450 CDI: Anfahrschwäche - merkwürdiges einkuppeln

[ChristianAm]

Neuerdings zeigt mein kleiner merkwürdiges Verhalten:

 

Beim Anfahren kuppelt er ohne lang rumzuschleifen ein und zeigt dann mangels erhöhter Drehzahl/Drehmoment eine extreme Anfahrschwäche. So passiert es, dass er sich beim Anfahren bergauf mit knapp über 1000U/min (und natürlich Vollgas) raufquält, bis der Turbo dann ab 2000U/min genug Biss hat um aus dem Block zu kommen.

Auch kuppelt er beim Runterschalten hart ein - die Kupplung scheint nur 0 oder 1 zu kennen. Bessert sich aber deutlich, wenn warm.

 

Möglichweise liegts daran, dass die Kupplung mit nun 175'km nicht mehr wirklich schleift, sondern sich gleich irgendwo verhakt. Aber sollte die Steuerelektronik nicht trotzdem versuchen, (bergauf) die Kupplung wieder etwas zu lösen um die Drehzahl zu erhöhen?  

 

Zusätzliches Phänomen: Scheinbar lädt die Lima erst nach ein paar Meter bzw erst, wenn man 1x ca 2500U/min überschritten hat: Bordspannung unmittelbar nach dem Start zeigt 12,x V an und springt erst nachdem man etwas beschleunigt hat auf 14,xV. Dabei hört man kein Quietschen oder so, im Stand dreht der Motor normal freigängig und reagiert normal auf Gasstöße - womit ich eine feste Lima ausschließen würde

[2x451cdi54ps]

Servus, 

eine Lima verhält sich so, wenn die Kohlen weggeschliffen sind. Da sollte (als Indiz) die Kontrolllampe bei "Zündung" nicht aufleuchten. Werner

[450-3]

  Am 18.1.2023 um 09:40 schrieb 2x451cdi54ps:

Da sollte (als Indiz) die Kontrolllampe bei "Zündung" nicht aufleuchten.

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Die Warnleuchte ist beim 450 nicht mehr direkt mit der LiMa verbunden und zeigt nur noch an, wenn die gemessene Bordspannung dauerhaft zu niedrig ist. Dann ist die Batterie aber schon fast leer.

[Funman]

  Am 18.1.2023 um 08:56 schrieb ChristianAm:

Scheinbar lädt die Lima erst nach ein paar Meter bzw erst, wenn man 1x ca 2500U/min überschritten hat: Bordspannung unmittelbar nach dem Start zeigt 12,x V an und springt erst nachdem man etwas beschleunigt hat auf 14,xV.

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Sogar anscheinend! Das ist normal. Die Lima wird erst nach ca. 10 Sekunden eingeschaltet. Ist bei allen Smarts so, außer denen, die mal eine nicht originale Lima aus dem Zubehör bekommen haben, die diese Funktion nicht haben.

 

  Am 18.1.2023 um 08:56 schrieb ChristianAm:

kuppelt er beim Runterschalten hart ein - die Kupplung scheint nur 0 oder 1 zu kennen.

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Kupplungsaktuator schmieren. Dabei Kugelpfanne kontrollieren und schmieren. Wenn das nicht hilft, Aktuator kaputt, erneuern.

 

  Am 18.1.2023 um 08:56 schrieb ChristianAm:

beim Anfahren bergauf mit knapp über 1000U/min (und natürlich Vollgas) raufquält,

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Das Problem hatte der Outliner mit seinem 452 auch. Ich vermeide es, auf Steigungen anzufahren. Wenn eine Steigung kommt, z.B. Rampe im Parkhaus, dann bremse ich bis zum Stillstand ab, schalte in den 1. Gang, beschleunige in der Ebene bis auf z.B. 2000 U/min oder mehr und fahre im 1. Gang die Steigung rauf. Damit habe ich noch nie Probleme gehabt.

[Outliner]

  Am 18.1.2023 um 11:58 schrieb Funman:

Das Problem hatte der Outliner mit seinem 452 auch. 

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Erinnere mich nicht daran!😵

Habe jetzt zwar ne neue Kupplung drin aber bin noch nicht wieder in die Verlegenheit gekommen irgendwo senkrecht hochfahren zu müssen wo man keinen Anlauf nehmen kann.

 

Ansonsten: Ja.

[MBNalbach]

  Am 18.1.2023 um 11:58 schrieb Funman:

Sogar anscheinend! Das ist normal. Die Lima wird erst nach ca. 10 Sekunden eingeschaltet. Ist bei allen Smarts so, außer denen, die mal eine nicht originale Lima aus dem Zubehör bekommen haben, die diese Funktion nicht haben.

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Falsch. Mein 2000er 600er mit dem ZEE hat die Lima sofort scharf. Alles original daran. Der 2001er cdi hat die Verzögerung. Dort wohl nötig um die Emissionen beim Start zu bändigen. 

 

Und als die Lima mal im Eimer war lief er (cdi) völlig normal, bis die Batterie leer war und ich vor der dhl Bude liegen blieb. Starthilfe und er lief noch 3km bis nach Hause mit allen möglichen Lampen im Tacho. 

[Outliner]

Geblieben ist die Problematik an Steigungen wo man keine Anlauf nehmen kann. Dann ruckelt sich die Kiste den Anstieg hoch und verfeuert auf 50m Kupplungsbelag für 5000Km dem Geruch nach zu urteilen.

Da hat keiner ne Lösung scheint es.

Ein Königreich und eine Kiste Radeberger für eine vernünftige Software oder ein Schaltgetriebe am 698er Motor!🙄

bearbeitet 20. Januar 2023 von Outliner