453 Cabrio 2019 Heckklappe öffnet nicht

[wodapol]

Ja, ich gebe es zu, ich war doch ein paar Jährchen nicht aktiv. Aber es waren auch gut 150.000 problemlose Kilometer mit zwei 451 Pendler-CDI und 20.000 mit dem Ruhestands-EQ.

 

Nachdem das EQ Cabrio jetzt drei Jahre ohne Probleme gelaufen ist, kam meine Frau gestern mit vollem Kofferraum vom Einkaufen und das linke Schloss der Heckklappe öffnete nicht mehr. Die übliche Abhilfe - Andrücken der Klappe beim Betätigen des Tasters - wirkte hier nicht. Betriebsgeräusch normal, aber keine Öffnung links. Also Sitze nach vorne, Abtrennung und Rollo ausgebaut, Kofferraum entladen. Es war nichts eingeklemmt. Ich habe das Schloss im Rahmen der Erreichbarkeit mit Silikonspray bearbeitet, aber auch über Nacht hat sich nichts verändert.

 

Ich finde im Netzt nichts über die Heckklappe des Cabrios, noch nicht einmal ein Foto vom Schloss als Ersatzteil. Entsprechend habe ich auch keine Vorstellung, wie hier die Notentriegelung klappen könnte. Bei meinem SC ist aktuell Land unter und sogar die Servicemeister arbeiten in der Werkstatt mit. Nächster freier Termin in vierzehn Tagen. 

 

Daher die Frage: Hatte jemand schon mal dieses Problem und konnte es lösen bzw. es wurde vom SC gelöst? Hat jemand vielleicht brauchbare Fotos vom Innenleben der Heckklappe? Originalteile kann ich noch vor dem Wochenende bekommen. Ich muss nur diese Klappe öffnen ...

 

Gruß in die Runde

wodapol

[maxpower879]

Da ist in der Regel nichts kaputt. Der Bowdenzughalter am Schloss muss nur etwas nachgebogen werden dann geht es in der Regel wieder. Dazu muss die Klappe aber erstmal nochmals öffnen damit du das Heckpanel abbekommen kannst. 

In der Regel helfen da leichte Schläge auf das Schloss bei gleichzeitiger Betätigung der Klappe. 

 

Wenn die Klappe dann offen und zerlegt ist sieht man in der Regel das Problem schon. Wenn nicht melde dich nochmal dann versuche ich es besser zu beschreiben. 

[Outliner]

vor 2 Stunden schrieb wodapol:

sogar die Servicemeister arbeiten in der Werkstatt mit.

Leute nehmt die Kinder von der Strasse!😂

 

Vielleicht zu zweit "arbeiten" beim Klopfen. Einer drückt die Klappe etwas gegen das Dichtgummi und der andere klopft und "tastet".

[wodapol]

Danke für die schnellen Antworten, aber das haben wir natürlich auch probiert. Es ist allerdings sehr schwierig mit dem Klopfen, weil es - anders als früher - nur noch eine Momentauslösung gibt. Trotzdem haben wir uns hier längere Zeit bemüht, zusätzlich auch mal von innen gegen das winzige sichtbare Stück Schlossgehäuse zu Klopfen. 

Im SC hat man vorsorglich Schloss und Züge bestellt, weil es wohl nach deren Erfahrung nicht immer Einstellungssache ist. 

[maxpower879]

Klar man kann auch einfach alles erneuern wenn man sich nicht mit dem Thema auseinander setzen will ;). 

Typisch SC halt und das sage ich als ehemaliger SCler

[Ahnungslos]

vor 1 Minute schrieb maxpower879:

 Typisch SC halt und das sage ich als ehemaliger SCler

 

Ist das mein schlechter Einfluss, Max? 😉

[wodapol]

Das mit dem Ersetzen ist eine Frage des Standpunktes. Früher hatte ich auch den Anspruch, jedes Teil zu reparieren, statt es auszutauschen. Das war nicht nur Sparsamkeit (Geiz), sondern auch das Interesse an der Sache. Das Interesse ist nicht weg. Mit zunehmendem Alter betrachte ich aber den Gesichtspunkt "Zeit" ganz anders. Wenn davon auszugehen ist, dass ich nach einer Instandsetzung wahrscheinlich immer mal wieder dran schrauben muss, weil das Teil eben nicht mehr wirklich zuverlässig ist, fliegt es raus. Eine Stunde meiner Zeit ist für mich nicht weniger Wert, als eine Arbeitsstunde in einer Werkstatt. Also ein Rechenexempel: Eine Stunde zerlegen, basteln, probieren, fetten, zusammenbauen und dann hoffen, dass es länger funktioniert gegen zwanzig Minuten für den Tausch eines Teils für 35 Euro. Und das Auto muss laufen. Es ist kein Bastel- und Hobbyauto, das auch gerne mal ein paar Wochen stehen kann.

