Welches Motor Öl haut ihr eigentlich in euren 450er Smarti rein?

[dieselbub]

vor 1 Stunde schrieb maxpower879:

Da ich aber auch Kunden im Kundenstamm habe die ganz ohne Zweitaktöl über 400tkm im CDI gefahren haben bleibe ich dabei das es definitiv kein Muss ist und da trotzdem viel Globulieffekt dabei ist. Im übrigen 400000km mit original Komponenten im CDI System. 

Das stimmt auf jeden Fall, der CDI ist auch ohne Zaubersprit oder -zusätze ewig haltbar. Es ging hier nun eher um den spürbar weicheren Motorlauf mit 2-Takt-Öl oder besonderen Spritsorten. Das aber hat ja nun wieder nichts mit der Motorölfrage zu tun.

[wetabi]

Möchte noch kurz anmerken dass ich Vollsynthetisches Zweitaktöl in Mischung 1:250 für den Diesel nehme und keinen DPF habe. Gruß

[maxpower879]

Der weichere Motorlauf resultiert einfach nur aus einer leicht veränderten Entflammbarkeit (Cetanzahl) durch das Zweitaktöl. Der Flammpunkt wird bei gleichem Einspritzpunkt etwas hinter OT verschoben. 

Macht den Motorlauf ruhiger kostet aber minimal Leistung. 

Da ein Diesel nicht über Klopfsensoren verfügt kann das nicht ausgeregelt werden. 

Der Effekt ist der gleiche wie beim auf 91 Oktan ausgelegten Benzinmotor ohne Klopfregelung der mit Super+ betrieben wird. 

Läuft weicher hat aber etwas weniger Leistung da die Flammfront erst nach OT auf den Kolben wirkt. 

 

Bevor der Aufschrei kommt ... Man redet beim Leistungsverlust hier vom einetelligen % Bereich den man als Fahrer in der Regel kaum merkt. 

 

 

bearbeitet 9. August 2022 von maxpower879

[Beware]

Wenn ich hier lese das 229.5 für Benziner und 229.51 für Diesel sein soll fällt mir echt die Kinnlade runter.

 

Beim Diesel kann ich zu 100% sagen:

229.5 (ohne DPF)

229.51 oder 229.52 (mit DPF)

 

Wer den unterschied nicht kennt, hier nochmal zur aufklärung, Öle mit x.51 oder x.52 sind ascharme Öle.

[Outliner]

vor 10 Stunden schrieb maxpower879:

Globulieffekt

Letztlich hat das synthetische Zweitaktöl ähnliche Wirkung wie ein Systemreiniger. Schmieren muss man nix weil die Pumpe auf den handelsüblichen Rotz eingestellt ist.

Ich habe das auch verwendet wenn ich Diesel gebraucht kaufte die erste Zeit. Besserer Leerlauf und weniger Russ nach einiger Anwendungszeit wenn immer nur an der Supermarkttanke eingekehrt wurde.

Da ich aber immer V-Power tanke konnte ich das synthetische Zweitaktöl als Zusatz irgendwann weglassen.

Das vollgekokte Einspritzdüsen wieder ein schöneres Bild nach so einer Kur machen steht für mich fest. Reparieren kann man damit aber nix.

Aber: Ich gebe auch immer den "Speed"-Zusatz von LM beim Benziner bei. Ich globuliere 😂 mal, die Kiste läuft dann besser.

 

[maxpower879]

vor 13 Stunden schrieb maxpower879:

Die Viskosität ist relativ egal. Hauptsächlich ist die 229.51 für CDI mit DPF oder 229.50 ohne. 

 

@Beware stand doch alles hier bereits in dem Thread. 

 

Da es bei Smart keine Benziner mit Partikelfilter gibt und die meisten 450 CDI einen nachgerüstet haben ist die Aussage auf den größten Teil aller Smart bezogen auch korrekt. 

