Drehmoment Ölablassschraube 451 Benziner 24er Aufnahme

[Gast]

Ich frage nach einem Drehmoment und kriege statt einer Antwort eine Debatte über Absaugen.

Nach den besten Wünschen für eine Ölwanne die mir um die Ohren fliegen soll lösche ich nun meinen Zugang.

Das ist mir hier zu blöd. Typisch Forum eben, Polemik und Halbwissen statt Technische Hilfe.

Dank an die Wenigen , die sich normal verhielten.

 

[Outliner]

O Herr, entschuldige die Bedenken der unwissenden Polemiker! Die Arche Noah wurde vom Laien erbaut, die Titanic von Ingenieuren.

 

 

[Funman]

Die Fragen der Threadersteller sind doch unerheblich. Das sind doch nur Stichwortgeber, Sidekicks sozusagen. Entscheidend ist die Erörterung unter den alten Hasen. Wir wollen schließlich Spaß haben, und dazu brauchen wir manchmal diese Stichwortgeber.

[Funman]

vor 3 Stunden schrieb stahl.web@web.de:

lösche ich nun meinen Zugang

 

Geht nicht, ätsch.

[smartastico]

65 Nm für die Ölablassschraube habe auch ich für meinen 451 mhd (MJ 2009) herausgefunden und mich gefragt, ob sich die 65 Nm auf ein trockenes oder geöltes Gewinde beziehen, da durch das Öl der auf 65 Nm eingestellte Drehmomentschlüssel später auslösen müsste als bei einem trockenen Gewinde. In der offiziellen Anleitung ist von Säubern/Trocknen keine Rede, von daher sollte sich die Angabe eigentlich auf ein geöltes Gewinde beziehen.

 

Sicherheitshalber möchte ich aber nachfragen: Gibt es Praxiserfahrungen mit den 65 Nm?

[380Volt]

Ich würde die Finger von der Ablassschraube des 451 Benziners  lassen.

Mittlerweile sollte auch bekannt sein dass man beim Saugen mehr Altöl raus bekommt.

Ebenso das Märchen vom "Schlamm" im Sumpf. 

 

Das Risiko einer gerissenen Ölwanne dito...

 

Wer also ablässt anstatt zu saugen, macht bewußt was falsch .... 

bearbeitet 3. November von 380Volt

[Rollerfahrer]

vor 15 Stunden schrieb smartastico:

sich die 65 Nm auf ein trockenes oder geöltes Gewinde beziehen,

vom Gefühl her erscheinen mir 65 nm doch ziemlich viel zu sein, dieses Gewinde fühlt sich bei meinem

jedenfalls etwas weich und empfindlich an . Ich benutze hier aber auch nie einen Drehmomentschlüssel.

Ansonsten beziehen sich solche Angaben immer auf leicht geölte Gewinde. 

[Ahnungslos]

vor 27 Minuten schrieb Rollerfahrer:

dieses Gewinde fühlt sich bei meinem jedenfalls etwas weich und empfindlich an .

 

Das fühlt sich nicht nur so an!  😉

 

 

[smartastico]

Vor dem Hintergrund, dass z.B. Tretlager/Innenlager von Fahrrädern bei gefettetem Gewinde grundsätzlich mit 35 - 50 Nm angezogen werden und zwischen Alu- und Stahlrahmen nicht unterschieden wird, sind die 65 Nm bei der Ölwanne aus Alu an sich nicht so abwegig.

 

Allerdings:

Die offizielle Anleitung mit den 65 Nm ist das eine, das andere ist natürlich wie die Praxiserfahrungen aussehen. Vielleicht gibt es ja auch jemanden, der z.B. seit Jahren mit 50 Nm anzieht...?

[Drachenreiter]

Ich lasse bei unsren 451er das Altöl beim Ölwechsel über die Ablassschraube ab.

Dazu den Smart auf der Hebebühne, aber die Einstellfüsse an den Tragarmen so eingestellt, dass der Smart etwas nach rechts gekippt steht. Mindestens eine halbe Stunde austropfen lassen, so geht eine für mich ausreichende Menge an Öl raus.

Ich ziehe die Ablassschraube nur mit 30 Nm an, keine Kupferdichtscheibe, sondern einen Stahl-Elastomer-Dichtring aus der Maschinen-Hydraulik als Dichtelement dazwischen, diesen Dichtring kann ich ohne Probleme 3-4 Mal verwenden, der Stahlring ist verzinkt, somit auch keine elektrochemische Korrosionsgefahr wie beim sonst üblichen Kupferdichtring.

In die Ablassschraube habe ich einen kleinen Magneten eingebaut, um frühzeitig irgendwelche Probleme erkennen zu können.

[380Volt]

Nach rechts kippen...

Sooo einfach ist es nicht. Schau mal auf, bzw. in die Ölwanne:

 

Klick

 

Oder hier:

 

Klick

bearbeitet 4. November von 380Volt