[maxpower879]

Das ist korrekt jedoch geht es hier nicht um Verschleiß oder ähnliches sondern um einen zu schwach ausgelegten Bowdenzughalter. 

Dieser verbiegt sich mit der Zeit und dadurch wird der Zugweg des Bowdenzuges verringert. 

Biegt man ihn wieder an die richtige Position geht es wieder genau so lange wie mit einem Neuteil. 

Daher meine Aussage ;). 

Bei meinem EQ trat dieser Fehler erstmals nach 1,5 Jahren auf. Da war das Schloss mit Sicherheit nicht kaputt. Im Gegenteil es ist natürlich immernoch verbaut. 

Ich habe meine ehemaligen Kollegen damit nicht belastet und das Thema in 5 Minuten schnell selbst gerichtet. 

Dieses Thema begleitet das 453 Cabrio nunmehr seit 2016. Da es selbst bei meinem 21er noch nicht abgeändert war hätte ich wenig Hoffnung daß es mittlerweile ein verbessertes Teil gäbe. 

bearbeitet 1. Dezember 2022 von maxpower879

[wodapol]

vor 42 Minuten schrieb maxpower879:

Bei meinem EQ trat dieser Fehler erstmals nach 1,5 Jahren auf. Da war das Schloss mit Sicherheit nicht kaputt. Im Gegenteil es ist natürlich immernoch verbaut. 

Dann müsstest Du ja eigentlich wissen, wo der Zug eingehängt ist und wo man bohren muss, um das Schloss manuell zu öffnen ...

[maxpower879]

Ich musste noch nie bohren das muss so gehen ! 

Ansonsten sollte im Wis stehen wo man bohren muss. Würde ich wie gesagt nur als aller letztes Mittel machen. 

Meine Stardiagnose ist gerade nicht bei mir daher kann ich direkt nicht mit dem entsprechenden Dokument aushelfen. 

[Smart 451]

Ich habe dieses Tool zum Selbstanfertigen im WIS gefunden.

[Smart 451]

Wahlweise zu meinem vorangegangenen Post, die Notentriegelung der Hecktür ohne Bohren aus dem WIS

[wodapol]

vor 5 Stunden schrieb Smart 451:

Wahlweise zu meinem vorangegangenen Post, die Notentriegelung der Hecktür ohne Bohren aus dem WIS

Den zweiten Post kann ich ja noch nachvollziehen - vorausgesetzt die Schlösser der unteren Klappe (ich weigere mich, das Ding "Tür" zu nennen) sind bei Coupé und Cabrio identisch. Man muss den Hebel, den der Bowdenzug zieht, von außen mit einem Schraubendreher o. ä. drücken.

 

Wo ich den Haken ansetzen soll ist mir allerdings nicht klar. Kann es sein, dass der nur für das obere Schloss beim Coupé benötigt wird? Will mir nicht unnötig ein nicht brauchbares Werkzeug anfertigen.

 

Der Smart ist noch nicht wieder in der Garage. Ich kann also #2 noch nicht ausprobieren.

[Smart 451]

vor 40 Minuten schrieb wodapol:

Man muss den Hebel, den der Bowdenzug zieht, von außen mit einem Schraubendreher o. ä. drücken

@wodapol

Ist die Anleitung aus dem Smart WIS so missverständlich?

Wenn du mal richtig die Anleitung, Lesen - Bilder anschauen und ganz wichtig verstehen würdest, wäre dir aufgefallen, dass alles von Innen gemacht wird.

 

...und zum zweiten, Dankbarkeit für das heraussuchen schaut anders aus.

Da muss nicht erst los gemeckert werden, eh es ausprobiert wurde.  

[wodapol]

Wow, vielleicht solltest Du einen kürzeren Schlips tragen, damit nicht so schnell jemand drauftritt. Ich habe hinterfragt und nicht gemeckert. Also vielen Dank für die Bildchen, entschuldige mein Unwissen, vergiss meine Frage und wir schließen das Thema. 

[Smart 451]

vor 27 Minuten schrieb wodapol:

entschuldige mein Unwissen

.....frei nach Albert Einstein:

"Zu wenig Wissen ist gefährlich - zu viel aber auch."

[wodapol]

vor 3 Stunden schrieb Smart 451:

.....frei nach Albert Einstein:

"Zu wenig Wissen ist gefährlich - zu viel aber auch."

So, während Du mit einem kleinen Zitat von mir ein Bisschen Dein Ego poliert hast, war ich mal ein Stündchen in der Garage, um Dir die passende Rückmeldung zu erarbeiten. Da die relativ unscharfen Aufnahmen ohne wirklichen Kontext für mich waren (sorry, für meinen Beruf gibt es keine bebilderten Anleitungen - vielleicht liegt es daran), habe ich zur Sicherheit mal die Endoskopkamera genommen, um die tatsächliche Einbaulage zu bestimmen und die Einhängung des Zuges zu finden. Wegen des vielen Dämmmaterials um das Schloss nicht leicht.