 

Auch das Thema Aschearm war angesprochen. 

bearbeitet 9. August 2022 von maxpower879

[Funman]

Haut ihr das Öl eigentlich mit einem Hammer in den Motor oder wie geht das?

[Smart 451]

vor 2 Minuten schrieb Funman:

Haut ihr das Öl eigentlich mit einem Hammer in den Motor oder wie geht das?

Also ich gefriere das Öl mit Stickstoff, und kloppe es dann mit dem Gummihammer in passender Portion durch den Einfüllstutzen. 🛢️☄️😉

[Beware]

 

vor 12 Stunden schrieb maxpower879:

 

@Beware stand doch alles hier bereits in dem Thread. 

 

Da es bei Smart keine Benziner mit Partikelfilter gibt und die meisten 450 CDI einen nachgerüstet haben ist die Aussage auf den größten Teil aller Smart bezogen auch korrekt. 

 

Auch das Thema Aschearm war angesprochen. 

 

Das mag sein, schadet aber bestimmt nicht es nochmals zu erwähnen.


Die Öle mit MB 229.3 und 229.31 sind ebenfalls nach wie vor verwendbar, sprich MB erwähnt es sogar in dem entsprechenden Datenblatt.

bearbeitet 10. August 2022 von Beware

[CDIler]

Wir haben nen Focus 1,6TDCI im Fuhrpark, der keinen Premiumdiesel bekommt, sondern da betankt wird wo der günstigste Preis ist und der auch kein Zweitaktöl bekommt. 223TKm und noch erster DPF sprechen da eine eindeutige Sprache denke ich mal

 

  

Am 8.8.2022 um 21:21 schrieb Thinkabell:

Die Kisten sind ja solche Rennsemmeln, da sollte doch wohl 10 w 60 rein..... Ironiemodus aus

Richtig, im Roadster und 451 fahre ich das auch, weil die regelmäßig das Ende des Drehzahlmessers sehen und der Turbo auch außerhalb der Spezifikation läuft

bearbeitet 10. August 2022 von CDIler

[Thinkabell]

vor 4 Stunden schrieb CDIler:

Wir haben nen Focus 1,6TDCI im Fuhrpark, der keinen Premiumdiesel bekommt, sondern da betankt wird wo der günstigste Preis ist und der auch kein Zweitaktöl bekommt. 223TKm und noch erster DPF sprechen da eine eindeutige Sprache denke ich mal

 

  

Richtig, im Roadster und 451 fahre ich das auch, weil die regelmäßig das Ende des Drehzahlmessers sehen und der Turbo auch außerhalb der Spezifikation läuft

In meiner anderen Marke fahr ich das nur. Bevorzuge das Shell 10w 60 , Castrol nicht, glaube da wurde mal was geändert.

[CDIler]

Ich fahre etwas wo ich nicht den Namen bezahlen muß

[Thinkabell]

vor 37 Minuten schrieb CDIler:

Ich fahre etwas wo ich nicht den Namen bezahlen muß

Über das Mannol hab ich noch nichts negatives gehört, da bezahlst den Namen nicht.

[CDIler]

vor 16 Stunden schrieb Thinkabell:

Über das Mannol hab ich noch nichts negatives gehört, da bezahlst den Namen nicht.

Genau das fahre ich 😁

Bisher nur positives gehört/gelesen und preislich auch unschlagbar.

 

bearbeitet 11. August 2022 von CDIler

[Funman]

Son Zufall. Genau das fahre ich auch. Allerdings nur im Sommer.

[dieselbub]

vor 6 Stunden schrieb CDIler:

Bisher nur positives gehört/gelesen

 

Mal ganz sachlich gefragt, was kann man denn über ein Motoröl brauchbares an Fakten hören und lesen, was über "Mein Motor hat sich nicht sofort festgefressen damit" oder "Riecht fein und sieht gut aus" hinausgeht?

 

Hat jemand ein Labor im Keller stehen oder einen Motorenprüfstand, wo er sinnvolle und belastbare Versuche oder Analysen hätte machen können?

