Fahrwerk zu polterig

[ThorLenin]

Hallo, bin seit ein paar Wochen Besitzer eines CDI. Mir ist das aber alles viel zu polterig. Ich vermute mal, dass die 195/50 Hinterreifen einen großen Anteil daran haben. Gibt es ausgesprochen komfortable Stoßdämpfer und Reifen für den Wagen? Ich würde auch die Alu-Felgen, mit den neuen Reifen, gegen normale tauschen.

Also wenn es da Vorschläge gibt, dann her damit. Auch bin ich für einen Tausch offen. Aber nur Alu mit neuen Ganzjahresreifen.

[Schwarzermann]

Was erwartest du von einem Smart?

Ein komfortables Fahrwerk wie im Mercedes oder BMW?

Überleg doch mal kleine Reifen wenig Gewicht kurzer Federweg ergeben nun mal ein wie du es nennst poltriges verhalten, es kann ja sein das deine Stabilager defekt sind und er deswegen poltert.

[dieselbub]

Hallo,

 

erstmal Glückwunsch zum Smart! BJ und Typ des Smart wären aber schonmal hilfreich bei Ratsuche. Bei 195/50 hinten vermute ich mal einen 450 aus den ersten BJ vor 2006.

 

Und nein, das ist schon die "höchste" Bereifung, einen höheren Querschnitt gibts nicht auf dem 450. Etwas weicher kanns werden mit den 175ern hinten auf den schmäleren Felgen, aber erwarte keine Wunder. Ein Smart ist und bleibt eine Hoppelkiste und wird nie zu einer Limousine werden. Ganzjahresreifen ändern daran nichts.

 

Allerdings ist er von den ganz frühen Anfängen mit Blattfeder vorn deutlich weicher geworden zu den späteren Jahrgängen hin, insb mit der großen MOPF 2003 und den größeren Federwegen, aber erstens vermute ich, das hast Du schon bei 195ern hinten wenn ab Werk drauf (Pulse-Bereifung), und zweitens fand ich gerade diese Kompromißfahrwerke erst recht nicht Fisch noch Fleisch.

 

[dieselbub]

Und korrekt, Poltern abseits von Härte kommt oft und gerne von ausgeschlagenen Achs/Stabilagern oder Dämpfern, hinten noch dazu Motorlager. Hat aber mit hart/weich nichts zu tun, poltert halt nur.

[Outliner]

Gern lutschen die Stossdämpfergummis unten hinten aus...dann polterts vom Feinsten.

[ThoK]

Wieviel Luft hast Du denn auf den Reifen ?

[ThorLenin]

vor 2 Stunden schrieb dieselbub:

Hallo,

 

erstmal Glückwunsch zum Smart! BJ und Typ des Smart wären aber schonmal hilfreich bei Ratsuche. Bei 195/50 hinten vermute ich mal einen 450 aus den ersten BJ vor 2006.

 

Und nein, das ist schon die "höchste" Bereifung, einen höheren Querschnitt gibts nicht auf dem 450. Etwas weicher kanns werden mit den 175ern hinten auf den schmäleren Felgen, aber erwarte keine Wunder. Ein Smart ist und bleibt eine Hoppelkiste und wird nie zu einer Limousine werden. Ganzjahresreifen ändern daran nichts.

 

Allerdings ist er von den ganz frühen Anfängen mit Blattfeder vorn deutlich weicher geworden zu den späteren Jahrgängen hin, insb mit der großen MOPF 2003 und den größeren Federwegen, aber erstens vermute ich, das hast Du schon bei 195ern hinten wenn ab Werk drauf (Pulse-Bereifung), und zweitens fand ich gerade diese Kompromißfahrwerke erst recht nicht Fisch noch Fleisch.

 

Baujahr 2000 ist der Wagen.

Ganzjahresreifen nur wegen der fehlenden Berge hier...

[ThorLenin]

Ups, das ging aber schnell mit den Antworten...

Ich hab das vermutet, dass es nicht unbedingt mit den 195ern zu tun hat.

220.000 km und wer weiß wann da mal nach den Dämpfern und Lagern geschaut wurde. Dann wohl mal die zuerst die  Dämpfer wechseln, denn die sind mit Sicherheit an der Grenze. So hart kann das nicht richtig sein. Oder gibt es dafür etwa auch "sportlichere" Dämpfer? Ich will es möglichst bequehm und nicht "polterig" 😉

Empfehlung für gute Dämpfer? Gute und günstige, nicht billige! Und wenn nicht günstig, dann eben gut.

Und ich freue mich hier echt sofort kompetente Antworten zu bekommen DANKE

[dieselbub]

vor 9 Stunden schrieb ThorLenin:

die sind mit Sicherheit an der Grenze

wenns noch die Seriendämpfer sind, dann waren die das schon vor 150Tkm. 