 

Ergebnis: Deine WIS-Bilder sind so zu interpretieren, wie ich es in meinem Post, der Deinem Blutdruck so abträglich war, getan habe.

Den Haken braucht man beim Cabrio offensichtlich nicht. Also keine Alternativen. Dafür drückt man mit einem außen (Rücklicht) am Schloss vorbeigeführten, schmalen und langen Schraubendreher den Betätigungshebel in Zugrichtung, also von außen (Rücklicht) nach innen (Kennzeichen). Hört sich simpel an, ist es aber nicht, weil sich alles in einem Schaumstoffblock abspielt. Dass man nicht von außerhalb des Fahrzeugs arbeitet, hatte ich doch tatsächlich schon vorher vermutet. Die Ursache fand sich letztlich aber nicht am Schloss selbst. Das Widerlager des Bowdenzuges war nicht verbogen und macht eigentlich einen stabilen Eindruck. Das kann man von der interessanten Anbringung der Züge am Aktuator nicht behaupten. Mein Foto sagt da mehr ...

 

Ansonsten: Ich kann genauso ätzend ironisch und was auch immer sein, wie Du. Vielen Dank nochmal, denn ohne die Bilder hätte ich keinen wirklichen Anhalt gehabt, wo ich was suchen muss. Natürlich funktioniert jetzt alles wieder so, wie es soll. 

Und nimm Dich vor den scheinbar Unwissenden in Acht - manche sind mit allen Wassern gewaschen ...  😉

 

Gruß aus Schwebebahnhausen

Wolfgang

 

 

 

[maxpower879]

Den Fehler hatte ich so auch noch nicht. 

Aber ich sag es Mal so. Mit den vom SC bestellten Teilen hat der Fehler jetzt auch nix zu tun 😂.

Aber glaube mir die hättest du vermutlich trotzdem bezahlt. Umsonst aber nicht kostenlos. 

[Ahnungslos]

vor 1 Stunde schrieb maxpower879:

Aber ich sag es Mal so. Mit den vom SC bestellten Teilen hat der Fehler jetzt auch nix zu tun 😂.

Aber glaube mir die hättest du vermutlich trotzdem bezahlt. Umsonst aber nicht kostenlos. 

 

Da bin ich mir auch ziemlich sicher, daß dies eine heisse Zeche zur Folge gehabt hätte!

Max kennt eben seine ehemaligen Kollegen! 😉

 

Ansonsten finde ich es sehr schade, wie Hilfsbemühungen hier honoriert werden! 🙄

Wenn wir schon bei Sprüchen sind: Undank ist der Welt Lohn!  🤒

bearbeitet 2. Dezember 2022 von Ahnungslos

[wodapol]

vor 2 Stunden schrieb maxpower879:

Aber glaube mir die hättest du vermutlich trotzdem bezahlt. Umsonst aber nicht kostenlos. 

 

vor 54 Minuten schrieb Ahnungslos:

Da bin ich mir auch ziemlich sicher, daß dies eine heisse Zeche zur Folge gehabt hätte!

Max kennt eben seine ehemaligen Kollegen! 😉

 

Ansonsten finde ich es sehr schade, wie Hilfsbemühungen hier honoriert werden! 🙄

Wenn wir schon bei Sprüchen sind: Undank ist der Welt Lohn!  🤒

@maxpower879: Ich hätte es mit meiner Anschlussgarantie verrechnet. Allerdings glaube ich nicht, dass man intakte Teile getauscht hätte. In den vielen Jahren, die ich hier Kunde bin, habe ich den Kundendienst und die Werkstatt der MB-Niederlassung immer als sehr korrekt erlebt. 

 

@ahnungslos: Ich finde, dafür, dass ich grundlos angepampt worden bin, habe ich mich doch sehr zurückgehalten. Natürlich gibt es dafür von meiner Seite den einen oder anderen Spruch zurück. Das halte ich auch für berechtigt, denn es macht wenig Sinn, alles einfach hinzunehmen und sein Gegenüber damit zu bestätigen. Ein Forum dient von der Grundidee dem Gedankenaustausch. Wenn ich etwas hinterfrage, ist das keine Majestätsbeleidigung. Ich habe meine Mitarbeiter immer gebeten, von ihnen erkannte Fehler (auch meine) und Probleme offen zu benennen, um das Ziel (=Problemlösung) zu erreichen. Natürlich sollte man mit so einer Kultur umgehen können.