 

Keine Frage, man KANN mit günstigen Angeboten Glück haben, aber es ist eben wie mit No-Name-Lichtmaschinen oder Discounter-Werkzeug - KANN ein Schnäppchen sein, KANN aber auch daneben gehen. Ich vertraue auf Markennamen, wo eine entsprechende Entwicklungs- und Qualitätskette dahintersteht. Da bezahle ich nicht für den Namen, sondern für die erheblich größere Sicherheit, keine "heute mal so morgen so"-Qualitäts-Lotterie zu spielen.

 

Aber steht jedem frei, den Sparfuchs zu spielen. Wenns daneben geht, kann man ja immer noch auf den miesen Smartmotor schimpfen.

 

[CDIler]

vor 1 Minute schrieb dieselbub:

 

Ich vertraue auf Markennamen, wo eine entsprechende Entwicklungs- und Qualitätskette dahintersteht.

 

Aha und das weißt du von wem, das da eine entsprechende Entwicklungs- und Qualitätskette dahintersteht. Weil es die Marke so schreibt?

[dieselbub]

vor 5 Minuten schrieb CDIler:

Aha und das weißt du von wem, das da eine entsprechende Entwicklungs- und Qualitätskette dahintersteht. Weil es die Marke so schreibt?

 

Wissen tu ich es, wenn ich es selber gesehen habe. Also nein in diesem Fall. Aber die Wahrscheinlichkeit ist sehr viel größer.

 

Ist wie mit Wurst vom örtlichen Bio-Metzger mit feinsten glücklichen Zutaten oder die vom Discounter, wo reinkommt, was für Katzenfutter zu mies war.

 

Kann natürlich sein, der Discounter kauft die Wurst beim selben Bio-Metzger und bietet sie zum halben Preis an, dann hast ein Schnäppchen. Vielleicht ists auch andersrum, dann bist doof, mehr bezahlt zu haben. Entscheide selbst, was wahrscheinlicher ist, gilt für alles im Leben.

bearbeitet 11. August 2022 von dieselbub

[CDIler]

vor 29 Minuten schrieb dieselbub:

 

Ist wie mit Wurst vom örtlichen Bio-Metzger mit feinsten glücklichen Zutaten oder die vom Discounter, wo reinkommt, was für Katzenfutter zu mies war.

 

Bei beiden bezahle ich den Namen nicht und wie oft etwas als Bio angepriesen wird, was es aber nicht ist, wissen wir Beide. Wo es um Geld geht, wird beschissen. Von daher schlechte Argumentationskette

[Ralf_47]

Das mit dem Öl soll jeder machen wie er will.

Ich fahre nun seit 36 Jahren Auto mit ~500tkm gefahrenen Kilometern und hatte noch nie einen Motorschaden. Vom finanziellen her konnte und wollte ich mir nie ein teures Markenöl "leisten".

Ich hab mir sogar als Lehrling für meine Golf1 Gti's im Baumarkt 15W40 für 1DM pro Liter gekauft. Würde ich heute nicht mehr machen. Doch ging nix kaputt.

 

Wie im 3. Fred schon geschrieben kaufe ich nur noch 5W40 in günstigem Gebinde, egal von welchem Hersteller.

 

Wie @CDIler geschrieben, wird man doch heutzutage nur noch beschissen und man weiß sowieso nie "was in der Wurst" wirklich drin ist.

 

Mein Fazit: Günstige Öle funktionieren. Wichtiger ist womöglich der penible Ölwechsel. Bei mir alle 10tkm oder jährlich im Frühling.

[maxpower879]

vor 4 Stunden schrieb dieselbub:

 

Mal ganz sachlich gefragt, was kann man denn über ein Motoröl brauchbares an Fakten hören und lesen, was über "Mein Motor hat sich nicht sofort festgefressen damit" oder "Riecht fein und sieht gut aus" hinausgeht?

