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d-rek

Prüfung Steuerkette im eingebauten Zustand???

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Ja, ich weiss...der Titel ist etwas "überzogen"...

Eine wirkliche Prüfung kann natürlich nur im demontierten Zustand erfolgen...zumal ja auch die Stirnräder, Spanner und Gleitschiene eine Rolle spielen.

Nur: Wenn die Kette draussen ist, prüft man ja nicht mehr...dann macht man ohnehin 'ne neue 'rein.

 

Manchmal kann ich mir ja beim Denken zuhören und zucke dann zusammen...

Mein Grundgedanke: Eine Kette längt sich ja überall...also müsste doch im Umkehrschluss selbst an dieser kleinen (einzig erreichbaren) Stelle bei einer gelängten Kette etwas mehr Spiel vorhanden sein...ODER?

Dass das keine Garantie für gar nix ist, ist klar...aber vielleicht ist es dennoch ein Indikator.

Mein Smart klappert null...ich weiss aber auch nicht, ob diese (KM-Stand 192.000 km) jemals getauscht wurde. 

Anbei ein Video von meinem Smart 450 61PS 698ccm...vielleicht mögt Ihr mir EURE Meinungen sagen?

 

Nochmals: Mir ist natürlich klar, dass ein Austausch immer besser ist als das pure Hoffen...aber ich möchte den Wagen erst einmal nach den ersten offensichtlichen Reparaturen zurück auf die Strasse bringen und nicht auch noch den Motor demontieren und öffnen und bei der Vollabnahme kommt dann möglicherweise ein Kopfschütteln und alle Investitionen sind fehlinvestiert...

 

Wenn Sie denn mal gucken möchten:

 

(338) smart 450 698ccm - YouTube

 

Gruss und Dank

d-rek

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Die Kette ist sofort zu erneuern! 

Eindeutig viel zu lose.

Wenn sie neu ist wirst du dich wundern wie leise der Motor eigentlich ist. 

So lose wie sie ist volles Programm inklusive Räder Spanner ect. 

Es ist durchaus möglich das die Öldüse bereits von der Kette abgerissen wurde und in der Ölwanne liegt. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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okeee...lieben Dank Euch allen. Kettensatz ist noch mit auf die Einkaufsliste gerutscht...

 

Gruss

d-rek

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Wenn Sie denn mal gucken möchten:

 

(338) smart 450 698ccm - YouTube

 

Gruss und Dank

d-rek

 

Danke für das Video. Habe geguckt. Ein Vergleich ist einfach und mit wenig Aufwand durchzuführen. Ich denke meine Motoren 450-698-2003 105tkm und 2006 120tkm sind besser.

Gruss Hans

 

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    • Update: den BLS kann man bei diesem Smart offensichtlich nicht einstellen, bzw der stellt sich selbst ein. Hatte das heute mehrfach versucht. Beim Einbauen bzw beim ersten Betätigen stellt der sich immer auf das selbe Maß ein. Allerdings habe ich dann eher zufällig beobachtet, dass der Lichtschalter offenbar ein Problem hat. Wollte bei den Tests versuchen ob es mit eingeschaltetem Licht etwas eine Auffälligkeit gibt.. bei eingeschaltetem Standlicht hat sich plötzlich das Abblendlicht eingeschaltet bzw hat geflackert. Auch bei eingeschaltetem Abblendlicht ging das ab und zu wieder aus bzw flackerte. Bei leichtem Klopfen auf den Lichtschalter ging das Licht ab und zu aus bzw wieder an. Bei eingeschaltetem Aufblendlicht geschah das nicht. Abblendlicht, Vollicht sowie die Kraftstoffpumpe habe ich vor ein paar Jahren bereits auf Relais umgebaut, nachdem ein Stecker aus der SAM raus bereits angeschmort war. Hab dann das Licht ausgelassen und dann war die ABS-Kontrollampe aus und blieb auch beim betätigen der Bremse aus. Ich werde jetzt mal ein paar tage ohne Licht fahren um zu testen ob das Problem mit der ABS-Kontrollampe weg bleibt.    
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