 

vor 9 Stunden schrieb ThorLenin:

Ich will es möglichst bequehm und nicht "polterig"

Was um aller Welt hat Dich dann ZU EINEM SMART geführt??? Wirklich bequem wird der niemals werden, selbst wenn Du aus den Dämpfern die Kolben ausbaust.

 

Smart fahren hat schon eine Spur SM an sich... und auch dafür gibt es offenbar viele Fans, die meisten hier suchen es in Sachen Fahrwerk eher noch härter 😆

[Outliner]

vor 1 Stunde schrieb dieselbub:

Smart fahren hat schon eine Spur SM an sich... und auch dafür gibt es offenbar viele Fans, die meisten hier suchen es in Sachen Fahrwerk eher noch härter 😆

😎

 

bearbeitet 20. September 2022 von Outliner

[ThorLenin]

vor 6 Stunden schrieb dieselbub:

wenns noch die Seriendämpfer sind, dann waren die das schon vor 150Tkm. 

 

Was um aller Welt hat Dich dann ZU EINEM SMART geführt??? Wirklich bequem wird der niemals werden, selbst wenn Du aus den Dämpfern die Kolben ausbaust.

 

Smart fahren hat schon eine Spur SM an sich... und auch dafür gibt es offenbar viele Fans, die meisten hier suchen es in Sachen Fahrwerk eher noch härter 😆

Moin, was soll mich wohl bewegt haben so eine Eierfeile zu kaufen?

Mensch der Verbrauch und die Größe des Wagens! Für die Stadt und Umland gibt es nichts besseres. Und dass die Karre keine Sänfte wird war mir auch klar. Aber wenn ich jetzt schon was dran machen muss, dann doch das komfortabelste was ich finden kann. Gestern eine Kopfsteinpflasterstraße gefahren und da schlug es vorne so übelst durch.... Die Dämpfer sind durch, die gehen schon auf Block.

[kartfahrer]

Einmal neue Dämpfer, evtl Federn, Stabikoppelstangen, und Traggelenke checken lassen.
Das Material ist im Netz recht günstig, schätze 300EUR alles zusammen

LG, Peter

[Ahnungslos]

Wo war noch mal der "Gefällt-mir"-Button für Condomino! 🙂

 

Warst Du eigentlich an der Erzgebirgstour dieses Jahr dabei, wenn Du aus Chemnitz kommst?

[ThorLenin]

Oha, da fühlt ja jemand schwer beleidigt... Na ja, was solls, immer wieder schön. Wenn ich mal groß bin, dann möchte ich auch so schlau sein

[Funman]

vor 2 Stunden schrieb ThorLenin:

schlug es vorne so übelst durch.... Die Dämpfer sind durch, die gehen schon auf Block.

Dann ist die Lage doch klar. Wenn die Federungen durchschlagen, dann sind Stoßdämpfer kaputt.

 

Die weichste Federung sind die originalen Federn mit den originalen Stoßdämpfern. Also Sachs Erstausrüstung, oder Bilstein B4.

[Funman]

vor 34 Minuten schrieb Condomino:

Nen Smart kauft man nicht aus Vernunftsgründen oder weil man sparen muss.

Also für mich war(en) die Smart Anschaffung(en) sicher eine der vernünftigsten und am meisten sparenden Anschaffung(en) meines Lebens.

[ThorLenin]

vor 14 Minuten schrieb Funman:

Also für mich war(en) die Smart Anschaffung(en) sicher eine der vernünftigsten und am meisten sparenden Anschaffung(en) meines Lebens.

Danke 🙂

[ThorLenin]

So, ich bin jetzt immer noch nicht schlauer welche Dämpfer man kaufen sollte.

[Katana1004]

Was heißt hier schwer beleidigt?

Er hat doch recht!

 

Wenn ich einen Gebrauchtwagen kaufe, mache ich eine ausgiebige Probefahrt. Idealerweise Stadt, und Überland.
Da hab ich zuerst einen Bekannten mit einem Smart im TOP-Zustand gebeten, mit seinem 450er und mir eine Runde zu drehen für die Basisentscheidung « ja oder Nein ». Dabei hab ich ein paar Dinge erlebt, die ich von mm einen Sänften so nicht kannte.

Als ich meinen 450er gekauft habe, saß ich zunähst auf der Beifahrerseite, Radio aus, Schnauze zu und hab ihn mir vorführen lassen. Dabei auf Fahr-Verhalten Geräusche etc. geachtet. Und eine Gebrauchtwagen Checkliste im Kopf abgearbeitet.