 

 

Hier kann ich mal wieder die MB Bevo liste empfehlen. 

Dort kann man ganz einfach schauen welches Öl eine echte MB Freigabe hat. 

Das SCT Mannol 5w40 z.b. hat eine echte MB Freigabe. Diese ist auch an strenge Qualitätsmaßnahmen gebunden und wurde im Labor überprüft. 

Daher kann ich immer wieder nur Sagen. Der Preis ist relativ egal einfach das günstigste mit gegengeprüfter Freigabe kaufen und gut. Da kann man wenig verkehrt machen. 

Das Öl kostet 66€ im 20 Liter Gebinde. Also 3,30 € pro Liter. 

bearbeitet 11. August 2022 von maxpower879

[wetabi]

vor 16 Minuten schrieb maxpower879:

Hier kann ich mal wieder die MB Bevo liste empfehlen. 

Dort kann man ganz einfach schauen welches Öl eine echte MB Freigabe hat. 

Das SCT Mannol 5w40 z.b. hat eine echte MB Freigabe. Diese ist auch an strenge Qualitätsmaßnahmen gebunden und wurde im Labor überprüft. 

Daher kann ich immer wieder nur Sagen. Der Preis ist relativ egal einfach das günstigste mit gegengeprüfter Freigabe kaufen und gut. Da kann man wenig verkehrt machen. 

Das Öl kostet 66€ im 20 Liter Gebinde. Also 3,30 € pro Liter. 

Wenn ich aber in Ama... meinen 2001er CDI eingebe dann kommt dass dieses Öl es für mein Auto nicht geeignet wäre...

Gruß

[maxpower879]

vor 15 Minuten schrieb wetabi:

Wenn ich aber in Ama... meinen 2001er CDI eingebe dann kommt dass dieses Öl es für mein Auto nicht geeignet wäre...

Gruß

Warum 229.51 kann laut Bevo im OM660 (Smart CDI Motor) verwendet werden. Ergo auch das Mannol LL 5w30 oder 5w40 nach 229.51 

[Thinkabell]

Bei "Levoil Aachen" auf der Seite ist das Öl günstig gelistet.

Ich selbst fahr da immer hin und hol für unsere Autos alles was ich brauche.

Da kannst auch OHNE Ebay oder Amazonas bestellen.

[dieselbub]

vor 4 Stunden schrieb maxpower879:

Hier kann ich mal wieder die MB Bevo liste empfehlen. 

Dort kann man ganz einfach schauen welches Öl eine echte MB Freigabe hat. 

Das SCT Mannol 5w40 z.b. hat eine echte MB Freigabe. Diese ist auch an strenge Qualitätsmaßnahmen gebunden und wurde im Labor überprüft.

 

DAS ist zB eine sachliche Antwort auf eine sachliche Frage, und eine hilfreiche noch dazu.

 

Wobei auf jeder Chinalichterkette sämtliche CE- und GS-Zeichen aufgedruckt sind, die sich finden lassen, aber so weit will ich nicht gehen mit meinem Mißtrauen. Wenn ich Bio beim Discounter kaufe, weiß ich daß ich beschissen werde. Wenn ich bei meinem Landmetzger hier ne Wurst kaufe, brauch ich kein Biosiegel, der Mann kann dichtmachen und auswandern, wenn was andres als echtes Bio drin wäre und das raus käme.

 

Aber wie gesagt - kann jeder halten wie er will. In meiner Kawa waren -grad ganz aktuell gelöstes Thema- ein Billigöl der richtigen Viskosität und sämtlichen Freigaben auch für Motorräder drin, und die Kupplung war verklebt, Maschine unfassbar so. Hab es gewechselt gegen sackteures Elf Motel irgendwas vom KawaHändler zum Apothekenpreis, und O Wunder, nach 100km Fahrt flutschte alles wieder wie gewohnt.

 

Macht watt Ihr wollt, sind Eure Motoren.