Und dann noch die Frage nach dem Undank ... wenn das "Danke" oben nicht reicht ... soll ich vielleicht Kekse backen und ein Foto davon hier reinstellen? 😉 

 

 

[Outliner]

vor 11 Minuten schrieb wodapol:

 

Allerdings glaube ich nicht, dass man intakte Teile getauscht hätte

 

 

Wenn man die Reibung die man beim "Über-denTisch-ziehen" als Nestwärme empfindet vielleicht.😁

 

Sei gewiss, hier im Forum herrscht mehr Kompetenz als in sämtlichen SCs der Republik. Warum? Weil das hier ein Hobby ist und sich die Leute einen Kopp machen statt nach Schema F zu arbeiten.

Ich könnte ein Buch schreiben über unser SC und glaub mir, es wäre nicht jugendfrei weil man in einem Buch keine "PIEEEP" einbauen kann und wenn der Text nur aus Sternchen besteht liest es keiner...

[maxpower879]

vor 27 Minuten schrieb wodapol:

 

@maxpower879: Ich hätte es mit meiner Anschlussgarantie verrechnet. Allerdings glaube ich nicht, dass man intakte Teile getauscht hätte. In den vielen Jahren, die ich hier Kunde bin, habe ich den Kundendienst und die Werkstatt der MB-Niederlassung immer als sehr korrekt erlebt. 

 

 

 

Wie gesagt ich komme aus so einem Laden. 

Die hätten es getauscht da gehe ich jede Wette ein. Wenn es noch eine GW Garantie gibt umso besser. 

Allein die Tatsache, dass sie Teile bestellen ohne genau zu wissen was defekt ist zeigt das eindeutig. 

Denn man kann auch als Niederlassung nicht einfach Mal so bestellen und bei Nichtgefallen zurück schicken. 

Das ist insbesondere bei Kleinteilen unwirtschaftlich da retourkosten höher sind als der Teilepreis. Wir reden da nicht von 5.90€. Der Daimler lässt sich Retouren fürstliche bezahlen eben um unnötige Lagerbewegungen auf ein Minimum zu reduzieren. 

Ergo bleiben die Jungs jetzt auf den Teilen sitzen. 

Daher haben die Jungs entweder einen Chef der seinen Gewinn lieber in unnötige Lagerbestände investiert oder sie verkaufen das dann schon. Wenn nicht dir dann eben dem Nächsten ;). 

 

Wenn nicht werden die Teile in spätestens 3 Jahren auf Anweisung von Daimler vernichtet. 

Auch das kommt häufig vor. Was ich an Neuteilen zerstören durfte.... 

 

bearbeitet 2. Dezember 2022 von maxpower879

[Outliner]

😁

Neuestes Beispiel: 453er vom Sohn mit Anschlussgarantie:

Sitzheizung geht aus...

1.Termin: Gucken, Sitzmatten bestellen. Ein Monat Wartezeit...

2.Termin: Sitzmatten wechseln mit dem Ergebnis das der Sitz unfachmännisch zusammen gebaut wurde:

Erstes Bild Fahrersitz nach der "Reparatur" der Heizmatten, zweites Bild Beifahrersitz.

Immer noch kaputt...

Dritter Termin (meine Frau ist hingefahren, wollte mich nicht dabeihaben, warum wohl🤬) aber gab meinen Tipp mit den durchgescheuerten Leitungen weiter...

Nun hauts hin und der Sitz hat auch wieder seine korrekte Form.

Ich schwöre: "Dumm und Dümmer" wurde vom SC inspiriert!😆

 

 

[Ahnungslos]

vor 12 Minuten schrieb maxpower879:

Die hätten es getauscht da gehe ich jede Wette ein. Wenn es noch eine GW Garantie gibt umso besser. 

 

Zumindest hätten sie es abgerechnet, ob sie es getauscht hätten steht auf einem anderen Blatt! 😉

 

Die Retourekosten, die da entstehen, haben aber oft auch eine Bewandtnis!

Wenn die Verpackungen nicht versiegelt sind, dann müssen diese bzw. der Inhalt in der Retourenstelle auf Vollständigkeit geprüft werden, die können die Pakete ja nicht einfach wieder so ins Lager packen!

Und bei elektronischen Komponenten muss eigentlich eine Funktionsprüfung gemacht werden, sobald ein evtl. Siegel erbrochen ist, wenn keines vorhanden ist ohnehin, um zu verhindern, daß ein weiterer Kunde eine defekte Komponente geliefert bekommt!

Ganz so oifach, wie mer sich des vorstellt, ist eine Ersatzteilbevorratung dann auch wieder nicht! 

Dazu laufen in den Werkstätten zu viele Unwägbarkeiten rum! 🙄

bearbeitet 2. Dezember 2022 von Ahnungslos

[maxpower879]

Das ist schon klar. Genau deswegen ist es ja so teuer. Und elektrische Bauteile sind grundsätzlich vom Umtausch ausgeschlossen.