapter in den Federbeindohm

Auserdem ist oben noch eine Platte eingebaut wegen der Sturzanpassung

bearbeitet 11. Mai 2023 von Smartdoktor450

[MBNalbach]

Ich denke eher Diesel will wissen ob es möglich ist, ohne höherlegung die Blattfeder Achse komplett normal zu verbauen... Würde mich tatsächlich auch interessieren. Da mein 600er langsam aber sicher an allen Ecken zerfällt würde ich mich durchaus für einen 700er interessieren aber nicht mit dem Fahrwerk. Das macht wirklich keinen Spaß. 

[Smartdoktor450]

Ah verstanden. Da müsste man jetzt mal schauen ob das Stützlager der Blattfederachse oben auf dem Stoßdämpfer in den Dom passt. Es hat eine ovale Platte mit zwei mal M8 Schrauben befestigt. Ggf müsste man den Dom auf alt umbauen, also einschweißen 

[MBNalbach]

Domlager der mcpherson federbeine nehmen?