 

Klar ist aber, dass ein kurzer Radstand bei Schlaglöchern, Bahnübergängen etc. Keine Freude macht.

 

Warum hatten Kutschen große Räder? Weil diese nicht in jedes Löchlein fielen…

 

Warum Straffes Fahrwerk? Damit der Elchtest bestanden wird. Tödlich dabei: Geringe Spurweite, hoher Schwerpunkt, geringer Achsabstand (Länge läuft)…

 

Ansonsten Verschleiß. Gummiteile, Lager, Spurstangenköpfe, Achsaufhängungen verschließen. Aufbocken, Spiel überprüfen. Verschließen ersetzen-Teile sind gottseidank preiswert.

 Ich persönlich schätze das geile Gocart-Feeling, die direkte Lenkung und das geile Gefühl in der Stadt Parlplätze nutzen zu können, an denen Andere verzweifeln oder weiterfahren müssen…

 

Wenn Du selbst nicht Schrauben kannst, fahr in eine gute, günstige Werkstatt (so was gibts) und lass Dir einen Kostenvoranschlag machen.

Falls es Dir bei den heutigen Spritpreisen zu teuer ist, das machen zu lassen, Kauf Dir einen BMW oder Mercedes oder anderen komfortablen Wagen. Dann kannst Deinen hier im Forum unter Suche/Biete einstellen…

 

Dann wirst Du die Tankstellenkasse nicht mehr grinsend verlassen (wie ich), weil Du nen Fuffi fürs volltanken gelöhnt hast, sondern wieder mehr als nen Hunni brechen…

 

Mein Passat (Komfortsitze, Lordose, Sitzheizung, Klima, ruhiges Fahrwerk) steht erst mal…

Aber: Was dem einen sein Uhl, ist dem Anderen sein Nachtigall…

 

[Howup]

Alternative: SMART 451 MAYBACH

[Howup]

vor 35 Minuten schrieb ThorLenin:

So, ich bin jetzt immer noch nicht schlauer welche Dämpfer man kaufen sollte.

Gelesen?

vor 52 Minuten schrieb Funman:

Dann ist die Lage doch klar. Wenn die Federungen durchschlagen, dann sind Stoßdämpfer kaputt.

 

Die weichste Federung sind die originalen Federn mit den originalen Stoßdämpfern. Also Sachs Erstausrüstung, oder Bilstein B4.

[Katana1004]

vor 55 Minuten schrieb Funman:

Dann ist die Lage doch klar. Wenn die Federungen durchschlagen, dann sind Stoßdämpfer kaputt.

 

Die weichste Federung sind die originalen Federn mit den originalen Stoßdämpfern. Also Sachs Erstausrüstung, oder Bilstein B4.

Wurde schon geschrieben.

Die weichsten Federn sind die Orginalfedern mit den orginalen Stossdämpfern.

Sachs Erstausrüstung oder Bilstein B4

[ThorLenin]

Danke, das hilft mir doch. Dann werde ich mal anfangen mir den Wagen perfekt herzurichten. Ich fahre mit dem schon nach nur dieser einen Tankfüllung, total gerne. Macht einfach Spaß, diese "Eierfeile" 😉

[dieselbub]

vor 5 Stunden schrieb Condomino:

Nen Smart kauft man nicht aus Vernunftsgründen oder weil man sparen muss.

 

Naja, doch, natürlich?? Natürlich auch aus den Gründen, warum WIR das tun 🥰, aber meinen ersten CDI habe ich anno 1999 durchaus auch deshalb gekauft, weil er nur ein Drittel der Spritkosten verursacht hatte im Vergleich zu meinem MX-5 damals. 3 Jahre danach Wechsel aufs CDI Cabrio, mit denselben Gründen, nur nun auch noch offen, perfekt. Bei dann gefahrenen zusammen 330Tkm bis zum traurigen Ende des Cabrios haben die beiden sich über die gesparten Spritkosten selbst bezahlt. Fand das durchaus vernünftig. Daß ich beide, besonders das Cabrio, ganz nebenbei natürlich heiß und innigst geliebt hab, ist eine ganz andre Sache und stand der Vernunft in keinster Weise im Wege 🙂

[dieselbub]

Allerdings kaufen heute viele Sparfüchse einen billigen runtergeranzten Smart (wo man noch einen findet) und glauben, damit eine billige Alltags-"Eierfeile" zu haben - und fallen dann eben böse auf die Nase, wie mancher Neuling, der sich dann verzweifelt hier zu Wort meldet. Wer nicht selbst schrauben kann und sich blindlings eine Wundertüte kauft, darf sich auf die Unterhaltskosten eines alten V12-Jaguar einstellen. Weiß halt nicht jeder.

bearbeitet 21. September 2022 von dieselbub